来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

该公司宣称将从2019年开始建立一个小型产业化工厂，希望在2020年交付首批产品，为电动汽车开发价格合理的高能量密度电池。24m是新一轮全球动力电池产业竞赛的一个缩影。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

随着动力电池产业投资加大，2015年底，动力电池产能达到400亿wh，2016年底，动力电池产能达到1200亿wh，2017年底，动力电池产能达到2000亿wh，是2015年底产能的5倍。

来源：工信部2019-02-25

近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》，调研报告介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状、梯次利用基本现状和再生利用基本现状做了分析

来源：中国日报网2019-02-25

据悉，该材料项目将于下个月正式投产，待华鼎国联动力电池厂和材料厂全面投产后，欧洲产业城将通过引进国内动力电池产业领先企业，实现100亿元左右产值目标；到2025年，形成可为周边区域提供配套的动力电池产业集群

来源：经济观察网2019-02-22

应看到，此时放开或将对国内中小型动力电池产业带来较大冲击，新一轮行业洗牌在所难免。”中国汽车动力电池产业创新联盟一位不愿具名的专家向经济观察报记者分析。...新一轮洗牌外商投资门槛趋松，一旦放开，会否引发国内动力电池产业新一轮洗牌？多位受访专家和企业人士，给出了肯定的答案。

来源：EnergyTrend储能2019-02-21

随着新能源汽车发展的带动，动力电池产业产值不断增长。预计至2025年，电池产业的市场份额将达到600亿欧元，占到乘用车总价值的20%至25%。目前动力电池产业呈现中日韩三国三足鼎立的局势。

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

，但已有外资企业参与进来：虽然外资企业的进入对我国本土动力电池企业会造成一定冲击，行业竞争加大，但竞争不一定是坏事，有效竞争对促进技术进步，优化资源配置具有积极推动作用，从而促使我国动力电池产业及新能源汽车产业快速发展

来源：电池中国网2019-02-19

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，早期动力电池受限于技术能力，循环寿命没有预想的3-8年那么长；此外，2015年我国动力电池产业在高补贴刺激下高歌猛进，动力电池供不应求，许多资质较差的小厂商挤了进来

来源：电池中国网2019-02-18

随着中国新能源财政补贴政策的逐渐退坡，动力电池产业深度洗牌进一步加剧，被淘汰出局者也将越来越多，“到2020年，9成以上的动力电池企业将被淘汰。”...2018年10月，时代万恒对外称，九夷能源募投的两条高能锂离子动力电池产线均已试投产，总计设计产能为年产圆柱型锂离子动力电池1.44亿只。

来源：前瞻产业研究院2019-02-18

而此次遨优动力生产的富锂锰基电池成功配套车型进入公告，并与奇瑞签下1万套的富锂锰基电池采购订单，意味着富锂锰基电池已经实现了商业化，这对动力电池产业有积极意义，或将进一步推动中国动力电池技术的发展。

来源：吴声汽车2019-02-15

当前，电池产业链还需要通过制定产期发展规划、严控资源开采、加快电池回收体系建设、突破核心技术、加强协同合作等来创造动力电池产业良好的发展环境，促进产业健康、可持续发展。

来源：网易汽车2019-02-15

针对我国动力电池产业现状工信部副部长辛国斌曾表示，我国动力电池产业虽然取得长足进步，但综合国内外情况来看，发展还面临不...lg化学在南京的动力电池项目降于2019年10月开始量产，三星重启三星环新西安动力电池新建二期工厂项目，还宣布对天津工厂新增投资24亿美元。毫无疑问，趋势裹挟下动力电池产业的竞争将愈加惨烈。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-14

国内首个规模化氢发动机产业基地落户西安高新区美国百年电力企业pg&e破产给其储能产业带来的影响我国电动汽车产业发展趋势展望及对策研究适者生存 整车厂为何纷纷搏命动力电池产业甘肃2019年工作任务：加快建设首个国家网域大规模

来源：汽车之家2019-02-13

拥有了自己的动力电池产业链，不论是从控制成本还是保障电池供应等多方面考量，对于主机厂商来讲，都是相比依靠供应商更加优化资源配置的选择。...成为主机厂目前的主流趋势；3、购买矿产资源成为主机厂布局电池产业的另一条发展方向，有助于带动主机厂商从源头资源进行成本控制。

来源：高工锂电2019-02-13

要建立动力电池产能预警机制，引导产业理性投资和发展，鼓励优势企业和产品加快走出去，同时也要强化行业自我管理，发挥动力电池产业创新联盟的服务平台作用，继续做好行业自律工作，引导企业有序发展。

来源：电池中国网2019-02-11

如果可以顺利发展下去，也许如今的动力电池产业格局会是西方压倒式入侵东方。然而“剧情”发展就是这么“跌宕起伏”。...是的，还有时间，作为动力电池产业中的一员，愿我们所有业界同仁也都能够如古迪纳夫一样，不枉此生、勤奋耕耘、认真钻研，踏实前进。

来源：亿欧2019-02-11

补贴不断退坡、原材料成本上涨，再加上海外巨头的虎视眈眈，我国动力电池产业目前的“战场形势”不容乐观。2018年，我国新能源汽车共销售125.6万辆，同比大幅增长61.7%。...实际上，导致电动车价格大幅高于同类型燃油车的主要原因就在于动力电池成本高企。目前，动力电池在多数纯电动汽车中的成本占比高达30%~40%。三元锂路线成绝对主流如今，汽车动力电池以锂离子电池为主。

来源：新华网2019-02-02

《江苏省动力电池产业调研报告（2018）》显示，目前，江苏已经形成了南京、常州、苏州等动力电池生产集聚地，动力电池产业规模全国居首， 2017年全省动力电池出货量6.5gwh，已建和未来规划总产能约188gwh

来源：江苏经济报2019-01-31

联盟既能发挥江苏省动力电池产业现有优势，充分整合汇聚产业链上下游资源，建立健全动力电池生态系统，加大江苏省动力电池产业在核心领域的技术突破和应用示范带动，又能培育产业新增长点，加快打造大平台、培育大企业

来源：北极星储能网（独家）2019-01-31

松下、lg化学、三星sdi的差异化电池技术新能源汽车安全引关注 动力电池产业面临变局新能源汽车要“燃”起？2018年福田汽车亏损、中通客车净利润大幅下降 燃料电池汽车能否成为新的利润增长点？