来源：北极星储能网2019-02-24

据铁塔公司规划,2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模,预计应用梯次利用电池约5gwh,替换铅酸电池约15万吨,预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

并组建了退役电池分选评估技术平台，制定电池配组技术规范，研制了高效可靠的电池管理系统；无锡格林美与顺丰公司探索将梯次利用电池用于城市物流车辆；深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品

来源：电池联盟2019-02-22

、委托或联合建设方式在销售区域建设回收网点，回收本企业报废汽车及退役动力蓄电池，销售区域内每个地级市应至少建设一个回收网点，最高得8分。...目前，根据新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息在部门户网站“公共服务平台”信息显示，现共有45家新能源汽车生产企业在全国31个省（市）设立了3204个回收服务网点。

来源：动力电池网2019-02-21

解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，已成为大家共同关注的行业问题。新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。

来源：工信部节能与综合利用司2019-02-19

新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域。

来源：工信部2019-02-18

铁塔公司作为国有大型通信基础设施综合服务企业,拥有190万个基站,对备用电源有较大需求,通过推进退役动力蓄电池的回收和梯次利用,在保障通信服务需要的同时,实现了对退役动力蓄电池的集中利用与管控,取得显著成果

来源：山西经济日报2019-01-29

推进山西铁塔加大退役动力电池梯次利用规模，到2020年退役动力电池梯次利用基站数量占基站总用量的规模达到30%左右；推进退役动力蓄电池分类再加工及终极拆解资源化处理项目建设，力争2019年投入运行，形成再加工及拆解退役动力电池能力

来源：北极星储能网2019-01-18

售区域建设回收网点，回收本企业报废汽车及退役动力蓄电池， 销售区域内每个地级市应至少建设一个回收网点：回收网点建设 覆盖率*8 分，最高 8 分;对于 m1类汽车生产企业，公开报废汽车回收服务网点及动力蓄电池回收服务网点等信息

来源：赛迪顾问2018-12-04

；在新能源汽车领域拥有代表企业北汽集团，在退役动力蓄电池梯级利用领域拥有中国铁塔，具备良好的退役动力蓄电池回收基础；此外，北京、天津等人才、技术优势突出，为动力蓄电池回收利用提供充足的智力支撑。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

目前企业技术储备不足，动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏。三是激励政策措施保障少。

来源：第一电动网2018-03-27

建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施

来源：北京商报网2018-03-15

监管难点待解不过，动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段，还面临着一些突出的问题和困难。目前，绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。

来源：中国有色金属报2018-03-06

目前企业技术储备不足，动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏;三是激励政策措施保障少。

来源：北极星储能网2018-03-05

建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施

来源：北极星环保网2018-03-05

建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施

来源：崔东树2018-03-05

虽然成本是退役动力蓄电池梯级利用的最大优势，也是梯级利用经济效益的来源。但是目前在动力蓄电池再利用领域，由于电池检测和重组时，设备和人工投入成本较高，导致电池出厂价格偏高。

来源：国家工信部2018-03-01

目前企业技术储备不足，动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏；三是激励政策措施保障少。

来源：工信部2018-03-01

目前企业技术储备不足，动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏;三是激励政策措施保障少。