来源：新浪汽车2017-10-20

宝马与特来电、星星充电两家中国充电运营商达成合作，至2017年底，计划建设公共充电桩超65，000个，覆盖超60个城市;私人充电桩扩展到100个城市。并实现充值卡或手机支付多种支付方式。

来源：千寻生活2017-10-16

宝马与特来电、星星充电两家中国充电运营商达成合作，至2017年底，计划建设公共充电桩超65,000个，覆盖超60个城市;私人充电桩扩展到100个城市。并实现充值卡或手机支付多种支付方式。

来源：第一电动网2017-10-12

鼓励充电运营商降低充电服务费和降低公共服务领域企业的运营成本，对提供公共充电服务的各类充电设施，以实际提供的公共充电量为基数，按0.1元/千瓦时标准给予充电补贴，充电功率每千瓦每年补贴电量上限调整为2000

来源：前瞻网2017-10-09

相关阅读：充电运营商深度大调查：盈利的时代已破晓而来一次看完所有充电场景 全面了解用户诉求...来源：前瞻产业研究院《电动汽车充电站行业报告》整理未来充电基础设施市场也将由当前的散、乱、小走向赢家通吃时代，即少数几家大型平台运营商主导，大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。

来源：EV视界2017-09-28

如此高效的充电运营，除了电动汽车总量崛起带来充电市场的好光景，运营细节值得我们细致深耕。...无人问津的充电桩故障充电运营的4个窍门通过对前海嘉进隆充电场站的实地考察，基本可以描绘出4个充电运营比较关键维度：1.服务定位精准：致联新能源定位在向营运车辆提供充电服务，营运车辆的充电需求跟私人车辆的需求特点有极大不同

来源：英大网2017-09-25

截至2017年8月20日，智慧车联网平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个（国家电网自营充电桩4.5万个），日充电量超过100万千瓦时，

来源：汉网2017-09-25

首汽集团与国网电动汽车公司的战略合作，有力推进了行业的发展与融合，开创了汽车服务提供商与有能源背景的充电运营商之间合作的全新模式，对未来汽车后市场的发展有着引领意义。...国网电动汽车公司是全球领先的充电运营商，作为国家电网公司全资子公司，承担国家电网公司充换电业务发展主体责任，以智慧车联网平台为核心，以充电服务、汽车服务、电网服务为重点，以大数据+增值业务为价值链高端，

来源：国家电网报2017-09-21

近日，记者从国家电网公司获悉，其下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，日充电量超过

来源：川财证券2017-09-21

据了解，国家电网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，日充电量超过100万千瓦时。

来源：巨典充电桩展2017-09-21

让充电桩不再成为“僵尸”目前，广东省电动汽车快速发展，但是充电设备与电动汽车的发展不协调。据悉，由于充电新旧协议不统一，充电运营商多而分散。

来源：北京商报2017-09-21

9月19日，宝马集团宣布与特来电、星星充电两家中国充电运营商达成合作，至2017年底，在中国即时充电桩数量将超过6.5万个。...而在中国市场，宝马强化了与充电运营商合作，至2017年底，宝马6.5万个即时充电桩将覆盖超过60个城市。其中包括一、二、三线城市，并逐步覆盖新能源市场发展迅速的四、五线城市。

来源：大河报2017-09-21

然而，目前现实的情况是，车主一边抱怨充电桩太少无处充电，满足不了充电需求；另一边，充电运营商则表示充电桩数量虽然在不断增加，但建成的充电桩使用率却很低。

来源：电车汇2017-09-20

与此同时，这一平台还将发挥自身优势，为政府决策和监管提供数据支撑 在服务用户方面，该平台将为用户提供不同充电运营商的选择，用户可在全省21个地级市借助这一平台使用充电桩。...截至9月，平台已接入18家充电设施运营商，充电站1819座，充电桩13438个，能够满足全省1/5的电动汽车用户同时在线充电。 这一平台兼具服务市场和政府监管两重身份。

来源：南方电网报2017-09-20

由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着“信息差”，存量充电桩形成一个个“孤岛”，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态

来源：电力工业网2017-09-19

横向上，为用户提供不同充电运营商的选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。...由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着“信息差”，存量充电桩形成一个个“孤岛”，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态

来源：莞讯网2017-09-18

由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着信息差，存量充电桩形成一个个孤岛，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态，沦为不折不扣的僵尸桩

来源：新华社2017-09-18

当前广东省电动汽车快速发展，但充电设施与电动汽车的发展不协调，充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着信息差，很多充电桩沦为一个个孤岛，导致不少充电桩建成后处于闲置状态，成为僵尸桩

来源：第一电动网2017-09-15

这类标的是充电运营商可以多发力的。虽然3p难落地，但确实需要整合。五、物流货运1.行驶规律超载能力、续航里程、车辆成本决定目前只适合做城市配送，如快递、冷链等。...出租车较为特殊的是，没必要非在某地充电，是这两年社会公共快充站的主力军。运营商得多花心思做好留存和服务。

来源：北极星输配电网2017-09-14

一文带你走进智慧车联网摘要：截至2017年8月20日，智慧车联网平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个（国家电网自营充电桩4.5万个），日充电量超过

来源：国家电网杂志2017-09-14

截至2017年8月20日，智慧车联网平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个（国家电网自营充电桩4.5万个），日充电量超过100万千瓦时，实现