来源：中国石化镇海炼化公司2021-06-28

未来，镇海炼化在加氢示范站的基础上，将打造浙江省最大的加氢母站，每天新增充装供氢能力4000公斤，加氢母站的用电也会采用光伏发电来自给。相关链接：浙江宁波首座加氢站计划6月底交付投用...加氢站的原料来自镇海炼化第四套炼油氢气回收装置，经上海市计量测试技术研究院检测，各项指标全部符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气gb/t 37244-2018》标准。

来源：中国网2021-04-30

这标志着该站采用光伏发电助力企业绿色发展转型实践获得成功，实现了“自发自用、市电补充、多能互补、智能控制”的目标。...在西南，位于重庆渝北区的中国石油新牌坊加油站，是全国首座“加油+换电”车用综合能源站，自今年1月18日开张迎客以来，以实现30秒极速换电，换电车辆从进站到换完电出站仅需60秒至90秒，日换电服务车次近200

来源：北极星氢能网2021-04-09

近期来说，我们看到真正最大的应用场景不是车用，而是化工行业，不管国内还是在全球。国内一个比较好的例子，宝丰，它是用来做甲醇，目前准备用光伏制氢。绿氢用在化工行业，后面还会继续大规模上。...另外，过去十年之内，整个风电和光伏成本降低是非常快的，特别是光伏，因此所有因素加在一起，未来几年可再生能源发展将会有非常快速的发展过程。可再生能源发展很迅速，但它有一个问题，消纳的问题。

来源：北极星储能网2021-01-18

现在特别是利用光伏和波谷电的储能，电池二次利用来缓解高压直流充电对电网的冲击。我想谈的第三点，就是还是要抓住我们的创新能力，来进行前瞻部署。...同时，张家口市也组建了产学研用相结合的研究院，建设了可再生资源制氢厂和车用燃料电池动力的系统的产业链，目前已经有254辆燃料电池汽车在城市里进行示范，预计2022年冬奥会将有3000辆燃料电池汽车保障运行

来源：中国能源报2021-01-18

而促进新能源汽车和可再生资源的高效协同，要特别重视“光储充放”，因为直流快充电压越高，对电网冲击的可能性就越大，可以利用光伏和波谷电的储能、电池二次利用来缓解高压直流充电对电网的冲击。...我们在关注信息通信设备和手机芯片的同时，也应关注车用芯片，包括通用的芯片和车规级的专用芯片，在部署时必须要统筹兼顾。二是操作系统问题。

来源：能源发展与政策2020-08-14

如果使用光伏电价达到0.1元/kwh，制氢成本甚至可以低于煤制氢。...2035年燃料电池汽车用氢需求。

来源：能源发展与政策2020-08-14

如果使用光伏电价达到0.1元/kwh，制氢成本甚至可以低于煤制氢。...2035年燃料电池汽车用氢需求。

来源：能源发展与政策2020-08-14

如果使用光伏电价达到0.1元/kwh，制氢成本甚至可以低于煤制氢。...2035年燃料电池汽车用氢需求。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-28

电动汽车用光电，就是清洁的去汲取能源，清洁的去使用能源，如果做起来将是一个非常好的循环。...光伏+充电桩+电动汽车，是农村出行的新路径吗？近年来，为降低大气污染，调整能源结构，改善农村居民用电条件，我国大力发展风电、光电，实施光伏入村扶贫工程。

来源：客观日本2020-07-09

日本国立研究开发法人新能源产业技术综合开发机构（nedo）和夏普利用通过nedo项目开发的全球最高水平高效率光伏电池模块（转换效率为31.17％），制作了纯电动汽车用光伏电池板。...此次，为验证在移动物体上配备光伏电池的可能性，夏普在日产汽车的协助下，利用与上述iii-v化合物高效率光伏电池模块（转换效率为31.17％）相同的电池单元，制作了纯电动汽车用光伏电池板。

来源：汽车科学岛2020-05-25

善于使用光伏发电的车型只有两类，其目的分别为节省开支与驻车供电；说到这想来资深汽车爱好者应该想到是哪两种车型了，下面就来聊一聊为什么光伏发电为什么不适合普通家用汽车吧。...家用汽车充满一组50kwh的电池组，成本仅仅十五六元；光伏电池板的成本按照「1.5k/1㎡」计算，车辆安装几平方米作为补充会有价值吗？要知道普通电动汽车用到卖车也不过只是几千元的电费开支而已。

来源：光伏测试网2020-04-20

奥地利政府承诺将助力1百万户家庭安装户用光伏，这与solarpower europe的＃solar4 buildings一致，该计划要求在欧盟的所有新建和翻新住宅，商业和工业建筑中安装太阳能。...关闭后的电站将变成一个创新中心，并且已经建立了高温电解和燃料电池操作制氢的试验工厂，大型储能系统也正在测试用作缓冲储能，例如在该电站的现场提供电动汽车用超快充电站。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-17

欧洲户用光伏储能系统正在接近电网平价，预计最快在2021年，家庭发电成本将低于从电网购电的成本。根据德国贸易促进署的研究，截止到2020年底，德国还将以每年超过5万套的...全国汽车标准化技术委员会2019年立项《车用动力电池回收利用 梯次利用产品标识》《车用动力电池回收利用 放电规范》两项标准，前期已发布《车用动力电池回收利用余能检测》《车用动力电池回收利用 余能检测》等标准

来源：角马能源2019-11-22

不过，亚玛顿并非车载光伏产品赛道的最早入局者。十年前，光伏巨头英利曾率先成功研发出世界首块车顶用太阳能电池光伏组件，作为代替或补充汽车用电设备动力能源使用，降低发动机发电产生的油耗。

来源：车业杂谈2019-01-07

想要量产，首先要解决的就是成本问题，与家用太阳能电池板不同，车用电池板需要具备贴合车身、质量轻、材质薄等特点，这就导致了车用光伏电池板价格昂贵。

来源：高工锂电网2018-07-20

其中单相产品的可用容量是3kwh，配合用户的光伏系统可实现新能源发电自用。三相产品则主要是针对新能源发电自用以及调频市场，功能以及运行模式跟单相产品相似，并具备远程调度模式。...力信能源携车用锂离子动力电池及新能源储能电池系统等最新产品参展。公司是中信产业基金旗下新能源投资领域的控股企业，是从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产、制造、销售的大型高端制造企业。

来源：电缆网2018-06-26

pvma还预计光伏市场将继续保持产业多元化，新的细分市场贡献巨大。总的来说，这些新的应用，如浮式光伏，农业光伏，光伏建筑一体化和车用光伏到2022年将占整个市场的25%份额。

来源：光伏能源圈2018-06-14

2、光伏+类产品：部分地方已经明确了光伏+取暖项目的可操作性，各种光伏+储能项目也将在平价上网之后迎来爆发;此外，包括各种光伏+类的小产品，比如车用光伏电源、光伏路灯、光伏扬水系统等等，其实都比较火，目前可以储备这类项目的技术和产品资源

来源：经济参考报2018-05-31

具体来说，特来电依托充电网的电池储能、微电网技术，大量应用光伏、风电、水电，不仅可以给汽车充电，也可以向电网售电。...专家指出，到2030年，1亿辆电动汽车用电量将占到居民用电总量的50%，每年的节油量将超过千亿升，碳减排将超过万亿吨。而记者注意到，特锐德正在下一盘更大的棋。

来源：锂电大数据2017-11-21

6、新型薄膜电池法国德古拉科技公司的科学家们已经开发了一种新技术，即用光作为新的能量反应，然后为你的手机充电。...在2008年太阳能飞机首航时，就使用了锂硫电池，白天时，太阳能飞机上的光伏发电板仅为飞行提供能力，而且为其锂硫电池充电，以维持晚上飞行所需的动力。