来源：盖世汽车网2015-03-05

据了解，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157 wh/kg，但单体电池成组后能量密度则降为100 wh/kg。...而根据国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》中提及的目标，至2015年动力电池模块的能量密度达到150wh/kg(折算成单体电池，其能量密度大约需要达到170-190wh

来源：电子工程世界2015-02-05

可逆过充保护不仅能解决电池的过充电问题，且有利于电池组中单体电池的容量平衡，降低对电池一致性的要求，还能延长电池使用寿命。②电压敏感隔膜。

来源：中国证券网2015-01-22

目前我国单体电池已经取得了非常大的进步，但是做成电池包之后，性能就会大打折扣。而且我国与国际水平在电池控制、存储技术和系统集成 上仍存在较大差距。...工信部人士表示，我国现在所需的工作是推动技术进步，我国动力电池的生产并不是最多的，当前要发展和完善比较成熟的锂离子电池，要加强电池新体系的部署。

来源：OFweek 锂电网2014-12-23

因为电池组是由大量单体电池通过串并的方式连接到一起的，如果整个电池组中有一个电池出现故障，那么更换则非常麻烦，这也就是为什么目前电动汽车内电池组标称的循环寿命同样为500次的原因。

来源：中国产业洞察网2014-12-19

这几个问题交织到一起，使锂动力电池的特性决定了每只单体电池都需要监控管理，使用技术的不成熟，在电池产品刚投入使用时出现了几次安全事故，严重制约了锂动力电池的市场进度。

来源：第一电动网2014-12-18

此次《条件》还对单体电池的能量密度提出了明确要求，比如动力型电池分能量型和功率型，其中能量型单体电池能量密度130wh/kg，电池组能量密度100wh/kg，循环寿命1000次且容量保持率80%。

来源：工信部网站2014-12-12

(一)电池1.消费型单体电池能量密度150wh/kg，电池组能量密度120wh/kg，聚合物单体电池体积能量密度550wh/l。...功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次(其中电动自行车用电池组1000次，电动工具用电池组500次)且容量保持率80%;3.储能型单体电池能量密度110wh

来源：北极星电力网2014-10-29

(十一) 单体生产企业应具有电极制备、叠片/卷绕、装配、注液、化成等关键工艺过程的生产自动化和相应的检测能力，并具有单体电池分容和容量筛选等保证产品一致性的能力。...本规范条件所指动力蓄电池生产企业，包含单体动力蓄电池生产企业(以下简称单体生产企业)和动力蓄电池系统生产企业(以下简称系统生产企业)两种类型。

来源：金投能源2014-09-18

燃料电池其原理与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。

来源：21世纪网2014-09-10

欧阳明高称，未来轿车用单体电池发展重点是高比能量低成本动力电池，而客车用单体电池的发展重点是，大功率充放电、超长寿命动力电池。...除此之外，电动汽车十三五规划还特别强调了发展燃料电池汽车的重要性，并计划在关键基础器件、燃料电池系统、基础设施与示范三个方面加大研发和投入力度，攻克薄金属双极板表面改性技术、车用燃料电池耐久性技术、推进加氢站建设和燃料电池汽车示范运行等多项工作

来源：知乎2014-07-03

图1. roadster的电池热管理系统示意图通过上述热管理系统，roadster电池组内各单体电池的温度差异控制在2c内。...电池组的电气连接可等效为96片单体串联成组，3组并联。热管理系统采用了液冷式设计方案，以50%水与50%乙二醇混合物为冷却介质。单体电池间间隔布置了金属散热片(厚度为1 mm)，散热片上刻有流道槽。

来源：中国证券网2014-07-01

公司送样的dc3.7v8.5ah 型聚酰亚胺(pi)隔膜镍钴锰锂离子单体电池，聚酰亚胺( pi )隔膜将4c 循环提升到750%，超过7500 次，且容量保持在70%以上，研报认为高能量密度和高功率密度的电池是人类寻找的一个方向

来源：中国电池杂志2014-04-03

另一种是电池组生产企业，其锂离子单体电池需要向电池生产企业采购。德赛、欣旺达就属于这种类型企业，但其为苹果提供电池组的单体电池均来自东莞新能源(atl)。

来源：北极星电力网2014-04-01

二、储能在新能源发电中的典型应用模式电池储能系统的组成，大概有四部分：储能本体，常说的单体电池，一般要加电池管理系统，可以大大提高电池成组以后的运行寿命，通过控制装置，把直流电变成交流电，最高层还有储能监控系统

来源：中国工业网2014-03-25

对于aaa型、aa型、c型以及d型单体电池、或cr123、cr2或钮扣锂电池等使用传统外形尺寸的器件来说尤其如此。...设计为适合其装配的系统的定制电池有助于最大程度减少不正确插入和反向极性的机会，但像aaa型、aa型、c型以及d型单体电池等经过检验而可靠的现成电池，乃至cr123、cr2和钮扣锂电池也很容易出故障。

来源：宁波材料技术与工程研究所2014-03-20

sofc单体电池主要由支撑阳极、活性阳极、电解质以及活性阴极组成，优越而且稳定的电池性能是实现其商业化应用的先决条件。...采用该电池，对电池输出性能进行原位研究，结果发现在sofc运行过程中，电池的输出性能决定于极/电解质tpb的界面性能;阳极侧极化电阻的增大是电池电阻增大的主要来源;电池的输出电压对欧姆电阻更加敏感。

来源：网易2014-03-19

该公司开发的电池管理系统，能够实时监测动力电池模组的状态，精准监测出各单体电池的能量，并主动实现能量在单体电池间的高效转移，从而达到使单体电池之间能量均衡的目的，显著提高电池的性能。

来源：现代储能网2014-01-03

目前，该项目已完成单体电池的研究，性能符合标准要求，并通过国家科技部的年度考核。...按照项目任务书的要求，稀奥科电池公司先后完成了精密涂浆控制技术方案报告、新型焊接技术方案报告、镍氢电池的有价金属回收利用技术方案报告等7项研究报告，并且完成了5套电池包样件，产品性能完全符合要求。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

通过以上事故可以看出电动汽车安全隐患的主要部件是动力电池系统，包括单体电池、电池模块、电池箱以及管理系统、充电系统、高压动力线。可以说能源系统是最危险的。

来源：中国电池杂志2013-12-17

通过以上事故可以看出电动汽车安全隐患的主要部件是动力电池系统，包括单体电池、电池模块、电池箱以及管理系统、充电系统、高压动力线。可以说能源系统是最危险的。