来源：北极星储能网2019-01-24

日晚间，宗申动力发布公告称，公司全资子公司—重庆宗申新能源发展有限公司与魏金柱先生签订了《合资经营合同》，宗申新能源将与魏金柱共同投资1000万元成立重庆宗申氢能源科技有限公司，分阶段启动实施“车用氢燃料电池系统...1月24日，宗申动力在投资者互动平台表示，公司针对氢燃料电池及其相关核心部件已有多款产品布局准备，目前均处于研发准备阶段。据悉，早在2016年，宗申动力就已经进军氢能及燃料电池领域。

来源：中国化工报2019-01-24

该项目将依托山西省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池(pemfc)动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标;解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题，

来源：起点锂电大数据2019-01-24

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车提供三元软包电池，装机137台。值得一提的是，此前，宁德时代出货仅有方形电池。据了解，此批软包电池系统能量密度为123.78wh/kg。

来源：中国氢能源网2019-01-23

ballardfcgen-1020acs风冷式燃料电池组和fcvelocity-9ssl液冷式燃料电池组将集成在氢动力电池系统中。...据外国媒体报道：巴拉德公司宣布向infintium公司提供氢动力电池燃料电池系统，infintium公司正在向戴姆勒（梅赛德斯-奔驰）供应物料搬运设备。

来源：北极星储能网2019-01-23

搭载公司氢燃料电池系统的车辆目前主要在上海、深圳、中山等地运营。...1月18日，大洋电机在投资者互动平台表示，在氢燃料电池领域，公司可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，并可提供匹配的电驱动系统；有着成熟的系统集成能力和应用经验，保证系统运行的可靠性

来源：中国质量新闻网2019-01-23

国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。从应用定位来看，燃料电池系统是卡车和公路客车的长途运载工具的最佳选择。...未来分布式光伏将与电动汽车储能相结合，新能源汽车消耗的电力也将从火力发电转变为光伏发电，能源系统将参与构建交通系统。电动汽车需要新能源，新能源也需要电动汽车，引起能源结构上的深刻变革。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

该款21700型电池容量达到5.0ah，比18650大45%以上；电池单体能量密度大于260wh/kg，比18650高出近20%；系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。

来源：高工锂电2019-01-23

高工锂电梳理推荐目录发现，每批次目录中新能源乘用车搭载的电池系统能量密度最高，全部为三元电池。...在后期目录中，电池系统能量密度超过160wh/kg的车型数量开始增多，最高达到170wh/kg，创造了当前国产动力电池进入目录的最高水平。

来源：中国商务新闻网2019-01-23

苗圩表示，2017年交付的新能源汽车已实现80%以上的在线实时监控，其中包括对电池系统工作状态的监控，这不仅能够建立相关数据体系，而且将有利于对事故进行预警。...统筹锂、钴等资源开发和动力电池回收利用体系的建设，推进汽车与能源、交通、通信产业的融合发展。此外，安全红线被包括工信部在内的多个政府部门及机构提及。

来源：中国能源报2019-01-23

据evangelossimoudis透露，航空公司也对先进电池系统有所青睐，波音和空客已经开始研发电动飞机。...与此同时，汽车行业以外的投资者也加大对电动汽车的投入，为包括动力电池研发、充电设备、新款电动汽车等多个领域的初创公司提供资金支持。

来源：汽车之家2019-01-21

『目前国内电动车动力电池系统能量密度还维持在140wh/kg左右』理论上，在密度和电压双增加的同时，bms电控系统应该更加复杂才对，但实际上固态电池在管理系统上也被得到了简化，这再一次为最终封包整组的电池降低了重量和体积

来源：高工锂电2019-01-21

在我们的研究中，这些激励措施不仅包括通过退税偿还或直接偿还电池系统成本所占百分比，还包括通过赠款或者补贴融资来提供资金支持。...而作为储能系统的关键部件，电池的发展决定了储能产业的未来前景，那电池储能市场的驱动因素有哪些呢？1.成本和性能改进各种储能形式已存在数十年，为何电池储能当前独占鳌头？

来源：高工锂电2019-01-21

其中，上述车型都采用了宁德时代的电芯，但由车企负责动力总成，全部搭载三元电池系统。...在技术路线方面，磷酸铁锂电池产品57款、三元电池产品73款、锰酸锂电池产品2款、锂离子电池产品(未注明类型)12款、铅酸电池产品1款。在电池配套方面，共有45家电池企业为145款车型提供电池配套。

来源：科学网2019-01-21

可靠性和耐久性由系统和电堆共同决定，电堆进步了，系统就可以简化，所以电堆和系统要相互配合，通过关键材料的进步来简化电池系统。...其次要降低铂用量，进一步提高电堆和电池系统的可靠性和耐久性。要想降低燃料电池发动机的成本，特别是电堆成本，首先就要研究提高单电池的比功率，降低化学极化、欧姆极化和传质极化。

来源：上海有色网2019-01-21

电池系统安全：bms监控电池系统 电池系统，是以整车需求为核心，安全为基础，从电芯、机械机构、bms系统、热管理系统、电气系统这五个方面来开发的，在电池系统的开发设计之中，往往会考虑机械冲击、挤压、跌落

来源：盖世汽车2019-01-21

尽管锂电安全无法根治，但却是可控可防的，正确面对并积极探索一些新的安全性技术，将有利于促进电池技术进步，比如提高材料/界面热稳定性，开发单体自激发热保护技术，以及系统热扩展防范技术，就可以有效改善电池系统的安全性

来源：经济观察网2019-01-21

对于“氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机”这一应用定位，他表示，国内外的研究表明，燃料电池系统是卡车和公路客车的长途运载工具的最佳选择。

来源：中国客车网2019-01-18

换句话说，这里面没有一个谁替代谁的问题，即便是现在最先进的，包括日本、德国、美国在内，除了燃料电池系统之外，还有动力电池要有的，1+1的概念，一会儿我后面有相应的介绍。...我们现在的项目从以下五个方面着重推动整个燃料电池在中国的发展：首先，从燃料电池整车和零部件的生产能力提升。第二，氢能源加氢站基础设施。第三，燃料电池相关的政策法规。

来源：电池中国网2019-01-18

电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提。同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。

来源：动力电池技术2019-01-18

在动力锂电池系统中，各个参数能够表征系统的不同性能，本文罗列锂电池各个参数。...一个是为了实现主动控制的目的，比如，电池单体电压不一致，使得系统能量存储能力降低，如果能够主动调节两极的单体电压，则可以起到放大系统容量的效果。