来源：记录来宾2020-01-02

由于现在氢燃料电池公交车和物流车辆的储气瓶容积为4×140l，每百公里耗氢约5kg，每次加氢10kg。因此，该站设计每天服务2辆氢燃料电池物流车，每日耗氢量为80kg/d。...该项目按照增压能力20kg/d，45mpa高压储氢能力85kg及以上设计建设，并提供氢能大巴车一辆，实施为该车加注氢气的功能，达到至少每天2车次氢能大巴车的加氢车次需求。

来源：势银能链2019-12-09

10.潍柴加氢站该加氢站是山东省第一个固定式、每12小时加氢能力达到1000kg的加氢站，也是国内首座采用100mpa高压储气瓶组储存氢气的加氢站。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

宁波材料所前期利用自主开发的新型高强高模碳纤维设计并加工了35mpa高压储气瓶，实际爆破压力可达60mpa。...以美国在该领域研究为例，在2006年-2009年美国能源部氢能计划（doe hydrogen program）赞助了汽车用高压储气瓶的性能和成本评估，随后隶属于美国能源部的阿贡国家实验室，以及太平洋西北国家实验室等众多科研机构开展了系列化研究工作

来源：高工氢燃料电池2019-11-07

目前我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。...主要内容为将隔膜压缩机、储气瓶组、加氢机、管道系统和冷却系统、安全设施系统、电气仪表系统以及配电柜、控制柜（包括不间断电源）、氮气置换系统、仪表风系统等组成一个有机体，能够实现同时对 35mpa商用车及

来源：第一元素网、光大证券2019-08-12

低三级储气瓶组内，加氢时按照低、中、高压力顺序取气，压力允许时氢气可直接从管束车或储气瓶或直接由压缩机对汽车进行加注。...站内配有移动式储气瓶组和固定式储气瓶组，其中移动式储气瓶组包括两组dot储气瓶组，每车实际可用储氢量为250kg，因此站内移动储氢能力为500kg。

来源：换个角度看车市2019-07-12

9000x2490x3300mm、轴距4570mm；自重10吨、满载14吨；搭乘人数58人、设立坐席26座；动力电池装载电量为42.6度电、燃料电池发动机额定功率30千瓦、驱动电机额定功率60千瓦、5mpa低压合金储气瓶装载氢气

来源：第一元素网2019-07-08

一、高压气态储氢高压气态储氢是指在氢气临界温度以上通过高压压缩的方式存储气态氢，这种储氢方法是现在最常用并且发展比较成熟的技术，其储存方式是采用高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里。

来源：EVTank2019-07-05

高压气态储氢技术即利用高压将氢气压缩到耐高压的储气瓶中，储气瓶工作压力须在 35～70 mpa。...iv型伊维经济研究院在报告中分析认为i型、ii型储氢瓶由于质量储氢密度较低、氢脆问题严重，难以满足车载储氢系统的质量储氢密度要求；而iii型、iv型瓶由内胆、碳纤维强化树脂层及玻璃纤维强化树脂层组成，气瓶质量较轻