来源：电池中国网2019-01-04

在该项目中，作为电动货船核心部件的动力系统采用具有高比功率的超级电容和高比能量的动力锂电池相组合进行供电，通过了国家发改委、工信部、中国船级社ccs等权威认证。...“基于安全性和经济性，锂电池适用于我国电动船舶，动力电池及bms电池管理系统近年来发展迅速，诸多船用电池厂家的动力电池产品通过实验测试，获得了中国船级社认可证书。

来源：北极星储能网2019-01-04

目前，公司锂电池产能1.5g瓦时，在扩建4g瓦时生产线，规划10g瓦时生产线。随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。四、公司发展计划？...三、锂电池的情况？公司专注于聚合物软包电池的研发和制造，该产品具有能量密度大、大倍率充放电效果好、安全性能高的特点，适应了新能源汽车使用的发展方向。另外，公司致力于锂电池材料研发，具有技术优势。

来源：弘扬太阳能2019-01-03

动力锂电池的循环次数寿命在1000-2000次，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次。在成本方面，动力锂电池面临和传统燃油动力源的竞争，储能锂电池则需要面对传统调峰调频技术的成本竞争。

来源：清研车联2019-01-02

能量密度、成本、安全性、热稳定性、循环寿命是动力锂电池的5个关键指标，三元材料，锰酸钾与磷酸铁锂任何一个在这5个方面都不具有绝对优势，导致动力锂电池极材料路线的差异。...（来源：微信公众号“清研车联” id：tsing_auto_i-tech）锂电池在传统领域主要应用于数码产品，在新能源长足发展的今天，普遍应用于动力电池、储能领域。

来源：高工锂电2018-12-29

根据协议，2019年江淮汽车需求合肥国轩提供动力锂电池共4gwh。合肥国轩也将基于江淮汽车需求，全面升级磷酸铁锂电芯产品。...2019年奇瑞新能源会引入磷酸铁锂电池，并希望行业内电池厂家能够提供vda尺寸的磷酸铁锂电池模组和电芯。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

4、平煤国能8月20日消息，平煤国能投建的全固态锂电池生产线一期项目投产，该项目总投资50亿元，全部建成后将形成年产10gwh的高安全性、高比能动力锂电池的生产能力。...同时，起点锂电大数据记者还对投产企业的投产地点进行了梳理，传统汽车城市汇集的江苏、湖北等长三角地区颇受投产企业喜爱，锂电池的发展方向在于汽车动力电池，因此这些城市成为了企业竞相布局的重点。

来源：起点锂电大数据2018-12-26

2018年11月bms配套数量情况一览表：据起点研究（spir）统计，2018年11月新能源汽车动力锂电池bms产品装机量达到12.17万套。...本次奇瑞bms配套车型的电池，有8款三元电池和2款镍钴锰酸锂电池，其中有3款电池来源宁德时代，捷威动力3款，天劲新能源1款，国轩高科1款，多氟多1款。

来源：经济观察网2018-12-21

不可否认的是，在动力锂电池迈入残酷整合与氢燃料电池产业日渐成熟的关键时期，一场有关动力锂电池和氢燃料电池的“正面较量”似乎一触即发。...来自国金证券的最新研报显示，当前的燃料电池产业正如 2012 年的锂电池时代，产业技术瓶颈已经突破，即将迎来高速成长期。与此同时，各地对氢燃料电池产业的推广规划也陆续出台和落地。

来源：前瞻产业研究院2018-12-20

相比动力锂电池，储能锂电池仍处于市场导入阶段，主要是受制于成本、技术政策等因素。...随着新能源汽车及配套设施的普及度提高，以及国家政策的逐步落地，加之电池生产技术提升、原材料成本下降等因素，未来新能源汽车对动力电池需求持续增长，可见动力锂电池市场潜力巨大。

来源：北极星储能网2018-12-19

12月18日，多氟多在接受投资者调研时表示，目前公司锂电池产能1.5gwh，在扩建4gwh生产线，规划10gwh生产线。随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。

来源：新材料在线2018-12-17

近几年新能源汽车的快速发展极大地带动了我国锂电池产业的发展。相关数据显示，2017年我国锂电池的市场规模达到1130亿元左右，其中动力锂电池规模大约600亿元。...鉴于此，新材料在线对锂电池原材料的价格走势进行了调研，并对其价格波动原因进行了分析。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-17

目前在新能源汽车的制造成本中，动力锂电池占比最高，达到38%左右;电机+电控占比达12%。...整车厂对于锂电供应商有较强议价能力，面对着补贴的持续退坡，有向其上游转嫁压力的能力。

来源：前瞻产业研究院2018-12-17

从装机量来看，以动力锂电池为例，今年前三季度动力锂电池装机量29.51gwh，同比增长91.73%，势头依旧强劲。...2018年，中国汽车动力锂电池产量预计达到70gwh，同比增长57.3%，对锂电池行业贡献率进一步提升。

来源：上证报APP·中国证券网2018-12-13

据悉，目前公司正在江苏淮安建设锂电池生产基地，明年一期项目顺利投产后，将快速形成乘用车电決生产能カ，并将在3年左右进一步形成较大规模产能，长期立足于成为全球领先的动力锂电池方案供应商。...未来，中化国际还将围绕正极材料、锂电池、电池回收打造新能源生态圈。

来源：电池中国网2018-12-12

数据显示，2017年我国动力锂电池的总产能达到185gwh，而被车企认可并持续选用的有效产能约为115gwh，实际产量却只有44.62gwh，以实际产量与有效产能的比值计算，行业平均产能利用率仅有38.8%...而据比亚迪锂电事业部副总经理沈晞透露，比亚迪预计到“2018年年底或2019年年初”完成电池业务拆分。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且ph值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。...三元锂电池能量密度高，循环性能好于正常钴酸锂。目前，随着配方的不断改进和结构完善，电池的标称电压已达到3.7v，在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。

来源：北极星储能网2018-12-10

本次募投项目的实施，将进一步完善公司动力锂电池业务布局，巩固公司在动力锂电池行业的领先地位，增强公司的核心竞争力。...扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目、国轩南京年产15gwh动力电池系统生产线及配套建设项目（一期5gwh）、庐江国轩新能源年产2gwh动力锂电池产业化项目和补充流动资金（详见下表

来源：中科院宁波材料所2018-12-03

中国科学院宁波材料技术与工程研究所动力锂电池工程实验室的研究团队应用石墨烯对空气阴极催化剂材料进行改性复合，大幅度提升电池电化学性能，系列研究工作发表在国际化学和电化学学术期刊上（chemistry-a

来源：安信电新2018-11-29

2014-2017 年中国汽车动力锂电池出货量分别为4.4/15.8/28.6/37.9gwh，预计2018年将超过50gwh， 2020年将达到100 gwh，2025年将达到430gwh。...■卡位动力电池成为全球新能源企业的战略聚焦。综观全球动力电池格局，未来将主要由中日韩三国的电池企业竞争为主。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

动力锂电池回收意义重大。动力锂电池的使用寿命一般为3-5年不等，未来几年将进入动力锂电池的集中退役阶段，从环境保护和经济效益两方面来看，推动动力锂电池回收势在必行。