来源：电池中国网2020-01-06

天奈科技公司主要从事纳米级碳材料及相关产品的研发、生产及销售，公司产品包括碳纳米管粉体、碳纳米管导电浆料、石墨烯复合导电浆料、碳纳米管导电母粒等。...容百科技于2017年成为国内首批实现高镍ncm811大规模量产的正极材料企业。

来源：能源杂志2019-10-25

未来，将不断扩展能源及相关产业链条，打造能源智能制造、生物及新材料、现代煤化工、氢能源、碳纤维及石墨烯功能储量五个千亿级产业集群。...其中，晋能集团建设了全国首条电池转换效率突破24.73%的全球领先的量产产异质结高效光伏电池组件产线，正在推动异质结首台（套）重大技术示范工程。根据规划，未来该项目年产能将达到50mw。

来源：能源评论2019-09-24

进一步而言，硅碳可分为硅碳传统复合材料和硅碳新型复合材料，其中传统复合材料是指硅与石墨、炭黑等复合，新型硅碳复合材料是指硅与碳纳米管、石墨烯等新型碳纳米材料复合。...资料显示，容百科技成立于2014年9月，主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，主要产品镍钴锰三元正极材料是新能源汽车动力电池的关键材料，是国内率先量产ncm（镍钴锰）811的三元材料企业。

来源：北极星储能网2019-09-20

目标：推进石墨烯储能正极制造用石墨烯材料的规模量产能力，满足3000吨/年石墨烯储能正极材料的生产应用需求。...任务：开发石墨烯与锂电池正极材料复合的关键装备，实现石墨烯与正极材料的均匀、界面可控的批量混合。

来源：投资大参考2019-09-10

其中,石墨烯导电浆料产品持续、稳定、批量销售,产能不断爬坡;同时,根据客户需求持续开发定制化的石墨烯导电浆料产...3、石墨烯商业应用进展进一步加速,各产品实现批量销售2019年上半年,公司控股子公司国创珈伟在2018年的基础上进一步加大产品研发投入、市场投入,同时不断拓宽石墨烯的应用领域。

来源：储能科学与技术2019-07-25

本文选用五水四氯化锡为锡源，氧化石墨烯和葡萄糖作为碳源，采用简单水解法、水热处理，可以大量合成 sno 2 /c 复合材料。...在充放电工作过程中，氧化锡的体积效应及其自身的半导体特性，导致活性物质粉化、固态电解质膜的碎裂，循环容量急剧下降，严重影响锡基负极材料的量产及商业化进程。

来源：中化新网2019-07-12

氧化石墨烯容易量产，但是氧化石墨烯膜浸润在溶液中之后，氧化石墨烯片层之间会吸水扩大层间距，降低了海水淡化效率，因此现有的研究工作主要集中于如何控制氧化石墨烯片层之间的层间距。

来源：微晶科技2019-07-01

石墨烯良好的导电导热性能已被科学家开发出来，相关技术已经趋向成熟，相关产品实现量产化。若将石墨烯替代传统的硅片，应用在航天领域，可以节约资源和成本。...众所周知，石墨烯作为黑金材料在航天、能源、材料学等方面有着广泛的应用前景，被视为未来的革命性材料。如今，石墨烯已在很多领域被广泛应用，又因其安全性高、绿色环保、续航能力强的优势，成为极好的电极材料。

来源：北极星储能网2019-04-29

据报道，由日本金泽大学、东北大学等组成的联合研究小组宣布最新研究发现：经特殊设计的石墨烯有助于低价制氢。含三家央企！...明年有望率先实现量产在氢燃料电池汽车领域，与全球多数企业处于探索试水阶段相比，一家我国本土化的车企格罗夫率先突出重围，成功跻身氢能汽车行业的前线阵营。

来源：汽车简报2019-02-12

此外，寄予厚望的石墨烯电池技术也迟迟未能突破，仅靠不断加大电池数量提升续航的发展路线已经展现出了其发展局限性。...，直到2015年，丰田推出了第一款量产车型——mirai，由此掀开了氢能源的市场之路。

来源：电池中国网2019-01-29

菲斯克：充电一分钟续航800公里菲斯克（fisker）2018年年初发布了搭载石墨烯固态电池的电动超跑emotion，据称该款电动汽车可实现“充电一分钟续航800公里”。...清陶能源已开发出单体能量密度达到430wh/kg的高能量密度全固态电池，在量产阶段可轻松达到300wh/kg以上。

来源：北极星储能网2019-01-04

江北新区（含浦口区）积极引进国内外电池行业巨头落户，培育固态电池、氢燃料电池、石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业，壮大我市电池产业；江宁区、溧水区面向世界顶尖汽车企业，关注国内大型汽车集团的十三五发展布局...上汽大众南京分公司等乘用车企业每年导入1—2款新能源车型，快速提升全市新能源乘用车产销总量；支持南京金龙、上汽大通南京分公司、南京依维柯等企业进行新能源商用车的研发和生产，增强市场竞争力；加快推动拜腾等新势力造车企业尽快量产

来源：汽车观察家2018-12-11

其次，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步，石墨烯电池投入电动车市场在中短期内很难实现。...首先石墨烯电池的造价极为高昂，作为原材料的高导电石墨烯目前1克售价高达600元，被称作“黑金子”的石墨烯电池多应用在航空航天以及移动设备等领域，亲民的电动车只能对其望而兴叹。

来源：新华社2018-11-21

1937年，美国的卡罗瑟斯采用已二胺和已二酸合成出能拉丝的尼龙66，1938取得专利权，在1939年建立第一个量产工厂。...我国石墨烯起步较早，从高校启动基础研究，到2011年江苏常州率先成立石墨烯研究院、2012年工信部首次明确提出支持发展石墨烯新材料至今，我国已成为全球石墨烯研究和应用开发最活跃的国家之一——中国石墨烯基础研发投入走在世界前列

来源：车经社2018-11-12

而寄予厚望的石墨烯电池技术也迟迟未能突破，(现今市场上发布的石墨烯电池仅仅是将石墨烯作为锂电池的正极，并非真正意义上的石墨烯电池)，且纯电动为了保证续航里程，不断加大电池数量，导致整备质量直线上升。

来源：中国能源报2018-11-07

姜广智指出，北京石墨烯产业成果转化初见成效，材料制备实现量产，产品应用不断拓展，产业进入良性有序的发展阶段，发展态势喜人。...据不完全统计，在过去数年间，全国各地陆续成立的石墨烯产业园、石墨烯产业创新中心、石墨烯研究院或研发中心、以及石墨烯产业联盟已超过40家，并呈现快速增长之势。

来源：中国能源报2018-11-07

姜广智指出，北京石墨烯产业成果转化初见成效，材料制备实现量产，产品应用不断拓展，产业进入良性有序的发展阶段，发展态势喜人。...据不完全统计，在过去数年间，全国各地陆续成立的石墨烯产业园、石墨烯产业创新中心、石墨烯研究院或研发中心、以及石墨烯产业联盟已超过40家，并呈现快速增长之势。

来源：中电新闻网2018-09-20

李量说：“正信光电将加紧调整海外战略部署，利用多主栅、石墨烯等前沿技术，积极抢占欧洲市场。印度、澳洲市场也将是正信光电今年加速推进全球化战略布局的主战场。”...目前东方日升已经实现黑硅多晶、普通单晶以及perc单晶的半片系列组件量产。积极投身国际光伏市场强大的量产和研发能力，得以让光伏制造企业在国内市场规模指标收窄的情况下，加大海外市场布局。

来源：北极星储能网2018-09-18

2、宁夏汉尧石墨烯储能材料科技有限公司锂离子电池石墨烯三元正极材料及导电浆料项目智能产线设计建造项目已完成基础工程设计，正在进行详细工程设计;目前由公司负责产线集成的一期 3000 吨/年三元正极材料已正式投产

来源：镁客网2018-09-06

事实上制造商们也早已经意识到锂电池的局限性，燃料电池、石墨烯电池、锂空气电池等都是研发的方向。而燃料电池中氢燃料电池最受关注，氢能源汽车作为新能源汽车的一个分支，...而电池的商用方面，因为受到体积重量、能量的储存及释放能力、保存时间、使用寿命、成本、使用便捷度、量产等多项条件限制，能够进行大规模商业化应用的电池不过寥寥。综合这两方面原因，锂电池成为了最佳解决方案。