北极星
      北极星为您找到“动力电池热失控”相关结果69
      新能源汽车2020年政策方向六大预判

      来源:分析师2020-02-18

      综合多家媒体报道,诸多新能源汽车起火事件与动力电池热失控(原理如图37所示)有一定相关性。...从工信部装备工业发展中心2019年11月12日发布的《关于实施电动汽车用动力电池系统热扩散乘员保护测试规范(试行)有关事项的通知》,可以看出,官方对于动力电池热管理问题提高了重视程度。

      来源:电缆网2019-12-24

      召回原因为因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题,导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险,可能引发动力电池热失控和起火,存在安全隐患。...召回原因为由于动力电池供应商的偶发生产控制问题,导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热,若不能得到及时控制会引发电池热失控,极端情况下可能起火,存在安全隐患。

      2019年新能源汽车召回33281辆 <mark>动力电池</mark>问题仅占18.68%

      来源:电池中国网2019-12-24

      召回原因:因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题,导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险,可能引发动力电池热失控和起火,存在安全隐患。...召回原因:由于动力电池供应商的偶发生产控制问题,导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热,若不能得到及时控制会引发电池热失控,极端情况下可能起火,存在安全隐患。

      烟台创为杨济伟:智慧消防在储能系统安全运维中的应用研究

      来源:北极星储能网2019-12-06

      首先我讲一下技术背景,动力电池热失控监测预警及自动灭火技术是创为2012年立项研发,2014年产品安装第一辆样车。现在,电池箱火灾防控装置已经发展为独立产业,年市场规模在十几亿。...创为锂离子电池热失控监测预警技术最早主要是采集气体、烟雾、温度等参数,综合大数据建设数学模型,监测热失控的发生发展。

      来源:中国能源报2019-11-27

      业内人士指出,保障电动汽车和动力电池安全不仅要关注设计,还要重视检测的作用。“大部分电动汽车起火事件都是由动力电池热失控引发的,而机械事故、不利环境、过热和电池滥用都会导致热失控。”

      从车用到储能 离不开<mark>动力电池热失控</mark>管理

      来源:北极星储能网2019-08-29

      创为从2012年起开始立项研发动力电池热失控监测预警及自动灭火技术,历经200余次各类电池热失控试验,通过纵向、横向、垂向三维融合,研发出了“锂离子电池热失控模型”,创造性地解决了新能源行业的安全隐患。

      戴姆勒<mark>电池</mark>应用研究:不同传感器检测<mark>动力电池热失控</mark>

      来源:新能源Leader2019-02-01

      热失控是锂离子电池危害最直接的表现形式,也是动力电池企业和各大车企投入巨大研究和防范的重点。...动力电池属于含能体,在某些极端条件下热失控很难避免,电池发生热失控后防护重心应转移到如何更好地保护乘客的生命健康。

      新能源汽车自燃事件“常态化”? <mark>动力电池</mark>安全问题凸显

      来源:前瞻产业研究院2018-10-25

      例如某车型动力电池经过一段时间使用后,螺栓松动,局部电阻较大开始发热,成为安全隐患。而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控,会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。

      来源:电池中国网2018-10-17

      动力电池在过充电、碰撞情况下,容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险,而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马,就得为它套上热管理的缰绳。...而动力电池的能量密度、使用寿命等性能也会受温度变化影响,所以热管理的作用就更加重要。当前普遍使用的风冷技术当前市面上所售的新能源电动汽车,所采用的电池热管理技术主要分为风冷和液冷两大类。

      掌控<mark>动力电池</mark>命脉  车企做了哪些事情?

      来源:电动汽车资源网2018-10-09

      虽然,动力电池产能过剩,但高端产能严重不足,这严重影响了车企的生产与销售。第三,车企掌握动力电池技术,对产品质量的把控能力增强。从最近多起电动汽车起火事件可以看出,多数为动力电池热失控引发的。

      来源:车东西2018-09-26

      四大原因造成电池热失控而导致电池热失控的进一步原因,则是动力电池和电动汽车本身存在的产品质量问题。在四大方面把关不严留下的漏洞,造成了电池热失控的隐患。

      来源:高工锂电网2018-09-10

      动力电池安全性问题概括起来叫热失控,也就是到达一定的温度之后,就不可控了,温度直线上升,然后就会燃烧爆炸。而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。

      烟台创为新能源李明明:电化学储能电站消防安全技术研究

      来源:北极星储能网2018-08-02

      这一块近几年发生的电池热失控事件比较多,在动力电池应用领域,近两年国内外因电池热失控引发了近百多起车辆、厂房火灾爆炸事故,触目惊心的火灾爆炸事故案例时刻警醒着我们。

      欧阳明高院士:未来5—10年电动汽车实现15分钟充电75%

      来源:电力头条APP2018-01-22

      基于新一代动力电池热失控防控技术,2017年底电池系统能量密度接近160瓦时/公斤,比方单体能量密度为195瓦时/公斤的三元方壳电池系统能量密度达到158瓦时/公斤,单体能量密度200瓦时/公斤电池能做到

      来源:中国电池联盟2017-09-22

      调查结果显示,车辆动力电池充满电后,动力电池过充电72分钟,过充电量58kwh,造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏,引起短路,导致火灾。

      来源:高工锂电技术与应用2017-06-20

      动力电池热失控与扩展分析所谓热失控(thermalrunaway)是指单体电池放热连锁反应引起电池自温升速率急剧变化,不可逆,引起过热、起火、爆炸现象。

      来源:第一电动网2017-05-11

      本次会议围绕动力电池热失控问题(高温热失控为主),讨论影响电池安全性的各种因素,以及如何进一步提升锂离子电池安全性的技术手段与技术措施。

      来源:中国客车网2016-08-23

      12纯电动客车在水中浸泡一段时间后着火 12图 13停靠在站内的电动公交车电池包自燃(生命周期安全问题) 13图 14某款三元锂离子动力电池热失控实验 13图 15某款三元锂离子动力电池热失控不同阶段的机理示意图

      来源:电动汽车资源网2016-05-30

      原因分析及结论:调查专家组鉴定,事故直接原因是:车辆动力电池充满电后,动力电池过充电72分钟,过充电量58kwh,造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄。过充如何发生?

      来源:第一电动网2016-03-17

      调查专家组鉴定,事故直接原因是:车辆动力电池充满电后,动力电池过充电72分钟,过充电量58kwh,造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏,引起短路,导致火灾。