北极星
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      来源:第一电动网2016-06-16

      另外,对于负极侧,钛酸锂电池(负极使用钛酸锂-lto,不是石墨)由于零应变带来的安全和快充优势在某些特定领域也有一片天地(快充电车,储能);硬炭由于脱嵌li的能力优于石墨(晶格层间距大于石墨材料)也逐渐和三元配对使用在混合动力车等领域

      来源:第一电动网2016-06-15

      电池如衣服,有些好看,但是穿不了;有些不好看,但是能够穿。锂电池在近20年的电池市场上,真可谓是大红大紫。小到数码产品,智能手环,中到新能源汽车,大到储能电站,无处不见其踪影。

      来源:前瞻企业研究院2016-06-15

      与此同时,新能源汽车的发展,将带动相关产业链上的企业,例如充电桩、锂电池等上下游细分产业。...在此背景下,以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破,并逐步形成以能源、机电新技术为支撑,多种新能源为动力,涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域,具有巨大市场潜力的新兴产业

      来源:科技日报2016-06-15

      澳大利亚联邦科学与工业研究组织(csiro)14日说,该机构科学家发明了一种盐浴的简单方法,可以延长充电锂电池的寿命,有望打破目前电动汽车的电池续航瓶颈。...csiro电池专家亚当贝斯特说,用这种方法预处理过的电池,其性能理论上强于目前市场上其他所有常规锂离子电池。新一代动力电池是电动汽车行业发展的关键。

      来源:中国证券网综合2016-06-14

      另外,目前中国电动乘用车渗透率低于美国等发达国家,且商业储能已进入普及阶段,我们判断2017-20年锂电池维持高成长。2016-2017年锂电设备持续维持高景气度。

      来源:钛媒体2016-06-14

      不过,现在对动力电池最为普遍的处置方法还是梯次利用。通常情况下,动力电池无法被汽车继续使用时,被看作是报废。但是,这并不说明它完全没用了。例如锂电池能够使用20年左右。

      来源:中国质量报2016-06-13

      有数据显示,国内从锂电池中回收碳酸锂的成本是企业直接生产成本的5倍以上,导致企业缺乏回收热情,加之政府缺乏鼓励政策,动力电池回收面临极大困难。...因此,专家表示,要做到电池的安全回收,难度相当大。现实情况是,国内锂电池品种繁多,电池构造复杂且没有固定标准,造成拆解回收工艺复杂,难以形成产业化经营。

      来源:中天科技集团2016-06-13

      目前公司年产能已达2g瓦时,并且斥资4000万打造国内一流的锂电池研发中心,并在动力电池梯次利用方面做深入研究。公司产品现已广泛应用于大型储能系统、通信基站、后备电源等领域。

      来源:电池中国网2016-06-13

      据中国汽车技术研究中心专家曾预测,我国动力锂电池未来报废量将快速增长,2020年动力锂电池累计报废量将达到12万~17万吨。...作为电动汽车用动力锂电池,容量衰减至额定容量的80%时,电动汽车的续航里程会明显减少,失去使用价值,但对于储能系统来说仍具有较大的使用价值。将车用动力电池梯次利用在储能上,可以大大降低了储能的成本。

      来源:雪球网2016-06-13

      (技术工艺限制产能,盐湖卤水提锂而非锂矿石)锂电池与材料需求同步大幅增长导致碳酸锂需求不断增长。...锂离子电池电解液的下游需求主要在小型电池(消费电子)、动力电池(新能源汽车)、储能等领域。

      来源:高工锂电网2016-06-12

      动力电池市场如日中天,而另一个具有庞大发展空间的锂电池应用市场也在蠢蠢欲动,这就是储能。中航锂电储能事业部总经理李长青向高工锂电网透露:如同火热的电动汽车市场一样,储能市场风口很快就会到来。

      来源:高工锂电网2016-06-12

      格林美围绕以三元材料以及其原材料生产为核心业务,联合下游企业扩展材料生产线,最后再回收报废新能源汽车、锂电池,打造全产业链的完成闭环,不断夯实核心竞争力。...而与其他锂电材料生产商不同的是,格林美拥有从原料(镍钴锰)前驱体正极材料的新能源车用动力电池三元材料的完整产业链。

      来源:北极星储能网2016-06-12

      锂电池行业未来潜力巨大 6家企业市场分析随着世界各国对新能源电池产业的政策倾斜,锂离子动力电池作为21世纪发展的理想能源,越来越受到大家的关注。

      来源:中项网2016-06-12

      2016年6月份国内拟建和在建的电池项目

      来源:高工锂电网2016-06-12

      格林美围绕以三元材料以及其原材料生产为核心业务,联合下游企业扩展材料生产线,最后再回收报废新能源汽车、锂电池,打造全产业链的完成闭环,不断夯实核心竞争力。...而与其他锂电材料生产商不同的是,格林美拥有从原料(镍钴锰)前驱体正极材料的新能源车用动力电池三元材料的完整产业链。

      来源:电车汇2016-06-12

      而日产正在寻找添加剂,以提高如今的锂电池的性能和的容量。目前,日产的想法是通过在锂元素中添加一种叫做非晶硅一氧化碳的添加剂,改善锂离子电池的能量储存。...1、它允许密集的能量储存;由于镁离子具有两个正电荷,而锂离子只有一个,因此镁离子电池比锂离子电池具有更大的储能能力。

      来源:北极星电力网2016-06-06

      公司始终致力于阀控式铅酸蓄电池(vrla)、动力锂电池的应用特性、容量分析以及相应设备系统的研究,为电力、通信、电动汽车、储能电站、轨道交通、数据机房等行业用户提供了众多先进、可靠、系统的解决方案与产品服务

      来源:中国环境报2016-06-06

      他说,超威将紧紧围绕国家政策方向,在锂电池研发和制造过程中,注重动力电池在使用中的可靠性、稳定性、安全性。全...超威电源有限公司(集团)是一家创建于1998年1月的民营企业,2010年7月在香港主板上市,国家高新技术企业,全国民营企业500强,现有18家子公司,从业人员两万余人,从业于动力型蓄电池储能型蓄电池的研究与制造

      来源:北极星储能网2016-06-03

      图文汇总企业动态:洛阳钼业的野心:中国锂电池供应主宰全球洛阳钼业本月公告,拟斥资26.5亿美元收购全球矿业巨头自由港麦克米伦公司(fcx)位于刚果的tenkefun...我市小汽车增量指标由电动小汽车增量指标、普通小汽车增量指标两类,调整为纯电动小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标、普通小汽车增量指标三类。

      来源:高工锂电网2016-06-02

      该产业园生产锂电池正极材料、锂电池(含电芯、电池包)以及新能源汽车驱动电机总成等相关产品,主要为新能源乘用车、商用车、专用车、特种车辆配套,同时产品也广泛应用于风光储能