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氢能作为一种灵活的能源载体,不仅是零排放的二次能源,在冶金行业还是一种最好的还原剂,以至于曾有观点认为,20世纪是氧时代,21世纪是氢时代。
(来源:能源评论 作者:干勇)
从能源角度,氢能作为一种储能的手段,可以将电网、气网和热力网连接起来,同时能为交通提供清洁的动力。根据对能源科技和新能源发展规律的预测,可以判断,氢能在交通领域将会率先突破,从此进入社会。因此,从管理和技术层面对氢能的应用、尤其是在交通领域的应用进行系统规划、制定标准,就变得至关重要。
氢能生态系统的核心,是如何降低用车总成本。除燃料电池系统等资本性支出外,还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本,以及客户体验。从材料、运输、加氢到最后的运行是一个完整的生命周期,涉及一系列综合技术,单纯依靠市场和企业主体无法完成,需要充分发挥体制优势,有效组织各利益相关者,并制定清晰的操作路径。
从整车企业来看,目前几乎所有的主流车企都已经开始了氢能技术储备,但订单的规模还很小,积累的数据有限,仍有大量的工程技术问题需要通过实践来加以解决。此外,相关的运维服务团队尚未组建布局,车辆补贴的周期太长、垫资严重,也是车企面临的主要瓶颈。
从加氢站来看,我们不能走锂电池“先搞电池后搞充电”的老路,需要对氢能的自身体系进行研发,提前布局。据不完全统计,截至2018年3月,我国已建成并正在运营的固定式加氢站仅有7座,且6座均为加氢能力仅为200公斤/天的示范型加氢站,无法按照国际标准实现3~5分钟的快速加氢,达不到商业化运营的要求。此外,加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题,也制约了氢能汽车的商业化进程。
在制氢方面,主要问题在于国家顶层设计尚未系统化,部委层面没有明确的主管部门,一些地方政府以“氢气生产属于化工生产,要位于化工区”为理由,否定了制氢与加氢站的发展,同时缺少专业团队进行区域氢能生态系统设计并持续实施,车辆基础设施的协同性较差。
针对上述问题,我们提出两点建议:
一是突破管理瓶颈,进行规范的顶层设计。顶层设计中应包括以用车总成本和用户体验为核心要素的发展路线,并制定车辆和氢能基础设施协同发展机制,借助整车企业和用户的力量共同推动氢能汽车的发展。
二是推进关键氢能技术的开发与应用推广。在技术层面,应加大高功率燃料电池、发动机关键技术研究与平台开发,包括气体扩散层、金属双极板、膜电极等关键材料及产品;在氢能基础设施方面,应实现快速突破与验证:首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统;其次,把氢气长管拖车的压力由目前的20兆帕提升到45兆帕和70兆帕以上,提高运输效率,降低运输成本;最后,应加强国际合作,引进、消化、吸收高效的氢气液化和液氢供应链技术,同时完善整个商用液氢供应链的标准和法规。
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能源是国民经济的命脉。2025年一季度,在“双碳”目标和能源安全新战略引领下,我国能源保供扎实有力,产业结构持续优化。记者调研发现,国家能源行业转型升级浪潮下,越来越多民营企业逐“绿”而行,在加速布局能源领域中开辟发展新空间。阳春三月,湖北大冶。特变电工集团自主研发的±800千伏特高压
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北极星氢能网获悉,3月20日,由中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢能促进会”)联合30余家氢能产业龙头企业和科研院校共同编写的《中国氢能技术发展研究报告2024》(简称《报告》)在京发布。《报告》着眼于我国氢能全产业链技术发展现状与趋势,围绕氢能“制储输用”各关键环节,从技术发展现状、
2024年12月,工业和信息化部等三部委发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。这是继2022年《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》出台后的又一重磅推动氢能产业发展的国家政策文件,将为氢能产业高质量发展注入强大动力。炼化行业是氢能生产和消纳的重要领域,绿色低碳转型需要大量的清洁低
北极星氢能网获悉,2025年1月6日,工信部发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》专家解读之三:推动氢冶金研发与示范助推清洁低碳氢绿色应用。详情如下:近日,为加快工业副产氢和可再生能源制氢在工业领域应用,工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合印发了《加快工业领域清洁低碳氢应
据北极星氢能网不完全统计,2024年12月,国家以及各地方共出台18条氢能政策。值得注意的是,工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司联合印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》的通知,其中指出到2027年,工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广取得积极进展,清洁低碳
按语:《能源情报》如期而至,本期主要是总结分析2024年我国能源消费、投资、供应情况,并结合形势进行预测和展望。当下,以总结2024年、谋划2025年为主题的年度总结及工作会议正如火如荼,以期本篇有些许参考价值。本文节选自最新《能源情报》,主要是分析2024年1-11月份的有关数据。本月还将重磅推出
近日,中国化学天辰公司总承包的北方华锦精细化工及原料工程煤制氢装置项目首台气化炉顺利吊装就位。这一重大里程碑节点的完成,不仅标志着项目将全面进入安装高峰阶段,也为推进项目后续建设奠定了良好基础。作为项目核心设备之一,该气化炉采用华理四喷嘴3000t/d水煤浆气化技术,设备总重量和吊装高
12月23日,广东省人民政府印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》(以下简称《方案》)的通知。氢能方面:《方案》提出加大非化石能源开发力度。统筹产业布局,建设完备的氢气“制、储、输、用”体系,规范氢能产业有序发展。到2025年底,全省非化石能源发电量占比达到30%左右。加快钢铁行业节能
在国家“双碳”战略稳步推进的大背景下,西电东送南通道正面临着前所未有的转型挑战。这条连接云南、贵州、广西与广东的能源主动脉,其电力供需格局正在遭受新的挑战:受到区域经济发展及产业结构升级的推动,西电东送南通道供受两端地区电力需求迅猛增长,2024年广东省发用电差额飙升至2165.7亿千瓦时
据Eco-Business报道:在两年前的COP28气候大会上,各国签署了到2030年将可再生能源部署增加三倍的承诺,这一宣布受到了极大的欢迎和媒体关注。当时,在东南亚国家中,只有印度尼西亚和越南没有做出这一承诺,而菲律宾、泰国、马来西亚和新加坡则支持了这一协议。然而,该地区总体上并没有以科学家们所
4月28日,佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知,通知指出,积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目,重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池
据CNBC报道,科技和能源行业在俄克拉荷马城的哈姆美国能源研究所聚集,讨论美国如何满足人工智能数据中心日益增长的能源需求。亚马逊和英伟达在会议上向石油和天然气高管们表示,为人工智能提供动力的所有选项都在考虑之中,包括像天然气这样的化石燃料。(来源:国际能源小数据作者:ESmallData)大型
4月25日,在距离且末县城30公里外的且末750千伏变电站新建工程建设现场,随着液压导轨、枕木敷设完成,工程第二台高压电抗器就位工作顺利开展。与此同时,站内一次设备安装、二次接线等工作也在紧张有序地开展,工程建设全速推进。且末750千伏变电站是新疆第四座750千伏全站HGIS变电站,是750千伏新疆
交通运输和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也是降碳减污、扩绿增长的重点领域。推动交通运输与能源深度融合发展,对于保障国家能源安全、加快发展新质生产力、积极稳妥推进碳达峰碳中和、在中国式现代化进程中率先实现交通运输现代化,在全面建成社会主义现代化强国中率先建成交通强国具有十分重
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日前,广西壮族自治区人民政府办公厅印发《美丽广西建设三年行动计划(2025—2027年)》。详情如下:广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《美丽广西建设三年行动计划(2025—2027年)》的通知各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:《美丽广西建设三年行动计划(2025—2027年)》
4月29日,协鑫能科发布2024年度报告及2025年一季度报告。2024年度,协鑫能科实现营业收入97.96亿元,归母净利润4.89亿元。其中,扣非归母净利润2.94亿元,较上年上升190.83%。在行业同质化内卷严重的大背景下,协鑫能科取得骄人业绩,得益于持续优化资产结构,深入推进“双轮驱动”战略。2025年首季,
4月28日,老挝乌多姆赛省、中国广核集团、广投集团在南宁举行三方座谈,老挝人民革命党中央候补委员、乌多姆赛省委书记、省长本空·腊将鹏,中国广核集团党委常委、副总经理李亦伦,广投集团党委书记、董事长周炼出席座谈并讲话。活动由广投集团党委副书记、副董事长、总经理刘明洪主持。三方围绕贯彻
4月29日,吉电股份发布2024年度报告及2025年一季度报告。报告显示,2024年公司实现利润总额19.98亿元,归母净利润10.99亿元,首次叩开“10亿俱乐部”大门,清洁能源装机占比达77%,清洁能源板块营业收入首超火电;2025年一季度公司实现扣非净利润6.05亿元,同比增长5.65%。这背后,正是在国家电投集团
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