来源：环球无人机2021-04-22

据国外航空媒体《环球飞行》(flightglobal)4月19日消息，美国海军研究实验室（u.s.nrl）在2020年11月试飞了一架“混合虎”（hybrid tiger）式无人机，飞行时间超过24小时

来源：新能源网2021-03-16

long ridge energy总裁robert wholey表示：“未来，许多联合循环天然气电站将转向氢能源。”...在美国俄亥俄州的汉尼拔小镇，离俄亥俄河边126.4英里处，美国能源历史正在被改写，该里程碑式的能源设施已经完成了85%。

来源：美通社2021-02-23

“想象一下，无人驾驶的零排放卡车只需停几次来快速加氢就能穿越美国。”...瑞士/日本能源和工程公司hitachi zosen inova的高级项目开发员lex heslin与兰开斯特市展开合作，成为本月美国少数幸运的驾驶者中第一个喜提2021年新款“mirai”燃料电池电动汽车

来源：车用氢能产业蓝皮书2021-02-04

由于所有的氢都是在美国本土制造的，美国将收获氢能价值链的全部经济利益，包括就业机会和收入等。...2月2日，11家公司宣布已合作组建hydrogen forward联盟，其旨在推进美国的氢能发展。

来源：氢促汇2021-02-02

由于认识到这些承诺可能为新兴企业、技术和研究项目带来新的机遇，这些举措受到了美国氢能行业的欢迎。...根据麦肯锡公司近期发表的报告《美国氢能经济路线图（road map to aus hydrogen economy）》，通过创造投资机会和就业机会，氢能行业将在支撑美国经济发展中呈现出巨大的潜力。

来源：高工氢电2021-02-01

根据美国燃料电池和氢能源协会(fchea)于2019年发布的《美国氢能经济路线图》，到2022年底，美国计划建设110座加氢站；到2025年，建设580座加氢站；到2030年，在全美范围内有5600个加氢站

来源：车用氢能产业蓝皮书2021-01-25

（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen）美国能源部于1月15日宣布了新财年预算，此举将有助于重新校准美国的化石燃料和电力基础设施，以用于脱碳能源和大宗商品生产。

来源：第一元素网2021-01-21

当地时间1月20日，约瑟夫·乔·拜登正式宣誓就任美国第46任总统。随着拜登的胜选以及其所在的民主党拿下美国参众两院的控制权，市场预期，在拜登政府推动清洁能源的立场下，未来氢能源将在美国获得较大发展。

来源：氢促汇2020-12-16

《计划》介绍了美国能源部氢能技术的研究现状，以及美国氢气生产、运输、储存和应用的现状及未来规划。美国氢能商业化应用初具规模经过40年的发展，美国的氢能产业及相关技术已逐渐从专业化应用过渡到商业化应用。

来源：高工氢电2020-10-16

近日，我们看到麦肯锡发布了一个“美国氢能源经济路线图”提出，到2030年美国用氢的需求，可以达到1700万吨，大概占总能耗的4%，到2050年要达到6300吨，达到美国总能耗的14%，这个指标很鼓舞人心

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-10-10

10月5日，麦肯锡发布了美国氢能源经济路线图，用以展示美国各州如何扩大其在全球能源领域的领先地位。...但如路线图所示，美国仍有很长的路要走，如果现在（美国）采取正确的行动，到2050年将有一个有竞争力的氢能工业可以满足美国14%的能源需求。

来源：中国能源报2020-09-30

一时间，尼古拉与米尔顿声名大噪，尼古拉由此成为美国氢能第一股。...“在商用模式上，尼古拉把氢能重卡租给客户，自己建加氢站并提供免费加氢服务，客户仅需支付车辆租金。”

来源：汽车预言家2020-09-17

一时间，尼古拉与其创始人米尔顿声名大噪，尼古拉也自然成为美国氢能源第一股。尼古拉的表现也吸引了百年品牌通用汽车的青睐，今年9月8日，通用宣布将斥资20亿美元以获得尼古拉公司的11%股份。...据资料显示，尼古拉公司于2015年成立，总部位于美国亚利桑那州凤凰城。该公司创始人特雷弗·米尔顿（下称米尔顿）是一位80后，尼古拉以“变革交通产业，让世界更美好”为宗旨，主打重型卡车产品。

来源：拉瓦锡17872020-09-10

2020年初，美国fchea正式发布了氢能发展路线图。据其估计，到2030年，氢能将占到美国能源总量的1%，所有的氢气都可以在美国国内生产，整体上可能会带来1,400亿美元的收入和70万个就业机会。

来源：拉瓦锡17872020-09-07

美国加州是全球燃料电池汽车与加氢站配比最好的地区。除了ab8法案的资助外，今年又增加了gfo-19-602资助计划，后者初步规划资金1.16亿美元，双管齐下将为2025年建成200座加氢站奠定基础。...（来源：微信公众号“拉瓦锡1787” id：hydrogen2050 作者：氢能首席观察员）9月6日，加州能源委员会(cec)公布了gfo-19-602首批加氢站资助名单，向firstelement、iwatani

来源：氢云链2020-06-29

也就是说，加州欢迎中国的氢能汽车进入加州汽车市场，这对于国内厂商而言是个好消息——前提是能够生产出具有竞争力的汽车产品。目前在美国氢能重卡领域市场竞争已经开始。...在美国氢能重卡市场，各种模式都已有先例，也都还未通过市场的验证。如何打入美国市场，除了现金的技术之外，还必须寻找到最合适的商业模式。一直以来，国内的汽车产业与国外的差距很大，尤其是在商用车领域。

来源：中国能源报2020-06-24

美国：储备战略技术缓推实际应用美国氢能发展出现“两起两落”，但始终将氢能视为重要战略技术储备，持续支持技术研发与示范。...页岩气革命是美国氢能发展战略被搁置的最主要原因。而页岩气和氢能在应用端存在较多重合，对氢能形成了巨大的挤出效应。

来源：第一元素网2020-06-16

到2030年，美国氢能经济每年可产生约1400亿美元的收入，并在整个氢价值链中提供70万个工作岗位。...美国发布氢经济路线图：2019年11月，燃料电池和氢能源协会（fchea）发布美国氢经济路线图。

来源：香橙会研究院2020-06-08

加氢站也更为愿意投入较多资本，从而使尼古拉的氢能重卡直接进入到一个具有市场竞争力的状态。如果尼古拉的模式顺利和供应链陆续开放，那么尼古拉将为成为美国氢能重卡行业的催化剂，被称为重卡界的“特斯拉”。

来源：高工氢电网2020-04-17

世能氢电成立后主要从事氢燃料电池技术的研发与经营，该公司2019年与美国氢能科学家（千人计划）王鸣教授团队合作在山东理工大学投资建立氢能联合研发中心，并于当年研发出全新的固体储氢材料制作工艺，用于生产国际领先的低成本固体储氢材料