来源：能源杂志2018-09-14

近日，美国加利福尼亚州通过新的法案，提出目标——至2045年实现零碳电网，即只使用可再生能源发电。...日本九州大学教授shunsuke managi针对未来氢燃料能否替代化石燃料这一问题提出了看法，他认为如果只靠氢燃料的话不可能完全代替化学燃料，但是却需要发展氢燃料，以助力电动汽车。

来源：时报资讯2018-08-23

以环保性而言，电动车只是乍看之下「零碳排」，氢燃料机车却能够做到真正的零碳排。利用氢与空气中氧气结合时产生的电力为动力，氢燃料机车运行时不排碳、只排水。

来源：全球技术地图2018-08-06

氢燃料电池车真的会替代电动电池车吗?终极能源之称是媒体炒作的噱头还是确会如此?...对此，国际技术经济研究所将推出氢能专题系列，从氢能产业链、氢燃料电池与电动电池的对比、主要国家氢能发展现状这三个维度对氢能源发展做详细梳理。

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

在积极应对气候变化的背景下，以零碳、可再生等特点引发绿色浪潮的氢能，正逐步升级为国家战略。...随着氢燃料汽车渐行渐近，中国燃料电池产业在进入规模化生产阶段的同时，氢能源民用化的明天也正在到来。有没有可能满足日益增多的能源需求的同时，又过一种低碳环保的生活?

来源：能源杂志2018-05-07

氢能是指氢和氧进行化学反应释放出的化学能，是一种清洁的二次能源，具有能量密度大、燃烧热值高、来源广、可储存、可再生、可电可燃、零污染、零碳排等优点，有助于解决能源危机以及环境污染等问题，被誉为21世纪的终极能源...美国一直是领导世界氢燃料电池发展的主要国家，早在2002 年 11 月 ，美国就发布了国家氢能源前景。

来源：北极星储能网2018-04-04

我们关注的核心就是电动汽车，但是我们知道至少在储能这个领域来讲的话，氢燃料是比较有价值的资源，氢燃料汽车简单涉及一些，当然对研究结果出现了以后我们相关一些政策和价格机制方面一些建议。...到2040年，电动汽车与新能源、可再生能源形成全生命周期无缝衔接，成为真正零碳的新能源技术。结合今天的主题，电动汽车储能应用很早有关注，上世纪90年代美国很多研究机构尝试这方面的科研工作。

来源：能源圈2018-02-26

同时，由可再生能源发电所产生的氢气，是完全零碳式能量载体。...下一步将要加大研发投入，开展试点示范，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化的难题目前国家能源集团正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发,正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目

来源：中国能源报2018-01-11

;到2040年要完成零碳氢燃料供给体系建设。...此次日本政府发布的基本战略是此前日本经产省先后推出的氢能与燃料电池战略路线图(2016年3月修订)、氢燃料发电研究报告(2015年3月)、零碳氢燃料研究报告(2017年3月)等一系列研究成果的集大成。

来源：中国能源报2018-01-04

；到2040年要完成零碳氢燃料供给体系建设。...此次日本政府发布的基本战略是此前日本经产省先后推出的氢能与燃料电池战略路线图（2016年3月修订）、氢燃料发电研究报告（2015年3月）、零碳氢燃料研究报告（2017年3月）等一系列研究成果的集大成。

来源：中国能源网2017-08-08

一方面，可再生能源资源非常丰富，太阳能、风能、水能、生物质能、海洋能和地热能将成为氢能制备的重要资源，也是实现零碳氢燃料制备的关键所在。...目前化石能源制氢领域的技术已经相当成熟，由此生产出的氢气约占目前世界氢气生产总量的96%，但缺点是不够清洁环保，须利用二氧化碳捕获技术才能成为清洁低碳的氢燃料。

来源：能源评论2016-10-17

2016年4月，日本出台了《面向2050能源环境创新战略》，将氢能列入重点推进的五大技术创新领域，强调研发先进的制氢、储氢和氢燃料的发电技术，扩大使用范围，构建零排放的氢能社会。...从现实应对生态环境挑战来看，氢能作为零碳绿色的新能源，具有环保安全、能量密度大、转化效率高、储量丰富和适用范围广等特点，可实现从开发到利用全过程的零排放、零污染，是最具发展潜力的高效替代新能源。

来源：中国电力报2016-06-20

高峰：以氢能的清洁、零碳特性，这个产业发展起来后被淘汰掉的可能性目前还看不到。...举例来讲，在氢燃料电池技术成熟后，100万辆燃料电池私人乘用车每年即可消纳100亿千瓦时水电产生的较高价格的氢气，制氢企业还可以同时保证利润。