来源：中国消费报2019-01-04

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利表示，按照国家有关部门制定的计划，现已建成10余座加氢站，分别位于北京、上海、广东等地，在建30座左右。但与欧洲、美国等汽车发达国家和地区尚有差距。

来源：中国能源报2018-12-11

何广利表示。高顶云指出，加氢站与氢燃料汽车的关系，其实类似...其中涉及安监、住建、工商等多部门，但究竟由谁牵头主管，国家尚无明确规定，”何广利指出，江苏如皋、广东佛山等起步较早的地区，通过自行出台文件等方式，明确了当地主管部门。

来源：中国能源报2018-12-10

何广利表示。高顶云指出，加氢站与氢燃料汽车的关系，其实类似先有鸡还是先有蛋的关系。...其中涉及安监、住建、工商等多部门，但究竟由谁牵头主管，国家尚无明确规定，”何广利指出，江苏如皋、广东佛山等起步较早的地区，通过自行出台文件等方式，明确了当地主管部门。

来源：网易汽车2018-10-18

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利表示，煤制氢被诟病比较多的就是环保问题，耗水也是一个问题。生物制氢中的耗水并不会多，功率也并不多。...以下是北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利演讲实录：各位领导，各位专家上午好，非常高兴有这个机会给大家介绍一下我们在氢能源发展上的分析和看法。特别是前端的氢气供应这块。

来源：能源杂志2018-08-28

援引国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理何广利的说法：国内2016年煤制氢产量已达1700-1800万吨，此前多用于合成氨、石油炼化等工业领域，距离我们生活较远。

来源：能源杂志2018-08-28

援引国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理何广利的说法：国内2016年煤制氢产量已达1700-1800万吨，此前多用于合成氨、石油炼化等工业领域，距离我们生活较远。

来源：中国能源报2018-07-04

国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理何广利称。从工业领域转向汽车产业，煤制氢是否可行?从产量来看，何广利认为并无问题。...何广利说。储运、环保仍是瓶颈产能有保障、物美且价廉，煤制氢是否就能承担氢燃料电池的规模化供应?记者在采访中获悉，事实并非如此。首先，工艺环节仍有制约。

来源：中国能源报2018-07-04

国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理何广利称。从工业领域转向汽车产业，煤制氢是否可行？从产量来看，何广利认为并无问题。...何广利说。储运、环保仍是瓶颈产能有保障、物美且价廉，煤制氢是否就能承担氢燃料电池的规模化供应？记者在采访中获悉，事实并非如此。首先，工艺环节仍有制约。

来源：经济日报2018-05-18

北京低碳清洁能源研究所氢能研发部经理何广利表示，压力低储存量就少，综合来算，氢气储存和运输成本每立方米约为9元，远超过制氢成本。此外，加氢站建设投资也较大。