来源：角马能源2019-05-13

相比之下，2018年，中国氢燃料电池车产量仅为1619辆。两者间的巨大差距为丰田章男提供了可观的想象空间。丰田在氢燃料汽车领域耕耘已久。早在1992年，该公司就已开始相关研发。...丰田在氢燃料汽车领域已深耕27年，并确立起在该领域的国际领先地位。如今，在政策的大力支持下，中国氢能行业掀起发展狂潮，亿华通也因此等来新机。但这个万亿级市场，正在随着各路玩家涌入而烽烟四起。

来源：汽车商业评论2019-05-10

这篇文章显然是随后12月21日由工业和信息化部装备工业司组织在北京召开的“氢燃料电池汽车行业研讨会”的前奏。财政部、发改委、应急管理部、能源局、工信部、行业协会以及9家氢燃料汽车相关企业参会。

来源：前沿材料2019-05-05

2005美国两院通过了能源政策法案，提出汽车制造商在2015年前为消费市场提供氢燃料汽车的目标。...2003美国正式启动“总统氢燃料倡议”，重点研究制氢及储运技术，促进氢燃料电池汽车技术及相关基础设施在2015年前实现商业化。

来源：北极星氢能网2019-04-30

本篇为储氢瓶方面的梳理，作为氢燃料汽车发展过程中的关键一环，车载储氢技术直接关系到燃料电池汽车的续航、成本与安全性。...氢燃料电池存储核心—储氢瓶作为氢燃料汽车发展过程中的关键一环，车载储氢技术直接关系到燃料电池汽车的续航、成本与安全性。车载储氢技术主要包括高压气态储氢、低温液态储氢、固体储氢和有机液体储氢。

来源：E车汇2019-04-26

事实上，国家在政策层面对氢能源燃料汽车给予了大力支持。...从去年底开始，已有多家企业开始启动氢燃料汽车的商业工作。受氢燃料电池利好政策影响，近一段时间氢燃料电池概念股也成为了资本热炒的关注点。

来源：一号新能源2019-04-22

目前，格罗夫的产品和技术已经走在了国内氢燃料汽车的前列。此时，借着国家鼓励支持氢燃料汽车发展的大势，格罗夫有望在氢能乘用车领域快速崛起，甚至成为我国氢能届的“特斯拉”。...目前，国内氢燃料汽车产业还处于发展的早期，此时格罗夫这款氢能轿跑的推出，将有希望推动国内氢能汽车产业一次跨越性的进步。

来源：中国能源报2019-04-19

（来源：微信公众号“中国能源报”作者：黄珮）近两年，氢能产业备受关注，氢燃料电池汽车更是新能源汽车领域当之无愧的“当红炸子鸡”。但氢燃料汽车的快速发展也暴露出加氢站建设的滞后。

来源：电车资源2019-04-18

据称,该氢能产业基地项目发起方为中国能源工程集团、航天科技集团公司航天动力研究院、清华大学核能与新能源研究院,已开发出36kw氢燃料电池和60kw车用燃料电池发动机,可为氢燃料汽车、长航时无人机提供从氢燃料电池

来源：汽车电子设计2019-04-17

既然整个电力负荷不做提升，电网层面的大规模调整导向bev是不太可能的；氢能作为日本的能源血液，就有了极大的二级能源的战略价值，构建氢能制备、储存、运输和利用的国际产业链，积极推进氢燃料发电、氢燃料汽车发展

来源：前沿材料2019-04-17

目前，韩国的氢燃料汽车和燃料电池相关技术处于世界一流地位，但氢能产业发展尚处于初期阶段，因此，韩国政府在2018年8月就将氢能产业定为战略投资领域，旨在通过发展氢能拉动经济的创新增长；日本资源匮乏，因此其能源危机感一直十分强烈

来源：高工氢燃料电池2019-04-16

项目一期主要围绕氢燃料电池动力系统、电堆及其核心技术、加氢站建设和氢燃料汽车运行平台等领域进行投资，前期研究开发和规模化生产制造氢燃料电源系统、氢燃料电池等相关总成及关键元器件。

来源：河北省工信厅2019-04-16

、插电/非插电式混合动力汽车、天然气等替代燃料汽车、节能内燃机汽车；混合动力、高效内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等关键核心技术，钛酸锂动力电池、石墨烯动力电池、氢燃料电池、新型锂电池的研发和产业化

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

美国本田汽车公司负责人stevencenter信心十足地表示：“clarity氢燃料汽车具有高级功能，并且不会影响续航或加油时间，对想使用低碳汽车的客户极具吸引力。”

来源：电缆网2019-04-03

这是由于智能移动服务的采用率高，政府法规增加，燃料价格上涨以及采用非化石燃料汽车的趋势上升。...这归因于在诸如公共汽车之类的商用车辆中越来越多地采用替代燃料技术，其提供零排放，更好的加速和安静的操作。

来源：电缆网2019-04-03

这是由于智能移动服务的采用率高，政府法规增加，燃料价格上涨以及采用非化石燃料汽车的趋势上升。...这归因于在诸如公共汽车之类的商用车辆中越来越多地采用替代燃料技术，其提供零排放，更好的加速和安静的操作。

来源：中国能源报2019-03-27

资料显示，飞驰汽车作为目前国内最大的氢燃料汽车公司，已实现了国内氢燃料电池汽车的首次出口。...但值得注意的是，目前氢燃料汽车的产业链仍不够完善，很多基础建设仍在投建中，前期投入的巨大成本对企业来说已是一笔不小的负担。“现在的氢燃料汽车企业盈利水平都不理想。”

来源：能链2019-03-25

与蓄电池汽车往往需要数小时才能充满电相比，使用氢燃料电池的汽车能在几分钟内完成燃料加注，更接近于传统的内燃发动机汽车。当然，如果这么容易的话，氢燃料汽车早就已经占据了电池驱动的汽车（以及内燃机）市场。

来源：北极星氢能网整理2019-03-22

河钢有氢气源，易打造加氢网络；有应用市场，具备氢燃料汽车运营、推广的运营管理平台，容易创造出车辆、加氢站协同发展新模式；氢能创新中心的建立将使河钢发展氢能具备跨学科人才和综合技术方面的保障；河钢具备氢能产业用材方面的保障条件

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

对于氢燃料汽车的未来发展，现代氢燃料性能研发室总负责人朴鍾震室长表示，“氢燃料汽车仍受到加氢站等基础设施方面，以及法律法规尚未健全的影响，只依靠民间推动氢燃料产业的发展仍然存在一定的难度，相信随着技术的发展

来源：中国能源报2019-03-13

“虽然目前东风汽车已经在做这方面的开发准备，但对于氢燃料汽车的商品化进程，我觉得大家还需要冷静，这不是一朝一夕就可以完成的任务，它并不是今年开发明年就能买到的商品。”...而作为氢能的重要应用领域，氢燃料电池汽车更是今年车企代表、委员们的重点关注话题。“一直在发力。目前氢燃料电池驱动的福田大客已经正式推向市场，我们将全力以赴在氢燃料电池车尤其是商用车领域加大产品开发。”