来源：高工锂电网2020-05-15

其中，三元动力电池合计配套新能源汽车28,566辆，同比下降70%，装机量合计约1.31gwh，同比下降68%；磷酸铁锂动力电池合计配套新能源汽车887辆，同比下降70%，装机量合计约0.23gwh，同比下降

来源：北极星储能网2020-05-13

有提问者表示看到网上文章说：宁德时代的三元动力电池比松下贵20%以上，宁德时代副董事长潘健表示：“catl在材料开发，电芯和系统设计上通过科技和创新实现降本的能力在全球具有明显优势，三元成本比松下贵20%

来源：高工锂电网2020-05-11

如：碳纳米管粉末在三元动力电池添加比例为1%，磷酸铁锂动力及储能电池添加比例为1.5%，3c、电动自行车、电动工具添加比例为0.5%。一般而言，导电浆料中导电剂粉末的稀释比例约4%。

来源：分析师2020-04-28

140wh/kg，续航里程分别为550km和605km，可见其已具备与高镍三元动力电池装车的纯电动乘用车相匹敌的续航里程参数。...2019年以来，以宁德时代和比亚迪为代表的动力电池企业加速在动力电池成组技术上的创新，使用磷酸铁锂电池的刀片电池技术和ctp技术大幅提升了电池pack的体积能量密度，使得新能源汽车在使用能量密度并不出众的磷酸铁锂电池时

来源：北极星储能网2020-03-11

全自动化试生产等能力的三元方形动力电池量产研究及测试 中心。...北极星储能网获悉，近日，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”）发布公告，拟募集资不超过25亿元建设三元方形动力电池、锂离子电池等项目。

来源：北极星储能网2020-02-28

公司表示，上述项目有利于公司抓住三元动力电池和新能源汽车行业发展趋势，完善公司新能源材料的产能布局，进一步发挥公司从上游原矿、钴盐、中游三元前驱体至动力电池正极材料导电剂的协同效应，增强公司的整体盈利能力和市场竞争力

来源：高工锂电2020-02-27

当前，包括北汽、上汽、吉利、比亚迪、广汽、长安、蔚来、小鹏、威马等主流主机厂和造车新势力都推出了旗下的高端车型，基本上都锁定了三元电池。这也表明三元电池已经成为了乘用车动力电池技术路线主流。

来源：车壹条2020-02-25

如果说仅仅因为成本原因，磷酸铁锂动力电池就会颠覆高镍三元动力电池，那我可以很明确的说，高镍三元动力电池诞生的核心原因之一，就是降低动力电池成本。

来源：海通证券2020-02-24

在雄心勃勃的电池企业中，lg化学凭借其在三元动力电池领域的技术优势，积累了包括特斯拉在内的优质客户。为了匹配下游客户的销量，争夺市场份额，lg化学提出要在2020年完成90gwh的动力电池产能建设。

来源：能见Eknower2020-02-20

新能源汽车锂电池主要分为两大类，三元动力电池和碳酸铁锂电池，三元电池又进一步可分为镍钴锰三元电池和镍钴铝三元电池。

来源：海通证券2020-02-14

摘要：未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型；认为在锂电池产业链中负极材料、湿法隔膜行业格局较好。德国：1月新能源汽车渗透率达6.5%。

来源：北极星储能网2020-02-13

三元动力电池的98%配套在乘用车上，装机量为39.6gwh。磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8gwh和0.4gwh，分别占各自装机量的66％和78％。

来源：美通社2020-02-10

三元动力电池的98%配套在乘用车上，装机量为39.6gwh。磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8gwh和0.4gwh，分别占各自装机量的66％和78％。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

2015-2020年新能源汽车动力锂电池退役量规模预测（万吨）数据来源：起点研究院（spir）由于新能源车对续航里程的要求越来越高，同时随着国家对三元锂电池在大巴车上应用的放开，具有更高能量密度的三元动力电池在动力电池总量中的占比将迅速提高

来源：高工锂电2019-12-18

2019年中国三元动力电池以ncm532电池为主；三元材料往高镍低钴（6515—6512、6510、6506、6505；5515——5512、5510；8310——8306）高压（4.25v-4.3v-

来源：起点锂电大数据2019-12-05

，国内动力电池企业目前已基本加大三元动力电池布局，而人造石墨与三元材料相容性好，因此动力电池和高端数码电池将直接带动人造石墨市场快速增长，预计未来5年cagr达20%以上；受高容量产品的趋势下，新兴材料领域硅基负极成长性巨大

来源：电池联盟2019-12-02

此外，比亚迪的811三元动力电池也已在路试。近日，比亚迪与奥迪的合作，也进入了谈判阶段。截至目前，比亚迪动力电池出货量位居全球第三，也是全球范围内，唯一具备整车研发经验的动力电池制

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

受到新能源补贴政策调整退坡、转向扶优扶强的影响，乘用车从2017年起就逐步转向搭载能量密度更高的三元电池。2018年三元动力电池出货量比例首次超过磷酸铁锂电池，总出货量中约55%为三元动力电池。

来源：汽车头条2019-11-15

据业内人士测算，到2020 年，需要回收的废旧动力电池容量达26.66gwh，其中磷酸铁锂电池的容量为16.38gwh，三元动力电池的容量为8.89gwh。

来源：高工锂电2019-11-15

值得一提的是，华友钴业本次拟募资不超过8亿元，其中7.8亿元用于华友衢州“年产 3万吨（金属量）高纯三元动力电池级硫酸镍项目”。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）资料显示，华友衢州主营产品包括品四氧化三钴、硫酸钴等，其中四氧化三钴主要用于消费电子类锂电池正极材料，硫酸钴主要用于动力电池三元材料