来源：中国能源报2022-12-09

钠离子电池与锂离子电池结构和工作原理非常相似，关键材料都包括正极、负极、电解液和隔膜，企业生产线可以快速切换和上量。“原材料在电池成本构成中占比超过60%。...中国工程院院士陈立泉认为，随着产业链的完善、技术成熟度的提高和规模效应，钠离子电池成本有望比磷酸铁锂电池低20%以上。在低速电动车辆和储能领域，钠离子电池将成为主流。

来源：中国能源报2022-12-09

钠离子电池与锂离子电池结构和工作原理非常相似，关键材料都包括正极、负极、电解液和隔膜，企业生产线可以快速切换和上量。“原材料在电池成本构成中占比超过60%。...中国工程院院士陈立泉认为，随着产业链的完善、技术成熟度的提高和规模效应，钠离子电池成本有望比磷酸铁锂电池低20%以上。在低速电动车辆和储能领域，钠离子电池将成为主流。

来源：中国化学与物理电源行业协会2022-12-06

锂离子电池成本的明显下降成为行业发展的重要推动力。2021年，mit科学人员发现锂离子成本自1991年下降了97%。由于锂离子电池成为固定储能等应用的可行选项，电池成本的下降或将支持市场增长。

来源：北极星储能网2022-12-05

去年以来锂原材料价格持续上涨，今年储能和新能源汽车市场增速过快又导致市场供需失衡、电池产能不足，锂离子电池成本上涨已成定数，储能降本的目标难上加难。

来源：中国能源报2022-11-24

去年以来，动力电池原材料价格持续上涨，导致电池成本居高不下，产业链利润明显向上游集中，利润空间被挤压的下游车企对此叫苦不迭。...近日，美国锂离子电池回收商延长与通用汽车的协议，以在2024年之前回收电动汽车锂离子电池和在特定通用汽车工厂的制造和研究中产生的电池废料。

来源：中电联2022-11-24

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给新能源企业带来了较大的经营压力。四是新型储能商业模式、电价机制有待进一步完善。

来源：中国能源报2022-11-17

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给这些企业带来较大的经营压力。”

来源：中国能源报2022-11-17

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给这些企业带来较大的经营压力。”

来源：中国能源报2022-11-16

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给这些企业带来较大的经营压力。”

来源：中国能源报2022-11-16

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给这些企业带来较大的经营压力。”

来源：能源新闻2022-11-16

以技术经济性相对较好的锂离子电池为例，得益于电动汽车规模化应用，锂离子电池成本近年来呈下降趋势，但仍高于传统灵活性资源，当前全寿命周期度电成本是抽水蓄能的2~3倍；全钒液流电池储能关键材料和部件还未实现大规模商业化

来源：中国能源报2022-11-16

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给这些企业带来较大的经营压力。”

来源：能源新闻2022-11-16

以技术经济性相对较好的锂离子电池为例，得益于电动汽车规模化应用，锂离子电池成本近年来呈下降趋势，但仍高于传统灵活性资源，当前全寿命周期度电成本是抽水蓄能的2~3倍；全钒液流电池储能关键材料和部件还未实现大规模商业化

来源：中国能源报2022-11-10

更有车企人士直言，动力电池成本已经占到汽车的40%-60%，车企似乎已经成为电池厂商的“打工人”。...此外，美国电动卡车制造商nikola在今年8月宣布，收购储能技术开发商romeopower公司，后者主要生产锂离子电池模块和电池组，在达成协议之后将为nikola公司生产电池组。

来源：中电联2022-11-09

当前新能源配储能的投资成本主要由新能源企业内部消化，叠加锂离子电池成本上涨，给新能源企业带来了较大的经营压力。

来源：中国能源报2022-10-27

“现在锂离子电池成本中47%是碳酸锂（或氢氧化锂）成本，如果锂价进入下滑通道，锂离子电池的成本会较快下降，这时钠离子电池的降本速度就要更快，才有可能与锂离子电池竞争。”

来源：中关村储能产业技术联盟2022-10-20

该报告估计，目前的供应链冲击只不过是将锂离子电池成本降至100美元/ kwh以下的时间推迟了一年，从长远来看，到2050年有望降低80%。

来源：中国储能网2022-10-13

短期的供应中断意味着电池储能行业不得不承受电池成本的上涨，或将成本转嫁给消费者。好消息是，尽管一些企业效仿电动汽车行业引入了基于原材料指数(rmi)的定价，但需求并没有下降。...而全球经济疲软和政治动荡以及对锂离子电池需求的显著增长(主要由电动汽车主导)导致了供应限制，进而推迟了电池储能项目的投资和部署决策。

来源：高工储能2022-10-12

另外一个值得关注的点是，锂离子电池已经在通过ctp、ctc技术取消电池pack来降低电池成本了，这一技术同样可以应用在储能电站中，来降低储能系统的建设成本。...二是作为新能源体系中最重要的原材料，过于单一的供应会对市场及行业的发展带来隐患，从近年来多家国内锂离子电池厂商和汽车厂商在海外“抢锂”就可见一斑，因此不少企业开始提前布局。

来源：北极星储能网2022-10-09

储能电池成本也为企业带来出口优势。以户用储能代表企业派能科技为例，数据显示其储能电池系统单价一直持续下降，从2017年的2.03元/wh，2021年降到了1.37元/wh。...而海关统计显示，2022年前8个月，我国锂离子储能电池累计出口299.26亿美元，同比增长82.97%。