来源：中国能源报2019-11-13

“责任明确非常必要，氢能行业涉及面广，从制氢、储运氢到最后的应用是一根很长的链条，除涉及材料、装备等技术和工程问题外，还有市场和政策等更为宏观的问题。”中科院宁波材料所新能源所所长陈亮研究员告诉记者。

来源：坎德拉学院2019-10-23

要加快能源开发利用关键技术和重大装备攻关，探索先进储能、氢能等商业化路径，依托互联网发展能源新产业新业态新模式。我国氢能产业发展一直不温不火。...氢位于元素周期表之首，原子序数为1，氢气是世界上已知最轻的气体。氢的能量密度是木材的1000倍，煤的6.8倍，汽油的3.3倍。

来源：深圳市发改委2019-09-10

重点支持化学储电的各种新材料制备技术、高温超导磁储能技术、储能系统集成技术、能量管理技术等。（四）可再生能源太阳能、风能、生物质能等先进可再生能源利用技术及关键设备。...重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、

来源：北极星环保网2019-09-10

重点支持化学储电的各种新材料制备技术、高温超导磁储能技术、储能系统集成技术、能量管理技术等。（四）可再生能源太阳能、风能、生物质能等先进可再生能源利用技术及关键设备。...重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、

来源：能链2019-08-16

693亿元人民币，储运氢环节投资额159亿元人民币，总投资额为852亿元人民币。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink） 氢能及燃料电池研究与顾问机构trendbank对2030年中国整体车用氢能燃料电池市场做了预测，并从加氢站、氢气、水电解装备、氢气管道、氢气制储运装备

来源：中国能源报2019-07-17

在何广利看来，现有储运技术、装备逐渐走向成熟，关键在于找到真正适用的方式，并在达标基础上降低成本。...“但同时，要把气态的氢变成液态难度较大，所需容器设备要求很高。此外由于政策因素，我国暂无民用液氢的运输案例。”气态储运方式，目前在我国应用最为普遍。

来源：高工氢燃料电池2019-07-16

其本次针对液氢领域制定的三大征求意见稿一旦正式出台，标志着我国液氢的制、储、运将有标准和法规可依。...中科富海中科富海成立于2016年8月，是中科院理化所的科技成果转化及产业化公司，依托理化所在大型低温制冷系统的研发和制造方面的突破，其核心技术应用涵盖液氢到超流氦温区大型低温制冷装备，工业气体到到稀有气体电子特气一体化服务

来源：北极星氢能网2019-06-27

，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。...▍储运以气态为主，液态尚无民用标准，固态少量示范现阶段，我国储氢方式，35mpa气瓶（ⅲ型）批量生产；液态储氢，低温液态储氢已经在航天领域成功使用，有机液体储氢处于研发阶段；固体储氢，已在分布式发电中得到示范应用

来源：北极星氢能网整理2019-06-12

氢能作为和平能源、自由能源以及可储可电可燃烧的清洁能源，已经成为世界能源转型的重大战略方向。...到2021年，形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业20家以上。

来源：中国石油报2019-06-12

总体看来，目前高压气态储（运）氢技术相对成熟，但实现大规模、长距离储运技术的商用化需要解决氢脆问题、攻克液态储氢和化学固体储氢技术。...应积极开展高效氢液化和储运关键技术研究，探索大规模液化储氢装备和液氢的无损储运，对我国未来10年氢能大规模应用具有重要战略支撑意义。

来源：能链2019-05-20

（来源：微信公众号“能链”id:energylink 作者：势银旗下平台）在“十三五”装备预研共用技术和领域基金2019年度指南条目中，其中有6条涉及了氢能及燃料电池技术，具体如下：1燃料电池用固体储制氢技术应用背景

来源：高工氢燃料电池2019-05-16

乌海市境内资源富集，素以“乌金之海”著称，优质焦煤、煤系高岭土、石灰岩、铁矿石、石英砂、白云岩等矿产资源储量大、品位好、易开采、相对集中配套、工业利用价值高。...鸿达兴业透露，公司与乌海市政府本次在氢能项目建设方面开展战略合作，可以充分利用双方的资源和优势，拓宽应用领域和渠道，共同推动氢能产业发展，具体将从氢能技术研发、装备研制推广、氢能供应、运用、加氢站运营等方面开展合作

来源：北极星储能网2019-05-10

-恒运集团-华南理工大学三方拟在平等互利、优势互补原则的基础上，设立“广州雄韬氢恒动力科技有限公司”，合资公司主营业务包含氢燃料电池动力总成及电堆、核心零配件及关键材料的研发、生产、销售；制氢装备、储运氢装备

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

美国、日本、德国等世界主要发达国家高度重视氢能技术与产业的发展，纷纷将氢能发展提升到国家战略层面，出台氢能发展规划，氢能制、储、运、用相关技术与装备逐步成熟，氢能开发与利用开始具备商业化推广条件。

来源：电车资源2019-04-18

双方还将共同发起成立濉溪县氢能产业基金,推动可再生能源制氢、氢燃料电池、氢燃料电池汽车零部件、氢燃料电池汽车动力系统、储运氢装备及氢能全产业链应用等项目落地并建成濉溪县氢能产业园。...氢雄云鼎大同氢雄云鼎公司的燃料电池项目位于开发区装备园区,该项目分两期投产,一期产能5万台,产值400亿元;二期产能5万台,产值400亿元。一期二期产值共计800亿元。

来源：北极星储能网2019-04-16

氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区

来源：长城网2019-03-12

从国家行业管理角度推动氢气由危化品管理向能源管理转变，为氢能大规模利用奠定基础；尽快实施氢能产业重大科技专项，完善氢能制、储、运、用装备和技术体系；加强标准规范研究，健全氢能产业标准体系，以标准引领产业持续

来源：EVTank2019-03-04

而固定式加氢站通常采用降压平衡加注，将氢气压缩储存在站内45mpa储存系统，再通过氢气加注系统，平衡加注35mpa储氢压力的燃料电池车辆，具有加注时间快速的特点，适合大规模加注。...伊维经济研究院从不同的维度对加氢站进行了分类，按照加氢站内有无制氢设备，加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站，站外供氢加氢的氢气来源一般来自外部大规模的化石燃料制氢、工业副产氢，设备方面的投资主要在于氢气压缩装备

来源：中国能源报2019-02-28

在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。据业内人士介绍，加氢站建设方式主要分两种：外供氢加氢站和站内制氢供氢加氢站。...与发达国家和地区相比，我国加氢站基础设施发展水平还有不少差距，不仅加氢站数量少，而且加注压力等级低，分析其原因，主要受国家政策、装备技术、标准规范等因素的制约。

来源：中国能源报2019-02-28

在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。据业内人士介绍，加氢站建设方式主要分两种：外供氢加氢站和站内制氢供氢加氢站。...与发达国家和地区相比，我国加氢站基础设施发展水平还有不少差距，不仅加氢站数量少，而且加注压力等级低，分析其原因，主要受国家政策、装备技术、标准规范等因素的制约。