来源：北极星氢能网2020-01-20

会议研究并原则通过了《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》和《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》。...北极星氢能网获悉，近日，在河南新乡市政府第31次常务会议上，研究并原则通过了《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》和《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》。

来源：中泰证券2020-01-19

根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能将成为中国能源体系重要组成部分，2050年能源体 系中占比约10%，氢气需求量达6000万吨，加氢站10000座以上，fcv产量达520万辆/年，发展前景 广阔

来源：常熟视点2020-01-19

本市先后发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》及《常熟市氢燃料电池汽车产业发展行动计划》。过去的一年，招商成果显著。本市先后成功引进了氢燃料电池产业项目17个，总投资超20亿元。

来源：电车汇2020-01-13

未来将率先在望山循环经济示范园区布局氢能装备制造，在空港经济开发区布局氢燃料电池研发制造，在南山园区布局氢燃料电池汽车整车生产基地，打造全市氢能产业生态。...在联合攻关的同时，将引导氢能产业在空间布局上趋于集中，功能上趋向集聚，定位上互补发展，集中突破产业薄弱环节，打造涵盖氢能装备、燃料电池和整车生产全链条产业。

来源：能源杂志2020-01-10

，坚持创新驱动，加快产业布局，坚持市场导向，坚持标准先行，扩大国际合作，推进氢能和燃料电池产业高质量发展。...万钢主席指出，脱碳加氢和清洁高效是能源科技进步的大趋势，氢能和燃料电池技术正成为全球能源技术革命的一个重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分，应积极探索中国特色氢能和燃料电池产业发展道路，坚持战略引领

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

但需注意的是，当前燃料电池产业尚处于发展初期，各个地方燃料电池企业入局者不断增多，不少“新势力”踌躇满志，已经崭露头角，市场格局变量依然很大。...2016-2019年中国氢燃料电池装车功率（单位：mw，%）数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2020年1月ggii分析认为，从全年汽车产业配套氢燃料电池情况来看，主要呈现如下特点：1、氢燃料电池装车平均功率整体上升

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

在李毅中看来，目前中国氢燃料电池产业虽然兴起，发展起来，化石能源制氢技术成熟，但路径并不可取，对于氢从哪里来的研究并不够。“氢大多以煤水合气化为主，产生1公斤氢要伴生11公斤左右的二氧化碳。”...“在进行燃料电池攻关时要关注氢气的来源，寻求环保经济可靠的制备途径。” 李毅中指出，目前核能制氢、太阳能制氢、生物制氢还在研究阶段，距离真正产业化有很长的路要走。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

通过燃料电池汽车生产数据及装机量数据，最能反映2019年燃料电池产业运行真实情况。...2007年，申龙制造出第一台氢燃料客车并开始布局氢燃料客车产业；2018年，北

来源：北极星氢能网2020-01-09

龙蟠科技拥有冷却液原材料，此次增资正是意图布局氢燃料电池产业。而明天科技的核心团队和技术背景是吸引龙蟠科技决定战略投资的主要原因。延伸阅读：龙蟠科技拟向明天科技增资8000万 布局氢能产业

来源：株洲新闻网2020-01-08

随着燃料电池产业推进和以氢为核心的储能产业发展，氢气作为沟通交通、发电和储能三大领域的关键能源气体，其重要性不断上升。...推动高新区淳华氢能科技园、时代新材储氢运氢装备产业化基地、华龙特气制氢加氢站等重点项目发展，引进一批燃料电池产业链上下游优势企业和项目。推广氢能概念和氢能产品。

来源：势银能链2020-01-07

以下是2019年第四季度国内氢能和燃料电池产业投资表▲来源：能链在第4季度内，很多投资方持续看好氢燃料电池行业，如： 国电投投资50亿元建设江苏宜兴的氢能产业园项目； 爱驰汽车与新疆克拉玛依市政府签署的

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

自2019年3月氢能被写入政府工作报告以来，数据显示，截至2019年底，全国有30多个省、市甚至区级政府发布氢能与燃料电池相关规划，氢能与燃料电池产业驶入快车道，转型做氢能与燃料电池的企业越来越多。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

氢能和燃料电池产业项目计划总投资8亿元，项目分两期建设，一期包含一号车间、活化测试楼、测试楼、实验室、仓库、加氢站。目前，一号车间的全自动化生产线即将投产使用，投产后可年产1000台套燃料电池电堆。

来源：中国能源报2020-01-02

“伴随氢能产业升温，虽然氢燃料电池产业得到了快速发展，但从产业链整体情况看，仍不尽如人意，氢燃料电池的技术水平有待提高，国产化制造能力有待提升，生产工艺与技术装备需要进一步创新和优化，燃料电池市场环境不稳定成为制约行业发展的关键因素

来源：大同日报2019-12-30

氢能和燃料电池产业项目计划总投资8亿元，项目分两期建设，一期包含一号车间、活化测试楼、测试楼、实验室、仓库、加氢站。目前，一号车间的全自动化生产线即将投产使用，投产后可年产1000台套燃料电池电堆。

来源：势银能链2019-12-26

▲来源：能链▲来源：能链▲来源：能链燃料电池产业不光只聚焦在燃料电池设备产品的研制和推广方面，在产品性能测试和质量验证等方面的技术，一套成熟的燃料电池装备性能检测和试验标准，对燃料电池设备推广和安全应用的进程也很重要

来源：中国能源报2019-12-25

国产装备可靠性不足 生产企业偏少中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》指出，与发达国家相比，我国“在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距”。...“国外一辆氢燃料电池汽车的售价约在四五十万元人民币，我们购买一套燃料电池电堆就要花这么多钱。关键设备和材料的瓶颈不破，产业发展将大大受限。”

来源：格隆汇2019-12-10

由此可观，近日燃料电池产业链正密集布局中。同时，多机构分析指出，燃料电池行业是所有能源形式里面唯一可横跨发电、储能、交通三大领域的能源，未来市场达万亿元，氢燃料电池产业将成为下一个风口。

来源：环球网2019-12-06

另据中国汽车工程学会发布的数据，2019年上半年的氢燃料电池产业相关投资金额已经超过了2018年全年的投资额。...2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》进一步强调，要支持燃料电池全产业链技术攻关，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。氢燃料汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们出行的需要。

来源：中国能源报2019-12-04

应赋予氢气能源属性应用场景需合理新能源行业的飞速发展为氢能产业带来了新的机遇，但目前，氢能行业又面临着高昂的储运成本和安全性等问题，限制了发展。氢能产业该如何突破瓶颈，这是燃料电池产业关注的焦点。