来源：经济日报2018-05-10

佛山市委常委、南海区委书记黄志豪表示，该项目将加快完善佛山市和南海区新能源汽车产业和氢能产业链，构筑氢能产业链合作的良好格局，加快氢能与燃料电池产品在市场端的产业化应用与推广。

来源：能源杂志2018-05-07

氢能产业链主要包括氢的制取、储存、运输和应用等环节。...，无论是政府还是产业资本都在积极推动氢能产业的发展。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市。...预计未来几年国内燃料电池车数量呈现几何式增长，整个产业链的发展值得期待。

来源：经济日报2018-04-02

能源工业也正处于转方式、调结构的攻坚期，资源环境约束增大，大而全、比规模拼速度、盲目延伸产业链不可持续，必须由注重量的扩张转向更加注重质的提高。乔保平表示。...大布局加快发展新能源2月11日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，其定位是跨学科、跨行业、跨部门的国家级氢能产业联盟。事实上，在这个联盟中扮演重要角色的国家能源集团此前已对氢能多有布局。

来源：经济日报2018-04-02

能源工业也正处于转方式、调结构的攻坚期，资源环境约束增大，大而全、比规模拼速度、盲目延伸产业链不可持续，必须由注重量的扩张转向更加注重质的提高。乔保平表示。...大布局加快发展新能源2月11日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，其定位是跨学科、跨行业、跨部门的国家级氢能产业联盟。事实上，在这个联盟中扮演重要角色的国家能源集团此前已对氢能多有布局。

来源：第一电动网2018-03-20

并提出，到2020年，氢能产业链年产值突破100 亿元，建成加氢站近10座，推进公交车、物流车、市政环卫车;到2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放

来源：锂电大数据2018-03-15

在2018年，雄韬股份计划完成武汉基地过渡期3万平米车间的全面生产建设，实现年产1万套氢能发动机的实际产出能力;完成约500亩氢能产业园的整体规划，完成相应数量的加氢站的实际投资与运营，切实支撑氢能整车的示范运行

来源：能源杂志2018-03-12

作为嘉定打造世界级汽车产业中心的重要一环，该产业园聚焦氢能产业发展，将引入燃料电池汽车动力系统集成及关键零部件企业、氢能产业配套企业等集群，形成完整的产业链，12月21日，武汉开发区(汉南区)雄韬股份公司投资

来源：中国能源报2018-03-12

燃料电池汽车的成本、耐久性、基础设施以及氢能产业链是燃料电池汽车推广应用所面临的全球共性瓶颈。...氢能产业链长、撬动资金巨大，单靠某一个或某几个企业是无法承担，需要通过产业创新联盟、合资合作等多种方式整合优质资源，充分发挥各企业的力量，共同推进氢能产业发展。

来源：能源圈2018-02-26

工业与信息化部部长苗圩、科技部部长万钢、国务院国资委主任肖亚庆等国家有关部门负责人表示，氢能源及燃料电池产业发展，事关我国能源发展战略，事关我国生态文明建设，事关我国战略性新兴产业布局，该联盟的成立将从全产业链的角度

来源：经济参考报2018-02-24

目前国家能源集团正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发，正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目。...要坚持市场化原则，合理统筹各单位优势资源，妥善处理联盟成员之间的分工、协作关系，统一产业链各环节的接口和标准，避免重复建设，共同促进氢能源及燃料电池产业加快走向成熟。

来源：北极星电力网综合2018-02-24

目前该公司正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发，正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目。还有哪些企业在谋篇布局?

来源：科技日报2018-02-24

，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；在基础设施与示范推广层面，建设520座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车

来源：化化网煤化工2018-02-23

氢能将成为传统能源的核心，有助于实现规模化的愿景，打造一流的清洁能源供应商，整个产业链已经显现。...，电池产品的出货量加速增长进入商业化阶段，分布式发电也小规模商业化，特殊用途的燃料电池早期市场已经开始形成，这些都显现出了氢能利用的产业链开始壮大。

来源：能源杂志2018-02-11

目前该公司正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发，正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目。...但目前国内在燃料电池技术发展、氢能产业装备制造等方面相对滞后，氢能产业发展速度落后于发达国家。

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

从长期发展来看，2026年至2030年，在产业链层面，要实现上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。...此外，2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。

来源：电力头条APP2018-01-23

20多家研究院所围绕氢能应用的制备、运输、储存和应用，中船重工集团的产业链非常完整，具有非常独特的优势进入到氢能产业领域。七一八所在可再生能源制氢，包括气体制氢、储存、运输和加工领域做大量工作。

来源：电力头条APP2018-01-23

氢能将成为传统能源的核心，有助于实现规模化的愿景，打造一流的清洁能源供应商，整个产业链已经显现。...，电池产品的出货量加速增长进入商业化阶段，分布式发电也小规模商业化，特殊用途的燃料电池早期市场已经开始形成，这些都显现出了氢能利用的产业链开始壮大。

来源：中国环保在线2018-01-18

而拦在氢能汽车可持续发展面前的还有产业链待完善的问题，例如在氢能发展迎来爆发期的当下，加氢站全面空缺从基建上拖了后腿。为鼓励氢能产业发展，我国连续出台了不少政策支持，比如《中国氢能基础设施》蓝皮书。

来源：中国能源报2018-01-11

需求侧战略需求侧主要指氢能产业链的应用环节。从家用微型热电联产装置到燃料电池汽车，从分布式燃料电池发电系统到大规模氢燃料发电站，氢能及其燃料电池广泛应用于交通、工业、建筑等各个领域。...所谓氢能社会是指将氢能作为燃料广泛应用于社会日常生活和经济产业活动之中，与电力、热力共同构成二次能源的三大支柱。