【干货】48V汽车系统市场及主流企业分析

北极星储能网获悉，12月10日，工信部正式发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》。值得注意的是与意见稿相比，相关标准要求降低了！文件自2021年12月20日起实施！

2021年全球锂离子电池组平均价格为132美元/千瓦时，相比于此前一年的140美元/千瓦时下降了6%。在过去十余年中，锂离子电池组价格已经从2010年首次开展调研以来的1,200美元/千瓦时下降了89%，锂离子电池价格的持续降低极大的助推了新能源汽车的发展。然而，金属和关键原材料价格持续上涨的影响已在今年下半年显现，并成为当前电池价格下降的最大阻力。

彭博新能源财经2019年全球锂离子电池价格调研发现，锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时，与我们一年前预测的价格相近。今年我们对新能源乘用车、电动大巴和商用电动车、储能等细分市场分别进行了调研，共收集了超过100个样本点。今年的价格相比去年下降了13%。2019年电池价格持续下降，主要归功于

松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值，预计未来将应用于车辆。据外媒报道，松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值，预计未来将应用于车辆。松下与立命馆大学的MasahiroFukui教授合作开发

前言：在兆瓦级的储能调频电站均衡管理过程中，要求均衡电流大，均衡过程会产生较大的损耗，软开关可以减少开关损耗，提高均衡效率，避免电磁干扰以及减小体积，是均衡拓扑结构的发展趋势。但在未来大容量电池的发展下，提高电池本体的一致性才是延长储能电站使用寿命的首要方向。（来源：微信公众号“

储能团队的专家们自2010年以来就开始追踪锂离子电池价格的走势，并利用所得数据预测未来的价格走势。本研究报告为彭博新能源财经于2019年3月26日在纽约举办的未来能源峰会上所作的演讲报告，就未来锂离子电池成本的下降趋势进行了分析。自2010年来，锂离子电池组的实际价格下降了85%。这一成本的下降是

11月5日，多氟多在互动平台回复投资者有关“年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组项目什么时候投产”问题时表示，公司根据试生产和客户开发情况在陆续投产，目前生产正常。据悉，多氟多年产3亿Ah能量型动力电池组项目由子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司投资建设，是多氟多2015年非公开发行A股股票的募

7月6日，多氟多化工股份有限公司发布公告，子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司的年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组项目于近日基本建成。公告表示该项目建成投产，将有效丰富公司主营业务结构，完善产业体系，稳定发展基础。

日前有国外媒体报道称，法国NAWA技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。『配图为碳纳米管示意图』据了解，碳纳米管采用碳纳米技术和石墨烯纳米技术制造，除了可以大幅度减重的同时，可以做到比锂离子电

根据彭博新能源财经向业内50家企业的调查，锂离子动力电池组目前均价为209美元/千瓦时(锂离子电池本身147美元/千瓦时)，比一年前下降24%，只有2010年价格的五分之一。预计锂离子动力电池组的价格将在未来几年继续下降，到2025年可低至100美元/千瓦时。100美元/千瓦时的价格被认为是电动汽车替代燃油汽

11月21日晚间，多氟多发布公告称，公司11月21日召开第五届董事会第十二次（临时）会议，审议通过了关于公司2017年非公开发行股票方案（一次修订稿）的相关议案。据了解，本次非公开发行股票募集资金总额不超过169,695.38万元，募集资金扣除发行费用后全部投资于“年产10,000吨动力锂电池高端新型添加剂

北极星电池网获悉，据滁州市人民政府发布消息，4月24日上午，星恒电源（滁州）年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉，该项目总投资18.3亿元，将于今年9月完成厂房建设，12月竣工投产，建成投产后可实现年产值约23.4亿元。

据长沙工信消息，4月18日，位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动，这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解，阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目，一期投资8亿元，设计年产

北极星储能网获悉，据延安招商局消息，4月22日，延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设，总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园，总建设用地面积60亩，配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统，配套一

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》。白皮书数据显示，2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只，同比下滑2.6%，已经连续两年同比下滑。EVTank表示，全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下

日前，合康新能在在互动平台上表示，公司目前没有研发储能锂离子电池。

天力锂能4月16日在投资者互动平台表示，公司2023年研发投入占比接近往年水平，暂未研发锂硫电池。

北极星电池网获悉，据八闽国资消息，近日，宁德70000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目，总投资24.45亿元，主要建设C、D两幢车间及相关配套，项目建成投产后，预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。

得益于电池技术不断提升，以及中高端新能源乘用车车型增多，新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到，近段时间，国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包，纯电续航里程超600公里，甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配，(超)长续航也成

北极星电池网获悉，据贝特瑞消息，4月8日上午，贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅，贝特瑞地中海公司总经理杨平州，丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城（SATT）总经理JaafarMrhardy，SATT常务副总经理/CR

4月9日，宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商（全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部）。此次认证，是国际一流车企对宁德时代测试验证能力，以及技术

在全球绿色能源和技术的发展浪潮下，我国电源结构持续优化，可再生能源发电装机规模屡创新高。目前，我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系，在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是，可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异，在传统