来源：新浪2016-04-25

就刚刚主持人所说微宏一开始是想走快速充电这条技术路线，十分钟快充这个商业化运营是最早2011年，也就是五年前在重庆开始，在公交车上，十分钟快充经过五年时间的考验，其实每年车检所都会把电池拆下来测试容量，测试结果显示钛酸锂离子电池表现非常好

来源：全景网2016-04-20

国轩高科周二在全景网互动平台上回答投资者提问时透露，公司已储备成熟的钛酸锂电池技术，尚未批量供货，公司将根据市场需要批量投放市场。国轩高科经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、

来源：中国客车网2016-03-30

钛酸锂电池可以实现6分钟快充满电、循环次数可达2.5万次以上，这在经济性上明显优于传统的磷酸铁锂电池。...同时，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低，成本偏高的问题，银隆投入了大量技术力量进行专题研发。2015年，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,与第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

来源：北极星储能网2016-03-30

3月14日，据来自工信部的相关人士像记者透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，现已初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车，若需申报准入目录，需记者向经核心机构检测确认后

来源：中国能源报2016-03-30

同时，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低，成本偏高的问题，银隆投入了大量技术力量进行专题研发。...在整车设计技术方面，银隆充分利用钛酸锂电池的高安全、长寿命、耐宽温的环境适应性等特点，对电动汽车整车技术进行了大幅改进。

来源：电车汇2016-03-16

3月14日，据来自工信部的相关人士对笔者透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，现已初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车，若需申报准入目录，需经核心机构检测确认后

来源：创事记2016-03-15

目前该公司具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆、电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨及储能800mw(兆瓦)的生产能力。2015年珠海银隆新能源汽车销售订单7000辆。

来源：沪江网2016-03-15

、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。...电动自行车锂电池中的涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成，对锂电池与电容的综合性能有较可观的提升。

来源：证券日报2016-03-09

截止2015年底，具备年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800mw(兆瓦)的生产能力。...银隆新能源与格力均被业内视为珠海装备制造业的明星企业，自2009年银隆新能源产业化投资以来，致力于打造以锂电池材料供应，锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链

来源：经济导报2016-03-09

截至2015年底，公司具备了年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800mw(兆瓦)的生产能力。...在2012年至2013年期间，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，产业涉及汽车制造、锂电池、锂离子材料、电源管理系统、储能等众多领域，几乎涵盖了新能源汽车全产业链。

来源：北京青年报2016-03-09

、钛酸锂电池原材料5000吨、储能800mw的生产能力。...根据官方资料显示，珠海银隆新能源的产品线涵盖锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统等众多方面，并已具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆的产能，同时能生产电池6.2亿安时

来源：中国科学报2016-02-16

其实，相对于磷酸铁锂和钛酸锂电池，三元材料在接受针刺实验时起火概率的确较大。但是中国汽车技术研究中心及其他测试单位的作用就是把关。刘笑认为，把不安全的设计筛选掉，能够过关的都是合格的。...最近，一篇题为《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的文章言之凿凿地提出中国锂电池技术路线完全失败。随后，知乎、果壳网等众多业内人士进行辟谣，逐条否定了锂电池的阴谋论断。

来源：第一电动网2016-02-01

这点笔者承认，相对于磷酸铁锂和钛酸锂电池，确实三元电池针刺实验起火的概率较大，笔者在catarc实验室也看到很多同行公司的电池起火。...这几天，很多电池行业的朋友都在讨论工信部最新的发言：工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：电缆网2016-01-20

多年来世界各地的科学家试图开发出能够替代石墨的负极材料，如近年出现的硅基负极材料，锡基材料，以及钛酸锂材料。...近年来，锂电池在质量比能量和体积比能量方面均取得了长足的发展。自上个世纪90年代，索尼推出商用锂电池以来，石墨负极就牢牢占据着锂电池负极材料的统治地位，这严重制约了锂电池能量密度的提高。

来源：锂粉焙烧技2016-01-19

多年来世界各地的科学家试图开发出能够替代石墨的负极材料，如近年出现的硅基材料，锡基材料，以及钛酸锂材料。...锂电池在近年来取得了长足的发展，在质量比能量和体积比能量方面取得了显著的进步，各个电池厂商纷纷推出了使用硅负极材料产品，如日本gs汤浅公司推出的采用硅负极的锂离子电池，成功应用在了三菱汽车。

来源：爱卡汽车2015-12-23

钛酸锂电池正道集团目前的电池产品主要是钛酸锂电池。和常见的磷酸铁锂电池、三元锂电池相比，钛酸锂电池的优势在于：循环寿命长，超过35000次，其

来源：AutoLab2015-12-21

陈贞华表示，正道集团与世界规模最大的三元钛酸锂电池生产企业独家合作，已经成功开发出了石墨烯钛酸锂电池，并成功应用于正道第二代纯电动公交车，即将投放市场。

来源：方得网2015-12-11

行走江湖之初，微宏动力也正是凭借其主打钛酸锂材料的锂电池，独树一帜，独家撑起快速这一电池技术的独门武功。...catl给乘用车配的是三元锂电池，给客车配的则是磷酸铁锂电池。在catl看来，磷酸铁锂电池是安全性更高的电池，由于客车载人众多，因此，需要采用安全等级最高的电池。

来源：中国能源报2015-12-03

科研实力助推技术领先在市场定位上，我们走储能系统和新能源汽车两条战略路线，其核心都是钛酸锂电池。...银隆新能源采用的是自主研发的循环寿命保用30年，6分钟内快速充放电，储能效率更是高达90%以上钛酸锂电池，钛酸锂储能系统的产品特性决定了其具有高效率、安全、免维护、安装简便，绿色节能等优点。

来源：电缆网2015-12-03

业内人士表示，钛酸锂电池能够实现在零下45摄氏度条件下正常充放电，耐宽温上限可达60摄氏度。目前，配备了此类电池的纯电动客车已经在内蒙、辽宁、海南等气候特征明显的区域运营，且运行情况良好。