来源：中国环保在线2019-01-15

目前在建的加氢站有33座，建成的加氢站仅15座，其中10座为固定式，且大部分站的日加氢能力在200公斤以下。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区，导致运输成本偏高，限制了制氢加氢站的发展。

来源：北极星储能网2019-01-14

北极星储能网获悉，近日，广东佛山市南海区正式印发《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》。对比此前发布的暂行办法，加氢站建设补贴标准力度更大，加氢站日加氢能力作出明确标准界定。

来源：江时报记2019-01-11

2018年，南海在氢产业发展方面有一系列“一马当先”之举，例如，全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法出炉、佛山绿色发展创新研究院落地、22个具高密度连续加氢能力的加氢站的设计施工工程一次性打包招标

来源：北极星电力网2019-01-04

4、支持加氢站建设运营对于加氢能力达到500kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过300万元；对于加氢能力达到1000kg

来源：北极星储能网2019-01-04

4、支持加氢站建设运营对于加氢能力达到500kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过300万元；对于加氢能力达到1000kg

来源：北极星储能网2018-12-27

11月，《佛山市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资金管理办法》出台，对符合条件的加氢站按照日加氢能力确定补贴标准，最高可达500万元。...在政策的扶持下，佛山氢能及燃料电池产业也取得了快速发展。12月20日，佛山禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业，成为佛山首个全天24小时提供加氢服务的加氢站。

来源：中国能源报2018-12-11

安亭加氢站的遭遇并非个例。作为氢燃料汽车的必备配套，加氢站实际发展却长期遇冷。即便是在氢能产业大火的今天，加氢站盈利能力仍普遍受限。

来源：中国能源报2018-12-10

安亭加氢站的遭遇并非个例。作为氢燃料汽车的必备配套，加氢站实际发展却长期遇冷。即便是在氢能产业大火的今天，加氢站盈利能力仍普遍受限。

来源：北极星电力网2018-11-23

加氢站则按照日加氢能力确定补贴标准，最高日加氢能力达1000公斤的加氢站、其标准造价要2200万元，地方补贴500万元。涉及中核集团、水电站等！

来源：高工氢燃料电池2018-11-23

对日加氢能力为350(含)-500(不含)公斤的固定式加氢站，地方补贴300万元；对日加氢能力达到500公斤及以上的固定式加氢站，地方补贴500万元；对日加氢能力不低于200公斤的撬装式加氢站，地方补贴

来源：北极星储能网2018-11-22

加氢站则按照日加氢能力确定补贴标准，最高日加氢能力达1000公斤的加氢站、其标准造价要2200万元，地方补贴500万元。...北极星储能网获悉，近日，佛山发改局、城建局、财务局联合发布新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资金管理办法，办法中公布补贴标准：纯电动公交按中央50%确定地方补贴，对氢能公交车则按国家补贴的100%

来源：中国能源报2018-11-21

凌文指出，我国目前在建的加氢站有33座，建成的加氢站仅15座，其中10座为固定式，且大部分站的日加氢能力在200公斤以下，并且未按照美国机动车工程师学会(sae)标准执行。

来源：中国能源报2018-11-20

凌文指出，我国目前在建的加氢站有33座，建成的加氢站仅15座，其中10座为固定式，且大部分站的日加氢能力在200公斤以下，并且未按照美国机动车工程师学会（sae）标准执行。

来源：前瞻产业研究院2018-11-20

亿华通一期年产2000台燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设，与之配套的北汽福田燃料电池客车已经签约;推广应用方面，今年已投入使用燃料电池公交车74辆，数量位居全国第一名，明年还将新增170辆，日加氢能力达...，培育并形成具有自主核心技术的产业化能力。

来源：中国能源报2018-11-14

设计加氢站规模时需从安全要求、加氢能力和日加氢量等方面考虑。他建议，只要条件允许，可以将加氢站占地面积扩大，以满足未来氢燃料电池汽车的发展需求。

来源：中国能源报2018-11-14

设计加氢站规模时需从安全要求、加氢能力和日加氢量等方面考虑。他建议，只要条件允许，可以将加氢站占地面积扩大，以满足未来氢燃料电池汽车的发展需求。

来源：中国氢能源网2018-10-09

该站可加注35mpa和70mpa的氢气，加氢能力设计为每天500公斤，并可扩展至每天1,500公斤。...液态氢基加氢站涉及先进的储氢气和加氢技术，可带来额外的好处，包括更高的产量，更低的能耗和相对更小的占地面积。它代表了大规模氢能应用的重要途径，也是未来交通发展的主流趋势。

来源：国金证券2018-10-09

该加氢站设计加氢能力500kg/天,并可依需求扩展至1500kg/天,具备35mpa和70mpa同时加氢的能力。...巴拉德发布新一代高性能水冷燃料电池电堆fcgen-lcs,成本预期降低40%,寿命超过30000小时,功率密度相对上一代增加33%,低温启动能力反应能力提高,能从-25摄氏度的低温中启动。

来源：亚化咨询2018-09-17

项目占地面积4.97亩，分两期建设，一期计划投资1700万元，将于2018年底建成投产，加氢能力为500kg/d。项目二期将根据市场发展需要适时启动，届时加氢能力将增加到1000kg/d。

来源：能源评论2018-08-17

据不完全统计，截至2018年3月，我国已建成并正在运营的固定式加氢站仅有7座，且6座均为加氢能力仅为200公斤/天的示范型加氢站，无法按照国际标准实现3~5分钟的快速加氢，达不到商业化运营的要求。