北极星
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      来源:中国电池网2014-01-17

      钛酸锂充电时间短、循环寿命长的特性在短途的电动公交上得以全面展现,但是新政策中定向补贴的限制让整车厂损失了35万的差价,这就必然导致电池厂商本身竞争力的削弱。仝志明介绍。...原因在于,新补贴政策中对采用超级电容和钛酸锂快充锂电池电动客车的歧视性补贴待遇。

      来源:中国科学报2013-12-25

      通过这些方法,新的锂硫电池在重复充电1500次后,只损失少量容量。cairns的团队目前正在从商业化角度优化电极,并评估材料成本以观察其是否能够面向市场推出。...锂硫电池以硫为正极反应物质,以锂为负极。放电时负极反应为锂失去电子变为锂离子,正极反应为硫与锂离子及电子反应生成硫化物,正极和负极反应的电势差即为锂硫电池所提供的放电电压。

      来源:中国国际招标网2013-12-11

      钛酸锂充电时间短、循环寿命长的特性在短途的电动公交上得以全面展现,但是新政策中定向补贴的限制让整车厂损失了35万的差价,这就必然导致电池厂商本身竞争力的削弱。仝志明介绍。...据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。

      来源:锂电池论坛2013-12-10

      1、sei膜的形成消耗部分li十,造成不可逆容量损失,单电子还原过程生成的烷基碳酸锂还可以与电解液中的痕量水发生反应,2roc02li+h2oliec03+c02+2roh,当生成c02后,在低电位下的负极表面

      来源:中国国际招标网2013-12-09

      钛酸锂充电时间短、循环寿命长的特性在短途的电动公交上得以全面展现,但是新政策中定向补贴的限制让整车厂损失了35万的差价,这就必然导致电池厂商本身竞争力的削弱。仝志明介绍。...据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。

      来源:《高工锂电》作者:游保平2013-12-05

      钛酸锂充电时间短、循环寿命长的特性在短途的电动公交上得以全面展现,但是新政策中定向补贴的限制让整车厂损失了35万的差价,这就必然导致电池厂商本身竞争力的削弱。仝志明介绍。...新政策下的路线难题新一轮的补贴方案下发后,钛酸锂的纯电动客车已经失去了市场竞争的优势。据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。

      来源:时代周报2013-10-10

      随后佛山照明出资2923万元成立佛照锂能源,占总股本的38%,邹建平被聘为佛山照明副总经理,主管新能源项目业务工作。吊诡的是,2012年邹建平被中国证监会调查,发现在...万余元(包括投资差额损失、佣金、印花税、利息损失).事实上,此次起诉的投资者还在源源不断的增加中。

      来源:LED在线2013-09-03

      他分析,这主要是三方面原因,一、佛山照明虚假陈述案事实明确,包括监管层也认定了;二、佛山照明的违法事实也是经过广东证监局调查结案的;三、投资者的损失也很明确,在2010年7月到2012年7月间,投资者的损失可以从对账单里得到具体查询

      来源:科技部2012-09-19

      了解高能量粒子驱动阿尔芬本征模、快粒子模及造成快粒子损失的机制,探索克服这些不稳定性及快粒子损失的对策;研发具有高空间、时间及能量分辨的高能电子及高能离子诊断;改进加热系统使之满足高能量粒子物理实验的需要

      来源:中国能源报2011-11-23

      即使最后硅簇破裂,这些柔性石墨烯薄片也大大降低了硅膨胀和收缩造成的容量损失。此外,充电电流速度是掌控电池充电时间的主因。...目前的锂电池中,正极制备主要采用多层碳基石墨烯薄片,每6个碳原子只能容纳1个锂原子。

      来源:中国储能网2011-11-16

      硅簇的添加可使能量密度更高,同时也能降低因硅扩展和缩小引发的充电容量损失,可谓两全其美。...现有锂电池的负极由碳基的石墨烯片层层堆积而成,一个锂原子只能适配6个碳原子。为了增加储电量,科学家曾尝试利用硅代替碳,以使硅可以适配更多锂,达到4个锂原子对应1个硅原子。

      来源:www.21dianyuan.com2011-05-26

      但佩利表示,nmc模块的优越性能能够很好地弥补差价带来的损失。此外,nmc系统还能够在恶劣的环境下使用,其满功率的使用寿命更是长达20年。...锂是最轻的金属,这一特性使得锂与其他金属相比,能用相同的重量保存更多电荷,从而大大提高了手机、手提电脑、照片机等电子设备的性能,同时也让电动汽车、甚至小型电动飞机等大型设备的研发成为现实。

      来源:中国储能网2011-05-11

      主要原材料锂在我国的蕴藏量占到世界总量的1/3左右,稀土储量也非常丰富。其次是技术优势,我国小功率锂离子电池早已产业化,产量占世界市场近1/3,成本上有我们的优势。...我国传统汽车工业与发达国家相比,发展锂离子电池电动汽车使我国内燃机技术资产报废的损失比较小。 就我国的情况而言,电动公交车、插电式混合动力车和小型纯电动轿车是当前的首选。

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