来源：中国化工报2019-01-31

目前，环境保护等因素正推动汽车工业加紧由燃油汽车向电动汽车过渡，现下欧洲动力电池部分的主动权却牢牢掌握在亚洲企业手中，这对欧洲未来汽车工业的发展是不小的隐忧。

来源：国际旅游岛商报2019-01-30

从使用阶段来看，新能源汽车使用成本要远低于传统燃油汽车。...，新能源汽车的全生命周期成本要远低于传统燃油汽车。

来源：前瞻网2019-01-30

此外美国（加州）、德国、法国、英国、荷兰、挪威、印度等多个国家或地区制定了燃油汽车禁售时间表，大多在2025-2030年，汽车动力也将随之发生革命性变化。...根据ev sales统计，2018年前十个月，中国电动汽车品牌销量再次占据领先地位，占全球电动汽车总销量的48%，美国电动车销量占16%，而德国电动汽车品牌逐渐失去动力，占全球电动汽车销量的份额下降1%

来源：TMC动力2019-01-28

百年汽车工业，在传统燃油汽车之后，由电动化技术带来了两个巨大的革新：一个是以丰田为领导者的油电混合动力汽车，一个以特斯拉为领军人物的纯电动汽车。

来源：北极星储能网2019-01-24

依托具备汽车产业发展基础的开发区（园区）、高新园区、特色小镇，推进温州、湖州、嘉兴、金华等地燃油汽车及关键零部件向智能汽车和新能源汽车转型升级，培育形成各具特色竞争优势的汽车产业集群。

来源：腾讯汽车2019-01-22

据themanufacturer网站报道，一份新的报告预测，到2021年，英国以电池为动力的电动汽车的成本将与传统燃油汽车持平。...到2030年，纯电动汽车（bev）的市场份额将远远超过其他电动汽车，占电动汽车总销量的70%。

来源：汽车之家2019-01-21

在他看来，传统燃油汽车的产销量已在2018年出现下滑，若新能源汽车也因补贴退坡增速放缓，中国汽车行业或将面临深度调整。...这种情况虽然短时间内对汽车巨头和部分合资汽车企业受到的影响可能有限，但一批中小型汽车企业或将面临经营困境，进而拖累相关电池企业，2020年国内动力电池企业或仅剩20余家。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

在废旧动力电池分选重组、性能评价、拆解处理等方面缺乏技术支撑，目前开展的示范工程投资回报周期较长，成熟可推广的商业模式尚未形成，此外，受到动力电池价格、比能量和充电倍率性能的影响，纯电动汽车与传统燃油汽车相比在性价比和使用便利性方面还存在不小的差距

来源：车轱辘话2019-01-17

据恒大称，中国是汽车产销量第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的影响，使得新能源汽车成为行业发展的必然趋势，此次再次收购新能源汽车企业，是恒大由地产开发积极向高科技转型的体现。

来源：中国能源报2019-01-16

据了解，虽然这些刺激电动汽车消费的手段令挪威政府每年增加了近10亿美元的开支，但是挪威气候与环境部部长olaelvestuen仍表示，拥有一辆零排放的汽车比使用正常燃油汽车更加划算。

来源：亮报2019-01-11

刚刚过去的2018年，在许多业内人士看来，我国的汽车市场谈不上景气。但这样的判断主要基于传统燃油汽车的增长乏力，对于异军突起的新能源汽车产业并不适用。...而在这样一个新能源汽车蓬勃发展的时代，汽车的智能化、共享化一方面指的是汽车本身，另一方面则包括充电桩等各类基础设施。

来源：电池中国网2019-01-10

同时，放眼全球，随着英美德等国陆续推出燃油车禁售时间表，2025年之后陆续有国家禁售燃油汽车，必然导致新能源汽车特别是纯电动汽车的需求量大增，全球动力电池需求量也将大幅提高。

来源：新浪海南2019-01-09

氢燃料电池汽车可作为未来海南清洁能源汽车主力海南一直注重新能源的推广，当前海南正在抓紧编制《海南省清洁能源汽车发展规划》，这也是落实中央12号文件关于“海南要大力推广应用新能源汽车和清洁能源汽车，逐步禁止销售燃油汽车

来源：半岛网2019-01-07

如燃油汽车去加油站一样,新能源汽车不仅可以去集中充换电站充电、换电,车主还可以在此进行汽车维修保养,以及享受其他便民服务。充换电便民驿站体量相对较小,选址更为灵活。

来源：中国电力新闻网2019-01-04

我们国家现在每年要烧5亿吨的油，其中大概两亿多吨用于汽车，油耗大对环境污染也非常严重。有的国家已经制定在2025或者2030年，就不再销售燃油汽车，我觉得我们国家也在按这个规划前进。...第三，中国的汽车还在发展，中国现在汽车的保有量还在增加，假如这些汽车不改造，中国能源安全与环保问题就会越来越严重，所以中国必须要发展新能源汽车。

来源：环球网2019-01-03

2018年挪威汽车总销量为14.8万辆，仍有三分之二为燃油汽车或混动汽车。国际能源署(iea)对电动汽车采用了略微不同的标准，其中包括可充电的混动汽车。

来源：阿尔法工场2018-12-26

其实按照丰田的实验，氢燃料电池安全性是高于燃油汽车的，碰撞甚至子弹射击对于氢气罐都没问题，极端情况下泄露起火的情况下由于氢气密度很低，逃逸性好，火迅速升到天空对车辆伤害和燃油车比起来小的多。

来源：深圳特区报2018-12-26

近日有自媒体称，根据国家发改委相关新规，2019年起混合动力车将正式退出新能源行列，划归为燃油汽车，新政后续将对混动车辆上牌、补贴等造成影响。...上述《规定》第八条为：“科学规划新能源汽车产业布局，现有燃油汽车企业应加大研发投入，调整产品结构，发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车……”。

来源：车业杂谈2018-12-26

这就意味着，新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多余的积分赚钱，来解决补贴不足情况下的资金短缺问题；而对于发展不足的整车企业，就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失，唯有大力发展新能源才是出路

来源：南国都市报2018-12-24

c 经营单位 无权制止燃油车占用车位经营单位投资建设充电桩，燃油汽车占车位，经营单位有没有权利对此采取一些限制手段呢？...金鸡岭桥头公园的充电桩的经营单位是海南万充新能源科技有限公司，该公司有关负责人说，确实存在燃油汽车占据车位情况。