来源：北京青年报2015-11-30

但由于受到续航里程短、充电设施不完善以及车辆报废、维护成本、产品成熟度不确定等因素影响，消费者对于购置新能源车仍然保持观望态度，阻碍了其大面积推广，此时，随用随租，灵活便捷的汽车租赁发挥了巨大作用，既能满足了租用者体验新能源汽车的需求

来源：新浪网2015-11-30

但不可否认的是，目前电动汽车还存在着这样或那样的不足，比如充电耗时长、续航里程有限、购置费用高正因为如此，政府不断出台政策，以其作为减少环境污染和石油依赖的重要载体，扶持电动汽车发展，我们期待着政府能够形成合力为新能源汽车这匹好马配个好鞍

来源：车讯网2015-11-30

不妥之二：行驶里程太短。目前已经上市的电动车，行驶里程都不算太长，比亚迪e6算是不错的，实际续航里程大概在280公里左右，更多的电动车，续航里程不超过200公里。

来源：新华网2015-11-30

据了解，目前市场上在售的新能源汽车，一次充电最长理论行驶里程为400公里，每百公里耗电＞8千瓦时。新能源汽车推广的阻力，主要在于续航里程和电池寿命。...与传统汽车相比，由动力电池决定的续航能力，一直是新能源汽车厂家和消费者最关注的核心。限于目前的技术水平，有限的续航能力、有限的充电设备，有限的电池寿命，都是制约新能源汽车发展的短板。

来源：通网观察2015-11-27

电动汽车目前仍然面临续航里程短、成本高昂、电池寿命还无法满足要求等缺点，相信通过电池技术上的进步、管理上的弥补以及更清晰的价格杠杆，其未来仍值得期待。

来源：第一电动网2015-11-27

目前影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度以及制造成本的关键因素都是电池，电池才是电动汽车的瓶颈!，可惜的是后面重点介绍了几种电池技术而没有深挖为什么要重视动力电池研究。

来源：凤凰汽车2015-11-27

，在北京下大雪很多出租车司机抱怨很厉害，续时里程平均降30%，很多出租车司机抱怨，但是微型的比如说奇瑞的eq，没有下降很多，因为本身百公里电耗不多。...纯电动汽车如果进入私人市场，量同样是小型和微型，两头挤的方针规划还是对的，只有小型可以卖的比较便宜，比如说知豆只有5万块钱，买起来非常便宜，充电也容易充，省钱，买这种车的人一般来讲对价格比较敏感的，同时由于电耗比较低，续行里程反而做的比较长

来源：国联证券2015-11-27

16年补贴对续航里程要求的提升将使得纯电动乘用车转向三元动力电池，预计汽车动力电池中三元材料动力电池的需求量将由2014年的88万kwh增长至2017年的1018万kwh，增长12倍，占比将由20%提升到

来源：电动汽车时代2015-11-27

【推荐阅读】细数电动汽车的充电方式：拿什么拯救续航里程硅负极动力电池诞生 电动车续航里程或再提升10倍最新数据：电动汽车续航里程300公里最合适...比如某款著名的电动车产品，在实际使用时，前一天下班回家还有80多公里的续航里程，第二天早上一看只剩下30几公里了，续航里程减少了40多公里，这是为什么呢?

来源：第一电动网2015-11-27

目前影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度以及制造成本的关键因素都是电池，电池才是电动汽车的瓶颈!，可惜的是后面重点介绍了几种电池技术而没有深挖为什么要重视动力电池研究。

来源：中关村在线2015-11-27

理论上说，只有这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下，拥有可媲美汽油车及柴油车的续航里程。锂空气电池能量密度比目前的可充电电池中盛行的锂离子技术要高10倍。...电池的续航能力能够加强，才会真正步入电动汽车的时代。不过，貌似这一幕离我们已经不再遥远：剑桥大学的团队已经解决了这一技术存在的某些实际问题，其在电动化学领域的一项突破可能将大幅提高电池容量。

来源：太平洋2015-11-27

目前国内主流整车企业也开始尝试用三元材料作为锂电池正极材料，以增加锂电池的能量密度，提升续航里程。...从ggii调研来看：纯电动乘用车三元用比例持续增加，且这一趋势在未来几年仍将持续;从补贴角度来看，2016年的趋势是鼓励长续航里程车型(r150m)的推广，长里程化趋势明显，这也在一定程度上加速了铁锂向三元系转型

来源：电动汽车时代2015-11-26

新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少。

来源：凤凰汽车2015-11-26

比如真正的意义上续航里程，春夏秋冬四季使用过程中对便利性充电的实际互联互通性、充电的安全性，使消费者真正的主观评价形成评价体系，形成卡拉克规范。今年已经启动了2016年的评价工作。

来源：电动汽车时代2015-11-26

】科陆电子与河南洛阳签协议 四大领域开展合作新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少

来源：AO电动2015-11-26

不少电动汽车车主反映，由于天气寒冷，电动汽车续航里程锐减，都舍不得开空调!这么冷的天，不开空调怎么行!电力不够，就让充电桩来凑嘛!

来源：搜狐汽车2015-11-26

比如众泰云100、力帆330甚至是奇瑞qe，这些产品最高时速在80-100 km/h之间，最大续航里程在150-200km之间，完全可以满足日常的代步出行，而它们的售价在目前的补贴政策下已经下探到5-10

来源：车云网2015-11-26

暂且不讨论绝大多数电动车较小的续航里程，充电是需要花费金钱成本的。如果充电并不免费(当然除了特斯拉车主)，车主们很容易会被归入几个所谓网络之一，办取相应的常客充电卡和账户。

来源：商用车新网2015-11-26

当升科技表示，动力锂电和小型锂电需要的材料差异很大，比如安全性、续航里程、循环、成本、充电时间等，动力汽车的要求更高。做小型的设备、产线很难通过改造直接用来生产车用正极材料。

来源：中国产经新闻2015-11-26

据第三方研究资料分析，目前我国新能源汽车的整车产品还需要继续开发，整车的质量品质，操控性、安全性、续航里程等，相比国外的产品还有较大的差距，能耗水平还比较高。...记者在采访中了解到，目前虽有各项优惠补贴政策，新能源汽车购买价格不高，但电池的循环性能差，后期更换电池将提高维修成本，新能源汽车电池的续航里程依旧不能满足消费者长途出行的需求，电池的安全性有待进一步提高