来源：前沿材料2019-04-01

虽然我国氢能产业发展起步晚，但我国高度重视氢燃料电池汽车的发展，在《中国制造2025》明确提出了燃料电池汽车及其关键部件的技术路线图，对燃料电池关键材料的研发提出了技术目标；随后2016年11月29日，

来源：经济日报2019-04-01

去年12月份，忠清北道道厅再次发布消息称，忠清北道的报恩郡将建设一个100mw的氢能发电厂——报恩燃料电池发电厂，将超过镇川绿色能源发电厂，成为新的世界最大规模氢能发电厂。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

据高工产研氢电研究所（ggii）数据，截止目前，国内只有16个地级市、县级市发布燃料电池发展规划及指导意见，宁波市就是其中之一。今年2月，宁波市政府发布《关于加快氢能产业发展的若干意见》。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

目前科泰克氢瓶业务占整体业务比例90%以上，客户涵盖国内主要燃料电池车企，占据了国内车载储氢瓶主要市场份额。...它们分别是科泰克、天海工业、中材科技、富瑞氢能、斯林达。这些企业有个共同特征：都拥有多年气瓶研发生产经验（氢瓶和气瓶可共用同一条产线，其中个别工序不一样），同时瞄准未来氢瓶的广阔市场。

来源：ERR能研微讯2019-03-28

2019年2月，欧洲燃料电池和氢能联合组织（fch-ju）发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》，以下分析报告摘要部分本文来源：err能研微讯 微信公众号 id：energy-report

来源：ERR能研微讯2019-03-28

所有基于气体的加热系统都可以通过使用燃料电池的热电联供（chp）技术来提高能源效率。...执行摘要愿景：氢能是欧洲能源转型必由之路（来源：err能研微讯 作者：err能研君）欧洲正在向脱碳能源系统过渡。

来源：高工氢燃料电池2019-03-27

整体而言，在2018年的一年里，美锦能源在主业升级发展的同时，公司紧跟国家和行业政策导向，根据公司“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”的总体规划，在氢能领域进行全产业链布局

来源：高工氢燃料电池2019-03-27

公告显示，2018年11月26日，潍柴动力与 ballard hong kong limited 共同设立潍柴巴拉德氢能科技有限公司(下称“潍柴巴拉德”)，注册资本为人民币11亿元，其中，本公司认缴出资人民币...作为在燃料电池领域“纵横捭阖”的内燃机巨头企业，潍柴动力2018年业绩表现如何？

来源：中商产业研究院2019-03-27

2018年发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池补贴政策基本不变，力度不减等相关氢能政策相继发布。在氢能爆发式发展的风口下，全国各地对氢能产业的规划布局也在提速。

来源：中国能源报2019-03-27

美锦能源透露，该公司将紧跟国家和行业政策导向，根据“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”的总体规划，在氢能领域进行全产业链布局，而其中的主要表现之一是在2019年重点发展氢燃料汽车

来源：中国能源报2019-03-27

据了解，2009年武汉理工大学与东风汽车公司联合研制了“楚天2号”燃料电池轻型客车。随着国家对氢能重视程度提高，2017年，武汉市政府成立了氢能产业领导小组并加快了氢能产业的规划布局。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

基于众多考量，日本把目光投向氢能。事实上，氢能源被誉为21世纪的“终极能源”，有望成为下一代的基础能源。而燃料电池，则是氢能最直接的载体。...国内公司在氢能相关产业链加速布局数据来源：各公司公告、国泰君安证券研究4. 我国氢能发展将结合自身特色日本结合燃料电池热电联供系统推广燃料电池汽车的方式显然不符合中国国情。

来源：国泰君安2019-03-26

前言：基于众多考量，日本把目光投向氢能。事实上，氢能源被誉为21世纪的“终极能源”，有望成为下一代的基础能源。而燃料电池，则是氢能最直接的载体。...基于众多考量，日本把目光投向氢能。事实上，氢能源被誉为21世纪的“终极能源”，有望成为下一代的基础能源。而燃料电池，则是氢能最直接的载体。

来源：新产业智库2019-03-26

中国地大物博，但资源分配不均、发展不平衡，未来很长一段时间里国内还会有很多城市规划发展氢能，ggii认为，各地政府在规划发展氢能与氢燃料电池汽车产业时，需开展以下工作：1）深入调研、分析全球、中国氢能与氢燃料电池产业发展阶段及发展趋势

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

基于众多考量，日本把目光投向氢能。事实上，氢能源被誉为21世纪的“终极能源”，有望成为下一代的基础能源。而燃料电池，则是氢能最直接的载体。...公布《日本氢和燃料电池战略路线图》2015年安倍政府在实施政方针演说中表达了实现“氢能社会”的决心，旨在继续建造燃料电池加氢站之后，通过氢能发电站的商业运作来增加氢能流通量并降低价格。

来源：北极星氢能网2019-03-26

北极星氢能网获悉，2019年3月21日，镇江市财政局、镇江市工业和信息化局发布了“2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则”（简称《细则》）的通知。...燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助，燃料电池客车、货车采取定额补助，具体如下：二、燃料电池汽车技术要求1.

来源：起点锂电大数据2019-03-26

早在国家政策定调前，地方政府已牟足了劲抢占氢能产业发展机遇，上海、武汉、苏州、佛山、张家口等近十个城市均出台了氢能规划。...氢谷新能源产业园项目在膜电极的生产、燃料电池发动机的集成、以及电堆的生产上将全面实现国产化。

来源：能源杂志2019-03-25

前言：现任国际氢能协会副主席的毛宗强早在二十六年前便开始接触氢能，研究内容包括氢氧质子交换膜燃料电池、纳米碳储氢、新型制氢方法、氢能经济与安全、氢能标准等等。

来源：能源杂志2019-03-25

当时研究院很困难，启动氢能研究的资金只有10万元，还分为两个项目，一个是固体氧化物燃料电池（sofc），另一个就是质子交换膜燃料电池（pemfc）。...氢能与燃料电池的发展几起几伏，不少人在高潮时加入，低潮时转行。我是经过认真调查，分析与思考才选定氢能与燃料电池的，所以不论氢能潮起潮落，我一直走到现在。

来源：能链2019-03-25

但是因为燃料电池的几个关键的瓶颈阻碍了它们的发展。 首先，燃料电池是汽车中最昂贵的部件，这是它与电池电子设备相比竞争力较差的原因之一。...早在2015年，中国政府就表明要在2030年之前将100万辆燃料电池车辆用于其道路上。随着公司和城市对车辆、技术和基础设施的承诺，燃料电池的雄心和动力在去年有所回升。