来源：阳光时代法律观察2016-10-10

投资政策的制定与实施，由现行的几部委各管一摊式管理显然不可行，也不可能依靠某个全知全能的部门来决策管理。...从总体上看，现行投资决策管理仍属集中式管理。国务院《关于积极推进互联网+行动的指导意见》明确提出了通过互联网促进能源系统扁平化的发展目标。

来源：广石化环协微信2016-10-05

在建立初期政策有意识地让金融机构介入，就会增加碳配额交易的预期。目前已经有金融机构陆续推出很多关于碳金融的产品，但是总体来看，介入程度还需加强。...而蒋兆理在演讲中透露，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理，而在八大行业里，凡是1万吨标准煤的消耗量，3年平均达到1万吨标准煤的企业都必须加入。

来源：充电桩时代2016-09-28

群枪舌战还在继续虽然工信部此次已经出台了关于nev与caf法要并行管理的意见稿，实际上，业内人士透露，发改委主导的碳配额更希望与cafe法案分开管理，而对于三者之间分合之战的讨论，业内依然没有停止群枪舌战

来源：易碳家2016-09-27

面对新的供需平衡发展机遇，在互联网+时代，绿色低碳产业内部也萌生出阵阵破茧冲动：--以传统管理运营为主的节能环保产业，新常态下普遍具有快速实现项目转化的需求，且在此过程中，需要降低难度，减少成本，增加收入...届时，总量限制下的碳配额交易可以将企业的碳排放行为变成内部的运营成本，从而形成倒逼机制，推动企业履行社会职责，提升节能减碳管理水平，促进产业低碳转型升级发展。

来源：21世纪经济报道2016-09-27

车企不达标面临3-5倍罚款比较三项政策，可以发现，碳配额管理是国家发改委在8月11日发布的征求意见稿，目前只是一个管理框架和思路，并没有细则。...三个政策能否在同一个管理平台中进行管理操作成为业内关注的重点。

来源：中国低碳网2016-09-23

企业履约不积极现象仍存在所谓碳配额履约，是指控排配额企业经过第三方审查机构审核后，按实际年度排放指标完成配额清缴。...相关专家表示，全国碳交易存在于哪些行业，到底采用什么样的配额分配方法，有什么原则进行行业的匹配，以及国家地方管理职责的分工，还有时间节点的安排，主要任务的部署，这些都是需要考虑的点。

来源：能源与碳资产综合管理系统2016-09-12

在碳交易的各个环节中，金融机构更是广泛参与，不断开发新的金融产品和服务，帮助企业开发管理碳资产，实现碳资产的保值增值，从而减少碳资产流失等带来的风险与损失，实现经济利益和社会利益的共赢。...碳配额的限制使企业在政策和经济压力下主动规范自身行为，控制碳排放数量，加快绿色技术革新和开发新能源，从而满足可持续发展的低碳经济理念和自身的经济利益。

来源：中国环境报2016-09-08

众说纷纭《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿的发布，让关于乘用车企业油耗管理与新能源汽车积分管理应分还是应合的讨论达到了高潮。主分者有之，劝合者也有不少。...而新能源汽车碳配额管理将与乘用车燃料消耗限值管理一起，来迫使车企扩大新能源汽车的生产。业内人士称。而对于消费者而言，企业必须卖出一定的新能源车给消费者，因此消费者处于主动地位，将形成良好的市场化选择。

来源：中国环保在线2016-09-07

譬如碳衍生产品方面，广州、湖北先后推出了碳配额现货远期产品，上海也计划于今年下半年推出远期产品；北京推出了碳配额场外掉期合约。全国碳市场启动后即将面临的一个问题就是各市场远期产品的整合。...2020年前为全国碳市场第一阶段，参与企业范围涵盖石化、钢铁等八大行业，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理。

来源：中国环保在线2016-09-07

譬如碳衍生产品方面，广州、湖北先后推出了碳配额现货远期产品，上海也计划于今年下半年推出远期产品;北京推出了碳配额场外掉期合约。全国碳市场启动后即将面临的一个问题就是各市场远期产品的整合。...2020年前为全国碳市场第一阶段，参与企业范围涵盖石化、钢铁等八大行业，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理。

来源：当代金融家2016-09-06

这一产品满足了不同风险偏好的交易双方管理碳市场风险的需要。2015年6月15日，中信证券、北京京能源创碳资产管理有限公司、北京环交所签署了国内首笔碳配额场外掉期合约，交易量为1万吨。...2014年12月30日，中信证券和北京华远意通热力科技股份有限公司签署了国内首单碳配额回购交易，融资总规模1330万。北京还推出了碳配额场外掉期交易。

来源：北京商报2016-09-06

目前，工信部正在公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》的意见，国家发改委又发布了《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》。...工信部2015年发布《乘用车企业平均燃料消耗管理办法（草稿）》，要求建立一个以积分管理为基础的、有奖有惩的燃料消耗管理制度，将建立企业平均燃料消耗量积分管理平台，对企业积分账户进行管理。

来源：上海证券报2016-09-05

碳配额管理制度呼之欲出在部分车企担心新能源车补贴退坡(补贴额逐年递减)影响的同时，也有市场参与者乐于看到补贴额的削减以及补贴方向的调整。...其三，健全监管体系，进一步明确责任主体，加强财政资金的管理，堵住骗补的漏洞。对管理制度不健全、审核把关不严、存在企业骗补的地方，要依法追究相关责任。

来源：电池中国网2016-08-30

所谓对新能源汽车进行碳配额的管理，实质是政府部门希望通过控制二氧化碳的排放量，鼓励汽车企业承担新能源汽车产销的义务，实现燃油车反哺新能源汽车的长效机制，通过市场化的手段逐渐减少财政的支出。

来源：金融时报2016-08-30

但由于拟建的全国碳市场预计将覆盖全球最大的40亿吨碳配额，巨大的体量对交易平台以及交易规则的设计完善提出了非常高的要求。...自2013年以来，我国已在七个省市陆续展开碳交易试点工作，在市场体系构建、配额分配和管理、碳排放测量、报告与核查等方面进行了深入探索，为全国碳市场的建设积累了宝贵经验。

来源：星星充电2016-08-29

政府通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。政府出台碳配额管理政策目的何在？...相比财政补贴，碳配额调控更加灵活，政府制定合理的碳配额标准，汽车企业根据市场需求，规划新能源汽车产品来实现碳配额。新能源汽车碳配额管理迫使车企扩大新能源汽车的生产。

来源：易碳家2016-08-26

排放单位为未来存储的配额据易碳家了解到，出于对未来企业产能或产量扩大的预计，或是对未来碳价上升的预期，企业可能并不会出售当年清缴后剩余的配额，甚至购买一些配额作存储，这种行为也展示了企业对碳资产的重视和管理...据易碳家了解到，一方面，为企业经营碳资产提供了更多的选择，由于对未来生产规模扩大，减排成本上升或碳配额价格上升的预期，企业可以选择不出售当期多余的配额，而留至以后使用。

来源：易碳家2016-08-25

排放单位为未来存储的配额据易碳家了解到，出于对未来企业产能或产量扩大的预计，或是对未来碳价上升的预期，企业可能并不会出售当年清缴后剩余的配额，甚至购买一些配额作存储，这种行为也展示了企业对碳资产的重视和管理...据易碳家了解到，一方面，为企业经营碳资产提供了更多的选择，由于对未来生产规模扩大，减排成本上升或碳配额价格上升的预期，企业可以选择不出售当期多余的配额，而留至以后使用。

来源：21世纪经济报道2016-08-23

尽管，人们普遍认同，实施碳配额管理是我国新能源汽车大方向，正当有新能源汽车企业高呼尽快出台这项政策时，也有专家表示质疑，模仿加州模式可能并不适合中国国情，而且，是否具有制度层面可行性也待考察。

来源：中国化工报2016-08-22

碳排放管理不能简单...同时，碳配额也是一种有价值的资产。国家有关部门正在研究碳资产的会计记账问题，政策出来后可能未来会更好地促进企业对碳资产价值和责任的认识提高。二是企业碳资产管理经营体系亟待建立。