来源：上海有色网2018-09-07

与传统汽车相比，新能源汽车在环保方面的优势主要体现在：1、由于采用电、氢气或混合能源，所含铅、ben及颗粒物等有害物质更少，其自身的废气排放污染相对传统燃油车更小，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车

来源：商品定价权2018-09-04

火法冶金对原料的组分要求不高，适合大规模处理较复杂的电池，但燃烧必定会产生部分废气污染环境，且高温处理对设备的要求也较高，同时还需要增加净化回收设备等，处理成本较高。...这包括了三个方面：1、锂电池在高端用电器上退役以后，依然可以满足部分低端用电器的需求，通常是电动玩具、储能设施等，回收后的梯次利用能够赋予锂电池更多的价值，特别是退役动力锂电池;2、即使电学性能无法满足更深层次的使用

来源：北极星储能网2018-07-27

我公司是一家以动力锂电池正极基础原料的研发和生产的高新技术企业，一期项目从事正磷酸铁和掺杂磷酸铁研发和生产。...该工艺较国内现有的工艺具有生产过程无污染、无废气、产品纯度高，不含氨等杂质离子等显著优势。用我司产品为主要原料生产的磷酸铁锂材料容量高、可加工性好、低温性能优异。

来源：北极星电力网2018-07-16

万吨600mm及以上超高功率石墨电极项目20、山西正大制管有限公司年产200万吨高频直缝焊接钢管项目21、山西东锦肥业有限公司88万吨/年绿色新材料项目22、山西蓝科途新材料科技有限公司年产五亿平方米锂电池隔膜项目

来源：北极星输配电网2018-07-16

2.2万吨600mm及以上超高功率石墨电极项目20山西正大制管有限公司年产200万吨高频直缝焊接钢管项目21山西东锦肥业有限公司88万吨/年绿色新材料项目22山西蓝科途新材料科技有限公司 年产五亿平方米锂电池隔膜项目

来源：北极星环保网2018-07-16

万吨600mm及以上超高功率石墨电极项目20、山西正大制管有限公司年产200万吨高频直缝焊接钢管项目21、山西东锦肥业有限公司88万吨/年绿色新材料项目22、山西蓝科途新材料科技有限公司年产五亿平方米锂电池隔膜项目

来源：北极星风力发电网2018-07-16

2.2万吨600mm及以上超高功率石墨电极项目20山西正大制管有限公司年产200万吨高频直缝焊接钢管项目21山西东锦肥业有限公司88万吨/年绿色新材料项目22山西蓝科途新材料科技有限公司 年产五亿平方米锂电池隔膜项目

来源：西海都市报2018-05-24

同时，该项技术在生产时可达到无废气、废渣、废液排放，实现零排放、无污染，资源的综合利用。...作为国家高新技术产业化示范工程项目，西部矿业青海锂业公司在原有碳酸锂产品生产规模下，建成年产10000吨规模电池级碳酸锂生产线，产品产量满足省内锂电池正极材料生产线需要。

来源：北极星储能网2018-05-16

设备可以大量消纳弃风电，实现了大规模和超大规模城市区域24小时连续供热能力，可以替代目前广泛使用的燃煤、燃气、燃油锅炉，使用过程中没有任何废气、废水、废渣产生，实现了二氧化碳零排放，是供热领域环保升级换代产品...项目采用先进电化学储能技术，在发电机组高厂变侧建设基于磷酸铁锂电池技术的30mw/14.93mwh agc调频储能辅助系统(以下简称：储能系统)，该系统将联合火电机组开展agc调频业务，可以显著提升海丰电厂发电机组

来源：史晨星2018-04-04

动力电池回收过程中产生的二次污染是企业面临的巨大挑战，回收过程中使用的萃取剂，回收过程中产生的废气以及金属提炼后的残渣都会对环境造成污染。...磷酸铁锂电池适宜梯次利用根据锂电池容量来区分，100%~80% 段满足汽车动力使用，80%~20% 段满足梯次利用，20% 容量以下进行报废回收。

来源：动力电池技术2018-03-30

火法冶金对原料的组分要求不高，适合大规模处理较复杂的电池，但燃烧必定会产生部分废气污染环境，且高温处理对设备的要求也较高，同时还需要增加净化回收设备等，处理成本较高。...以中国为例，2020年我国废弃的锂电池将超过250亿只，总重超过50万吨。

来源：科技日报2018-02-02

此船在航行全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及pm2.5颗粒实现零排放，入级中国船级社并达到《内河绿色船舶规范》绿色船舶ⅲ最高等级标准，将来可推广到内河的各种船型上，包括散货船、集装箱船、观光旅游船、客轮...该船突破普通运输船舶使用燃油、燃气作为动力的局限，采用高性能锂电池作为全船的动力源。

来源：内蒙古化工2017-11-20

导热油炉废气经1根15m高排气筒直接排放。管式炉废气经尾气经1根15m高排气筒直接排放。干燥机废气经1根15m高排气筒直接排放。蒸汽锅炉废气经1根15m高排气筒直接排放。

来源：CSPPLAZA光热发电网2017-10-19

在使用过程中无废气，废水，废渣排放。(2)节能降本。系统转化效率高，结合谷值电价格优势，提高电力资源转化效率，降低使用成本。(3)施工方便。...相变储能产品功率等级为2kw～10mw，持续作用时间1～24小时以上，储能效率可达92%，成本为175～350美元/kw，低于飞轮储能的350～400美元/kw，低于锂电池的960～3600美元/kw，

来源：固废观察2017-09-20

从对电池进行拆解的工作人员这方面来看，由于动力电池不同于常规锂电池，电压高达400v左右，对电池进行拆解操作的工作人员需要是专业人员持证上岗，否则将比较危险。...电池拆解或金属回收过程中需要进行污染控制，相关企业需要配备齐全的环保设施及手段，湿法冶金过程中产生的废水废渣废气，若不经过妥善处理，则有可能对生态环境和人类健康造成极大的威胁。

来源：高工锂电网2017-07-03

力神电池产品涵盖圆柱、方形动力及消费类电池产品，成为全球屈指可数的同时具备圆型、方型、聚合物等全产品系列锂电池研发与制造能力的企业之一，综合实力处于国内前三位。...华北地区尤其是京津冀地区是当前我国城市雾霾的重灾区，而机动车尾气废气被认为是制造雾霾的元凶之一。从治理雾霾、降低碳排放的角度而言，改变能源结构方式，大力推广新能源汽车就成为了切实有效的手段。

来源：一览众咨询2017-06-19

电动增压器取代传统的等待废气让涡轮达到最高速度，会让加速过程更加迅速，同时滞后感也会并不那么显著。...48v微混动力电池市场前景广阔，预计到2020年，全球48v系统锂电池的市场空间将达200亿元。企业方面，目前已经有多家零部件厂商和整车厂商正在开发和应用48v微混系统。

来源：北极星储能网2017-05-09

铅炭电池性能铅炭电池充电时间为铅酸电池的八分之一，循环寿命为铅酸电池的四倍以上，与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，倍率性能也大大提高，铅炭电池在储能领域的产业化应用已经开始走向成熟...：《中国制造2025能源装备实施方案》2016年8月5日工信部《轻工业发展规划(2016-2020年)》新型节能型汽车起停型铅蓄电池技术，极板连铸连轧/冲网工艺、铅蓄电池管式电极挤膏工艺技术，含重金属废气高效处理技术

来源：电池中国网2017-04-11

这些电子会驱动汽车的电动机，而氢离子会和氧气结合成水，以蒸汽废气的形式排出。通过将这些电池堆叠在一起，就能为汽车提供足够电力。...相较于拥有悠久应用史的铅蓄电池和现如今如日中天的锂电池，备受瞩目的氢燃料电池在中国市场颇有雷声大雨点小的尴尬局面。那么，行业真实的情况到底是怎样的？

来源：锂电大数据2017-03-27

另外，动力电池另一个重要组成部分电解液也会进行回收，并采用溶解方式收集，而对于挥发的部分电解液通过废气排放系统进行光线降解，降解成正常气体后排出。至于电池壳体等材料，也可进行二次利用。...动力锂电池的回收流程目前主要为动力电池生产商利用电动汽车生产商的销售网络，以逆向物流的方式回收废旧电池。