来源：经济参考报2015-04-03

从整体定位来看，疏解非首都核心功能是京津冀协同发展的重点之一，这已广泛获得三地共识。北京市常务副市长李士祥表示，京津冀协同发展为疏解非首都功能提供了机遇。...据悉，按照三步走目标，重点领域需要加快推动、率先突破，这包括交通一体化、生态环境保护和产业对接协作三个方面。尤其是交通一体化，将作为京津冀协同发展的先行领域。

来源：电气中国杂志2015-03-19

孙兵说，京津冀一体化对北京电网发展提出了新要求，首先是在能源供应保障方面，需要统筹京津冀三地电力需求，在华北、华东、东北电网，甚至是在西北电网更大的范围内进行电力资源平衡;其次是按照首都大气污染防治的新要求

来源：中国能源报2015-03-18

全国人大代表毕建国认为，在京津冀一体化的大背景下，必须重新规划，统筹发展京津冀地区的石化产业，下决心将京津冀地区石化产业...全国人大代表 毕建国：加快京津冀石化产业协调发展按照三地规划，京津冀三地将在渤海湾沿线建设超过一亿吨以上的炼油产能，其他石化产业包括乙烯等产能也将飞速发展，未来有望形成世界级超大石化聚集区。

来源：法制日报2015-03-13

京津冀一体化与生态环保同是今年全国两会的热词,两者的结合也成为政协委员和人大代表们关注的热点。...今年的政府工作报告提出,要推进京津冀协同发展,在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。

来源：法制日报2015-03-13

陈国鹰认为,京津冀三地应统一排放标准,形成统一监管、统一执法模式,做好大气联防联控。...民建中央提案指出,京津冀及周边地区能源结构以燃煤为主,年用量高达13亿吨,三地机动车总量超过2500万辆。我国的煤炭大约有40%是在华北平原消耗的。

来源：新华社2015-03-11

同样，过去由于行政壁垒，交通规划、建设各自为政，京津冀三地交通一体化一直难以互联互通。各种因为断头路和一公里壁垒而形成的交通断崖十 分普遍。有数据显示，京津冀三地之间仅断头路就多达2300公里。

来源：新华网2015-03-10

而从减少机动车排污的方面看，建设一个高效节能、低排放的区域一体化综合交通体系无疑是一个不错的解决办法。...如不尽早补齐短板，三地协同将受到掣肘，也将导致京津都市臃肿、生态恶化进一步加剧。要补齐这些短板，对于京津冀三地来说，产业调整、生态保护资金压力都不小。

来源：永清集团2015-03-09

湖南永清东方除尘系统工程有限公司是永清环保股份有限公司的控股子公司，业务涵盖烟气综合治理、烟气深度进化、烟气湿式静电除尘等方向，永清东方技术先进，目前处于国内前三地位。...永清集团总裁朱恩惠博士与浙江大学能源工程设计研究院董宏院长代表双方签约，本次校企双方合作治霾的最新技术主要有：清洁岛技术;燃煤烟气超清洁排放技术;燃煤烟气高效除尘脱硫一体化技术;燃煤湿式静电除尘技术。

来源：中国环境报2015-03-05

如民革中央递交了《关于加强财政金融协调与协同，大力推动京津冀一体化进程的提案》、农工党递交了《关于进一步完善京津冀地区大气污染联合防治体系的提案》和《关于建立京津冀协同发展生态环境保护基金的提案》，民建中央递交了...、排污权交易等市场;加强科研合作，建立跨学科、跨行业、跨部门的三地科研合作机制。

来源：人民政协报2015-03-03

孙兵说，京津冀一体化对北京电网发展提出了新要求，在能源供应保障方面，需要统筹京津冀三地电力需求，在华北、华东、东北电网，甚至是在西北电网更大的范围内进行电力资源平衡;其次是按照首都大气污染防治的新要求，

来源：北京商报2015-02-27

接下来，三地将打造京津冀交通一体化新格局，建设轨道上的京津冀。...2014年8月，交通运输部成立了推进京津冀交通一体化领导小组，交通运输部党组书记、部长杨传堂亲任组长;三省市政府和交通运输部门也分别成立了京津冀交通一体化协作领导小组和京津冀交通一体化联席会议机制。

来源：中国证券网2015-02-26

据悉，《规划》将明确三地区域定位，打造两核三轴一带，并将对产业布局、产业转移对象进一步明晰。此外，生态环境保护、交通一体化建设方面将有较大突破。...事实上，京津冀三地合作的渊源由来已久。

来源：经济观察网2015-02-04

第六是京津冀一体化迎落地机遇。在今年北京、河北、天津三地的两会上，京津冀协同发展均被写入三地政府工作报告，北京更是将这一工作列入7项重点工作之首，这在以往是不多见的。

来源：中国能源报2014-12-04

陈昌智说，推动京津冀协同发展，需着重在加强顶层设计、促进产业一体化、加强生态环境保护、构建便捷交通网络等方面下功夫。应由中央层面作出规划，增强规划的刚性。...形成产业分工优化区域能源结构据了解，京津冀三地在能源领域的合作正日益深化，并结出硕果。

来源：中国能源报2014-12-03

陈昌智说，推动京津冀协同发展，需着重在加强顶层设计、促进产业一体化、加强生态环境保护、构建便捷交通网络等方面下功夫。应由中央层面作出规划，增强规划的刚性。...形成产业分工 优化区域能源结构据了解，京津冀三地在能源领域的合作正日益深化，并结出硕果。

来源：21世纪网数字报2014-11-28

河北经贸大学京津冀一体化研究专家田学斌认为，在目前阶段，要再停止几千家企业和工业的生产，显然有难度，如果要它变为常态化的措施，则需要进行补偿。但是目前还做不到。...因此，治理雾霾需要京津冀三地的产业协同努力。中国传媒大学教授、长江学者胡智峰在近期指出，北京应该放弃很多不该发展的产业，但是要发展一些别的产业，比如电影产业，这不会增加人口压力，但是可以增加经济活力。

来源：北京商报2014-11-24

同时，京津冀一体化提升为国家战略后，三地垃圾处理的协同机制也在酝酿当中。但这一机制不会是将北京的垃圾处理厂建到河北，而是要真正实现协同发展。市政市容委相关负责人向记者透露。

来源：北京日报2014-11-24

京津冀环境保护一体化既是对行业和区域分割式发展模式的突破，也是实现三地可持续协同发展的唯一出路。2014年2月，中央把京津冀协同发展上升为重要国家战略。...关于公开内容，面对京津冀严峻的环境问题，三地可协商共同编制更宽的可公开信息清单和不可公开信息清单，保证可公开信息内容的统一。

来源：国际在线2014-11-17

在京津冀推进区域一体化过程中，防治大气污染成为三地率先开始行动的课题之一。在三地大气污染防治行动计划公布后，环保业内人士的第一个感觉就是各方之间的交流开始增多。...我们现在谈京津冀地区一体化有一个逻辑上的缺点，就是没有区分各自的权利和义务，没有把各自的责任界定清楚，首先应该界定京津冀三地大气污染的排放责任，谁的份额大，谁的责任大，要明确这个之后才能进行京津冀一体化

来源：中国环境报2014-11-14

而加强京津冀三地的立法协作，将联防联控治霾纳入法治轨道，才是治本之策。加强立法协作是京津冀一体化在法治层面的基本要求。...要加强京津冀三地的环保立法协作，制定京津冀区域性环保法规，如京津冀环境保护条例、大气污染防治条例、水污染防治条例等，构建京津冀生态保护一体化格局。