来源：北极星储能网2022-12-20

根据协议，天能集团将在信丰投资100亿元建设新能源产业园，投资锂电池电芯、材料及pack生产，新材料研发与制造，氢电钠电等新能源产业。

来源：储能100人2022-11-28

在电芯材料上，远景动力采用燃点更高、安全性更好的磷酸铁锂技术，并通过正负极的特殊化降低电芯在使用过程中的副反应。...在产品开发上，远景动力承继aesc在电池研发设计上的安全理念和材料领域的数据积累，对电池安全进行系统化设计，率先推出305ah储能专用电芯产品并实现量产，引领行业发展。

来源：北极星储能网2022-11-24

电芯研发工程师职位描述提及：参与锂电池/钒电池电芯材料研发方案制定、实施、总结及相关技术文件输出。...北极星储能网获悉，近日，海越能源在招聘网站发布多条招聘信息，招聘岗位包括储能研发工程师、电芯研发工程师、负极材料研发工程师、正极材料研发工程师等。

来源：电池工业网2022-09-14

（本文来源：微信公众号“电池工业网”id:dcgyw2018作者：李雷）后经核实，告知函属实，此次涨价系赣锋锂业三代子公司销售的3c锂电池产品，而非动力电池电芯材料。...日前，市场流传一张赣锋锂业向客户发出的电池材料涨价告知函，引起广泛关注。告知函提到“自9月12日起所有新订单价格将按最新材料市场行情评估核算成本，对于提前预付定金锁材客户价格不受此影响。”

来源：南方电网2022-07-08

原文如下：储能用电芯材料采购采购公告根据实际工作需要，现组织开展储能用电芯材料采购公开竞争性谈判采购工作，公告符合条件的潜在谈判对象就此项目进行谈判响应。

来源：北极星储能网2022-05-30

当前已知的天工电池采用超低导热系数的气凝胶“航天级”级热阻隔材料，从电芯材料上阻隔热量。...天工电池的主动监控系统，从系统安全、使用安全、电芯安全监测并预警风险。另外，它还将通过海量数据分析，为每台车制定最适合的电池管理方案，实现一车一策，让电池寿命更持久。

来源：高工锂电2022-04-15

电芯材料 仍以三元锂18650为主ggii报告显示，从竞争格局看，目前便携式储能市场集中度较高，主要是因为市场格局尚未全面打开。...未来2年便携式储能电芯国产化替代进度将会加快。高工储能梳理，目前除了正浩的德delta pro采用磷酸铁锂电芯外，储能主要几家头部企业的储能产品主要采用的三元锂18650电芯。

来源：天目湖储能学堂2022-01-18

北极星储能网获悉，此前中科院物理所李泓研究员发布《固态电池》的演讲，报告从成各类先进电池应用、锂离子电池电芯材料体系 、电芯提高能量密度所面临的挑战 、固态电磁商业化应用价值 等八个方向展开介绍。

来源：中国电力报2021-07-15

关于储能安全问题，我认为应从电芯材料升级、工艺升级、技术路线升级等方面加以解决。...电芯材料升级方面，现有的储能电芯大多采用与动力电芯一样的参数，与动力电芯相比，由于储能电芯的静止特性和对空间的要求相对宽泛，将来的储能专用电芯在能量密度、体积要求方面可以适当放宽。

来源：中国船检2020-08-24

(1)电芯材料的优化主要通过对电芯材料的优化，阻断热失控的发生，提高电芯的抗热失控能力，主要从电芯的4大主材(正极材料、负极材料、隔膜、电解液)入手，如采用热稳定性更高的磷酸铁锂作为正极材料，对正极材料各元素的配比分析

来源：贝壳投研2020-06-19

二、宁德时代的成长离不开其强大的研发创新能力据2019年年报，采用三元作为电芯材料，宁德时代的量产电芯能量密度已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电，4c放电，产品循环寿命可超过6000次。

来源：电池联盟2020-05-26

电芯方面，ultium可以兼容不同的电芯，通用率先投入了lg化学的软包电芯，材料类型为nmca，进一步降低了对钴的需求，在性能和安全上介于ncm811和nca之间。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

如果中试没问题，短期内进行大批量生产供给，满足市场对高能量密度电芯材料体系的需求。在ncma四元锂电池量产方面，暂时还没有企业宣布已经实现大规模量产，进入市场应用阶段。...和目前的三元材料523、811、nca相比，ncma四元材料的镍含量逼近 90%，同时钴含量进一步降低。

来源：中证网2020-02-14

“当前，新能源汽车各产业链的龙头企业投资价值都非常突出，建议重点关注电池环节中的电芯、材料龙头，并密切关注上游的钴、锂材料的供需变化。”...当前，新能源汽车各产业链的龙头企业投资价值突出，建议重点关注电池环节中的电芯和材料龙头个股。“新能源汽车是未来汽车业最大的产业变革，目前该趋势已经确立。”

来源：汽车之家2020-01-20

首先，超大功率快充对于车辆的电池模组设计、电池冷却系统以及电芯材料都有着极高的要求，若车企强行匹配超大功率快充，则会造成车辆成本大幅上升，这在如今的“后补贴时代”显然是一招险棋，除了豪华品牌，恐怕鲜有消费者愿意为此买单

来源：车云网2019-12-03

目前，电动车的动力电池主要均由供应商提供，主流电芯材料已经从过去的镍氢、铅酸专为了封装更加灵活、能量密度更高的锂离子电池，并以三元锂电池作为近些年主要的发展方向，尤其是圆柱型ncm材料三元锂电池随着特斯拉的使用被广泛采用

来源：北极星储能网2019-09-24

据了解，欣旺达的主营业务包括：新能源汽车充电设施运营；新能源汽车充电设备及配件的研发、生产与销售；锂离子电池、锂离子电芯材料、充电器、电动汽车电池模组、动力电池系统、电池管理系统及电源管理系统的研发、生产

来源：江苏经济报2019-06-24

全省已初步建成包含上游原材料企业、中游电芯和pack企业、下游动力电池回收和整车企业的完整产业链条。...据悉，“江苏省动力及储能电池产业创新联盟” 现已有动力电池、电芯材料、制造装备、能源利用等重点企业及高校科研机构近60家，旨在促进多方资源共享、合作共赢。

来源：直流建筑联盟2018-11-23

，或因电池组pack工艺不一致，造成各串联电芯组电压均衡失稳，影响电池组寿命，也同时带来了充电过压等安全隐患；4）锂电池组有效荷电容量随电池充放电次数的增加、电池组出厂时间的延长逐渐减小，而电芯材料技术正处于飞速发展阶段

来源：固德威光伏社区2018-11-09

磷酸铁锂（lfp）电池三元锂电池（ncm/nca）电池钴酸锂（lco）电池其他锂电池，例如锰酸锂，钛酸锂电池等【小固解读】此外，除了电芯材料不同会导致性能差异以外，电芯工艺类型也会有体现出明显不同：注：