来源：生态环境部2020-09-16

研究发现，污染物排放量超出环境容量，是京津冀区域重污染频发的根本原因；工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献最大，是重污染的主要来源。...2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%，也就是贡献最大的三个方面，是重污染的主要来源。

来源：北极星电力网2020-09-16

完成营运柴油载货车、老旧燃气车淘汰任务，禁止不达标非道路移动工程机械使用。推进柴油车深度治理。城市公共出行机动化分担率不低于60%。...开展专项整治行动认真落实西安市2020年夏秋大气污染防治及“冬病夏治”专项工作方案，实施夏季臭氧污染防治及秋冬季大气污染防治攻坚行动，开展燃煤散烧、扬尘污染防治、黑加油站点清理取缔、工业炉窑治理、vocs排放企业整治、柴油货车治理

来源：北极星大气网2020-09-16

完成营运柴油载货车、老旧燃气车淘汰任务，禁止不达标非道路移动工程机械使用。推进柴油车深度治理。城市公共出行机动化分担率不低于60%。...开展专项整治行动认真落实西安市2020年夏秋大气污染防治及“冬病夏治”专项工作方案，实施夏季臭氧污染防治及秋冬季大气污染防治攻坚行动，开展燃煤散烧、扬尘污染防治、黑加油站点清理取缔、工业炉窑治理、vocs排放企业整治、柴油货车治理

来源：北极星大气网2020-09-15

焦化、水泥、自备电厂等重点用车单位禁止使用国四及以下车辆运输，除保障安全生产车辆外，不允许其他柴油车辆出入。...三、加强机动车管控9月11日0时-9月15日24时，县生态环境分局结合公安交警借助治超站，对重型柴油车辆逐车进行尾气检测，不合格的车辆依法依规处罚并劝返。

来源：央视网2020-09-13

2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤，还有柴油车对区域内pm2.5的贡献，分别达到了36%，17%和16%，是重污染的主要来源。

来源：中国政府网2020-09-04

持续实施大气污染防治行动，突出抓好工业污染整治、散煤清洁替代和柴油车污染防治，加强农牧业生产中的氨排放治理。

来源：中国政府网2020-09-03

持续实施大气污染防治行动，突出抓好工业污染整治、散煤清洁替代和柴油车污染防治，加强农牧业生产中的氨排放治理。

来源：全球氢能网2020-08-27

柴油车仍是经济的主力，我们需要找到替代品来解决我们最弱势的地区持续存在的空气污染问题。现在正是时候——技术已经成熟，投资的需求也已经出现。”（原文来自：nuvera 中国新能源网综合）...据氢能源委员会的预测，fcev的总拥有成本预计将低于柴油或电池车辆。

来源：中国能源报2020-08-26

柴油车数量占比不高，但使用强度高、单车排放大，污染不容小觑。2019年，柴油车不足10%的机动车保有量，排放的氮氧化物和颗粒物却超过汽车排放总量的80%、90%。...但同时，柴油车排放量偏高、黑加油站屡禁难止、交通领域电能替代不足等问题依然存在。

来源：河北新闻网2020-08-19

全省41个5万吨级以上泊位具备岸电供应能力，完成率113.9%；坚决治理柴油货车污染，全省完成柴油车加装污染控制装置5700余辆，完成非道路移动机械加装污染控制装置1.46万台；常态化开展路检路，共查处超标车辆

来源：江西环境2020-08-19

臭氧污染成因复杂，各地存在差异，省生态环境厅建议各设区市因地制宜，推行“一市一策”“一企一策”vocs整治，加强工业源vocs管控，加快老旧柴油车淘汰、车船能源结构升级工作，强化移动源污染管控；重点管控汽修行业

来源：中国能源报2020-08-19

专用车应用场景优势明显与会专家表示，与柴油车和纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有零碳排放、噪音污染小、转化效率高、续航里程长、低温特性好以及燃料加注时间短等优势。...“与此同时，对氢能终端用户而言，国内的加氢站数量和距离限制了用户对氢燃料电池汽车的使用需求，现阶段购置、运营、维保等成本高昂，也无法在价格上与纯电动、柴油车竞争。”王维称。

来源：中国能源报2020-08-19

柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%，pm排放量超过90%；汽油车一氧化碳排放量超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物排放量超过70%。另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。

来源：水环境与水生态2020-08-17

回国后主要研究方向为环境催化与非均相大气化学过程，目前重点致力于环境催化体系设计、技术研发及其在大气污染物催化净化方面的应用，取得了柴油车排放污染控制、室内空气净化和大气灰霾成因及控制方面的系列成果。

来源：合肥市环境局2020-08-14

加快老旧柴油车淘汰，加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车，依法实施老旧船舶强制报废。推动车辆结构升级，2020年底前，城市建成区公交车更换为新能源汽车。加强重污染天气期间柴油货车管控。

来源：天津同阳科技2020-08-11

、柴油车、天然气车）。...项目通过安装在城区高排放车辆通行主道路口的机动车尾气遥感监测系统对过往车辆的尾气排放情况进行24小时实时在线监测，重点筛查柴油车和高排放汽油车。

来源：中国能源报2020-08-05

在重型柴油车密集的港口、码头、工业园区等区域，改用氢能重卡替代柴油车，既可减轻污染排放压力，也具备实现规模效益的可能性。”...氢能重卡兼具清洁性、可行性在京津冀及周边地区、汾渭平原等重点区域，柴油车污染是长期存在的突出问题。

来源：钢市知几2020-08-03

官方正式文件我们在进一步跟踪核实，草案具体管控措施如下：1、核心区(国控点5平方公里范围内)管控措施核心管控区内共有涉气污染源1094个，钢铁企业1家、电力企业1家、建筑工地115个、拆迁工地1个、加油站20个、柴油车及工程机械

来源：盖世汽车2020-07-31

关键的区别在于充电时间，如果magnis的说法被证实，未来纯电动汽车的车主给车充电的时间将与如今给汽油和柴油车加油的时间一样。

来源：天津生态环境2020-07-31

天津港停止国三标准及以下柴油车集疏港，淘汰停用国三及以下柴油车和未达到国三的港作机械。新投运新能源公交车438辆，建成区新能源公交车占比达到76.9%。持续开展机动车排放检查。