来源：高工锂电2019-09-05

从利润情况来看，宁德时代无论是利润还是利润率，都让日韩企业艳羡。其上半年扣非净利润18.2亿元，同比增长160.8%。同时，其动力电池毛利达28.88%，同样远超对手。...在动力电池业务扩张上，这些头部企业都在给出自己的节奏，宁德时代在国内的市场份额已经高达46%，立足于全球最大的市场，其全球化扩张已经开启，位于欧洲的工厂已经加速推进。

来源：汽势传媒2019-09-04

先是大众有意入股或者同中国电池企业建立合资公司，这家中国电池企业很可能是国轩高科。而后又是奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商，目前谈判已经进入后期阶段。...与此同时，全球动力锂电池行业排名前五的企业lg化学、三星sdi、sk集团和日本松下以及aesc都已经开始中国布局落子。

来源：商务部2019-09-04

坦桑主流媒体《卫报》8月30日报道，近日，滨海省行政官evaristndikilo透露，一家名为皇唐公司的中国企业已在滨海省投资63万美元建立蓄电池回收与生产工厂，以满足当地市场的需求。...当前工厂首先要解决的是生产原料－废旧蓄电池问题，根据设计规划工厂每年将回收约1万吨此类蓄电池，鉴于目前坦官方还未有处置废旧蓄电池的办法，此举将帮助坦方积极保护环境。

来源：高工锂电2019-09-04

摘要：锂电池企业在以最“简单粗暴”的方式降低成本，而设备企业为了订单任其为之。...用设备供应商的话来说，这是锂电池企业防止设备供应商“要高价”，以最“简单粗暴”的方式降成本，而公司为了订单也是不得已任其为之。

来源：汽车之家2019-09-04

当然鸡蛋不能都放在一个篮子里，造车新势力同时也会向其他电池企业抛去橄榄枝。随着政府补贴退坡，国内电池市场的开放，lg、三星等电池厂商在国内也开始加大产业布局，他们可以选择这些电池厂商的电池以做储备。

来源：远景集团2019-09-03

远景集团旗下有中国第三大动力电池企业远景aesc、第二大智能风机制造企业远景能源、以及全球最大能源物联网操作系统enos。...远景还将主要通过绿电采购实现其分布在日本、美国、英国的海外动力电池工厂全部使用绿电。

来源：墨柯观锂2019-09-03

目前，中国还没有大规模生产nca电池的原因主要有以下几点：1、中国电池企业对于nca的研发起步相比于日韩要晚，在制造工艺、专利、材料使用上还是与日韩企业有一定差距。

来源：上海有色网2019-09-02

动力电池方面，新能源汽车市场仍无明确需求回暖信号，据正极材料厂向smm表示，目前两大龙头动力电池企业开工情况恢复进度缓慢，整体水平仍维持在4成左右。...当前动力电池正处于洗牌期，市场竞争激烈，下游主机厂降本压力传导至电池企业，导致动力电池价格一直处于下跌区间，目前三元电池系统主流价格为0.85-0.9元/wh，磷酸铁锂电池系统主流价格为0.75元/wh

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

这也表明国际车企正在向中国电池企业伸出橄榄枝，但有能力接手的电池企业并不多。不过，当前国内也有一些优秀的电池企业已经和国际车企在动力电池领域达成了合作，显示出较强的市场竞争力。

来源：高工锂电2019-09-02

从整体环境来看，动力电池集中度的攀升进一步分化动力电池企业的市场，头部企业得益于市场占有率高，终端需求的增长带动产能规模效应快速凸显。...上半年得益于补贴过渡期“抢装潮”拉动了锂电池产业链企业的业绩增长。

来源：高工锂电2019-09-02

很显然，当前锂电池企业都在研发高能量密度和快充电池，主要的路径是采用高镍三元搭配硅碳负极，目前已经有企业实现量产装车。...当前，印度正在加快其两轮车、三轮车以及汽车的电气化战略布局，但由于印度还没有能够自主生产锂离子电池的企业，因此吸引了大批中日韩和欧美锂电池企业前往印度投资布局。

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

国内一家空压机企业高层向高工氢电透露，燃料电池企业对空压机的接受度正在逐步提高，特别是离心式空压机。...还有一部分企业长期从事气体压缩领域的工作，通过人才引进及其他方式也制造了属于自己的空压机。根据相关调研数据，目前国内有近10家空压机企业在给燃料电池企业送样做配套，其

来源：电池联盟2019-08-30

二 德国政府呼吁车企建立领军电池企业，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得则公开表示：“我认为，每家汽车制造商都生产自己的电池没有意义。”...动力电池界，世纪之交期间，国内出现了第一批锂电池生产企业，东莞的宁德时代（前身atl），深圳的比亚迪与比克，天津的力神，堪称中国锂电界「四绝」。

来源：北极星储能网2019-08-29

业内专业人士预判，储能市场将是继新能源汽车之后的又一万亿级市场，储能相关技术成为一种高效需求，各企业纷纷涉足，其中动力电池企业的动（意）力（愿）最为强劲。...目前，创为已成为国家高新技术企业、国家科技型中小企业、山东省软件企业，拥有“泰山产业领军人才”一名，国家千人计划合作项目一项，团队成员有50%以上为研发人员，是山东中小企业的“隐形冠军”企业。

来源：电池中国网2019-08-29

一方面，未来锂电设备需求将主要聚焦于主流动力电池企业的新增产能上，产品进入主流动力电池企业供应链至关重要；另一方面，低端落后产能出局，高端动力电池产能对锂电设备产品的一致性、可靠性、工艺精度和智能化水平都提出了更高的要求

来源：北极星储能网2019-08-29

而储能行业也在呼吁电池企业为储能应用打造专用电池，电池企业在储能领域的产品开发和产线布局都在吸引业内关注。宁德时代、亿纬锂能、中电力神等企业都明确表示已有储能专用电池，分别在推进量产计划。

来源：高工锂电2019-08-29

高工锂电了解到，通过将卷心并联处理增厚电芯尺寸，达到增大电芯容量效果，是目前方形动力电池企业最主流的方法。但是囿于技术实力差异，并不是所有电池企业都能轻易实现将电芯做厚。...一位动力电池企业技术总工表示，电芯厚度做到79mm对于普通电池企业而言还是有一定技术难度，比如工艺制程、散热设计都会带来很大的挑战和困难。同时，电芯做厚导致的极片受挤压程度加大也会增加电池的安全风险。

来源：角马能源2019-08-28

弊端浮现率先提出质疑的是电池企业。在一家灯火通明的电池厂中，一片片薄如纸张的硅片从铁箱般的大型设备里传送出来，戴着白色手套的技术人员小心翼翼地将之摆放整齐。...去年12月，业内媒体报道称，阿特斯已在江苏盐城建成3条大尺寸硅片电池线，该电池线采用边长为166mm的硅片生产，总共产能800mw。

来源：汽车头条2019-08-28

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：王赓）8月23日，在美国彭博社的一篇报道中写道，大众有意入股或者同中国电池企业建立合资公司，而这家中国电池企业很可能是国轩高科。

来源：中国能源报2019-08-28

近日，部分动力电池企业陆续发布2019年半年报，值得注意的是，多数半年报显示，国际业务为企业发展开拓出新的增长空间，成为营收的重要来源。我国动力电池企业“走出去”已按下快进键。