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在美国,国轩将斥资20亿美元(约合147亿元人民币)在伊利诺伊州坎卡基县曼特诺新建电动汽车电池超级工厂,该工厂预计将生产10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电芯,计划2024年投产,目前国轩已完成本项目土地、厂房等不动产资产购买协议签约。
与此同时,国轩高科还将在美国密歇根州投资建设正负极材料项目,计划投资总金额为23.64亿美元(约合168亿元人民币),密歇根电池材料工厂建成后每年可生产15万吨电池正极材料和5万吨负极材料,预计2030年完工。
在越南,2020年8月,国轩高科宣布与与越南汽车品牌VinFast合作,共同开展LFP电池的研发和生产。11月,公司与其合作的电池工厂在越南河静经济开发区正式开工,其中国轩持股51%,是越南首个磷酸铁锂电池制造工厂,项目一期规划年产能5GWh,预计2023年末投产。
2021年7月,国轩高科收购博世集团位于哥廷根的工厂100%的资产及股权,并将基于此建立在欧洲的首个新能源生产运营基地,哥廷根工厂总计pack产能规划是20GWh,预计分四期完成,有望实现20亿欧元的年产值。2023年9月,德国哥廷根工厂首条电池产线正式投产,基地首款电池产品正式下线。
在泰国,2022年12月,国轩高科子公司新加坡国轩与泰国PTT集团旗下Nuovo Plus达成战略合作,拟在泰国东部合资建立公司,新加坡国轩占49%股权,合资公司专注电池模组及Pack产品的设计、开发、制造、销售和出口,预计到2023年第四季度,一期产线将投产。
2023年2月,国轩高科与欧洲电池制造商InoBat 签署谅解备忘录,双方将基于各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作,并以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂。
目前,国轩高科已初步形成安徽合肥、江西宜春、内蒙古乌海、阿根廷胡胡伊省和美国密歇根州等五大材料基地,逐步设立合肥新站、合肥经开、合肥庐江、江苏南京、江西宜春、江苏南通、山东青岛、河北唐山、广西柳州、安徽桐城、安徽六安、德国哥廷根、越南、斯洛伐克、美国伊利诺伊州等十六大大电池生产基地。截至2023年,公司电芯产能约115GWh,机构预计2024年底产能可达178GWh。
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4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
北极星储能网获悉,5月16日消息,上海洗霸发布公告,控股子公司浙江领硅科技有限公司以转让部分股权叠加定向增资方式引入投资者东莞锐泰创业投资合伙企业、新余科泰投资合伙企业、东莞粤科鑫泰工控创业投资合伙企业、粤民投慧桥玖号(深圳)投资合伙企业。公司向锐泰投资转让其持有的浙江领硅3.75%股份
在全球能源转型与智能制造的双重驱动下,锂电产业正经历从“规模扩张”到“价值重构”的战略转型。国际能源署(IEA)数据显示,2025年全球锂电池市场规模预计突破1.2万亿美元,中国以超40%的全球份额占据产业链核心地位。2025年5月15-17日,CIBF2025中国国际电池技术展览会在深圳国际会展中心如火如荼
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
1-4月锂电产业链规划扩产项目达123个经历了2024年的低迷,2025年锂电池产业链扩产又迎来一波小高潮。据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2025年1-4月,锂电池产业链共规划123个扩产项目,总投资额超3400亿元。具体到环节来看,锂电池、锂电池回收环节扩产项目分别有35个、23个,占整体规划扩产项目的
全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
电芯已成为当下市场经济发展的主要推手,技术也亟需突破。2025年,储能电芯已进入深度洗牌与技术博弈的产业周期;与此同时,新能源汽车高速发展正在倒逼动力电池向“更严苛的安全标准”、“更全面的性能提升”方向进行着“质”的跃迁;此外,低空经济的推进下,激活了eVTOL电池市场。在这场电芯产业竞
2025年,全球最重磅的IPO当属宁德时代。据宁德时代在港交所发布的公告,其计划在5月12日-5月15日开启招股,拟发行1.18亿股H股,发行价格上限为263港元/股(折合人民币约244.8元/股)。截至5月14日,宁德时代已获得机构下单超500亿美金,折合人民币约3607亿元,剔除基石认购部分,已经超额认购30倍。值
5月13日,聆达股份收到公司副董事长兼首席执行官(CEO)林志煌先生的书面辞职报告,林志煌先生因个人原因申请辞去第六届董事会董事、副董事长、公司首席执行官(CEO)职务,同时辞去公司第六届董事会专门委员会相关职务,其原定任期届满日为第六届董事会届满之日(2026年5月21日),辞去上述职务后,林
2025IntersolarEurope于当地时间5月6日至9日盛大举行,主要厂家仍是展示N型TOPCon、HJT产品、以及BC产品,与去年相比产品面向略有调整。因西班牙断电事件反思,今年光+储能讨论热度居高不下。一、市场趋势与政策背景本次实地调研,欧洲今年需求相比去年维持或许出现缩减,主要国家支撑来自法国、意大利
在国内行业极度内卷的情况下,不少企业选择出海开拓更广大的海外市场,或在海外国家和地区布局产能,以海外市场弥补国内市场的不足,实现“突围脱困”并谋求未来的发展。在美中脱钩带动的全球产业链、供应链脱钩断链趋势愈演愈甚的情况下,东南亚、中东、南美等新兴国家和地区日益增长的市场需求,正成
据不完全统计,截至目前(11月7日)已有超52GWh储能电池出海订单,超30GWh储能系统出海规模(部分订单并未明确标明电池/系统采购规模,均为粗略估算)。值得一提的是,电池企业加速布局系统集成出海成为今年的一大亮点,一定程度上带动了自家电芯同步出海(下列盘点并未将电池企业的系统出货同步算入电
“很多企业担心,过几年我们运输动力电池就无车可运。”交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中,在2023年的行业会议上曾这样描述现阶段动力电池运输环节面临的严峻现状。众所周知,物流运输主要包括公路、铁路、水路、航空运输这四大类,而目前我国动力电池以公路运输为主、水路运输为辅。在动力
相关数据显示,今年上半年储能电池累计出口量约为13.6GWh,累计同比增长106.7%。其中,6月单月出口量为5.3GWh,同比增长417.8%,为上半年最高。从出口的主要国家与地区来看,美国占出口总额的40%,欧洲占30%。由于电网老化、电力系统薄弱,美国储能需求主要来自于源网测,以调节新能源发电,保障当地稳
最近,储能行业有两个消息引发业内关注。第一个消息是7月2日,特斯拉2024年第二季度生产交付报告出炉。报告显示,二季度内特斯拉储能装机达9.4GWh,同比增长157%、环比增长约132%,再创单季度储能装机新纪录,增速惊人。第二个消息是7月5日,京能内蒙古乌兰察布300MW/1200MWh“风光火储氢一体化”储能
期,又有多家锂电池企业签订GWh级别的海外储能大单,全球储能产业展现出强劲的增长势头。机构数据显示,今年1-5月,中国储能电池累计出口量为8.4GWh,同比增长50.1%,这一增速远高于同期动力电池2.9%的增速。尤其在5月,储能电池出口量更是高达4GWh,同比增长达到664%,显示出中国储能电池出海正在“加
6月2日,亿纬锂能欧洲区域总部在慕尼黑正式揭牌成立。欧洲总部的设立是亿纬锂能发展的重要里程碑,也是响应国际化和全球化趋势的重要举措,此举将充分发挥亿纬锂能“全球制造、全球交付、全球服务”的竞争优势与资源整合优势,助力公司在欧洲市场的拓展,更好地贴近和服务欧洲客户。当前,亿纬锂能在欧
随着产业发展加速,海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前10个月,我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh,其中,动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示,在海外市场需求不断释放背景下,国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产
10月25日国轩高科公告,拟在美国密歇根州建设电池材料项目并委托公司全资子公司美国国轩与密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同签署相关协议,计划投资总金额23.64亿美元。
2023年,储能产业链风起云涌,而尤以储能电池变化最为醒目。其中尤以电力储能赛道为代表。电力储能主要指应用于发电侧、电网侧和工商业侧等领域的大型储能。由于涉及电力并网问题,电力储能显然比其他赛道要复杂得多。变化主要表现在:一是,电力储能电池专用化持续推进,全球市场加速突破;二是,储能
InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出,2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh,同比增长150.62%,环比下降7.75%。第一季受政策面影响(美国关税影响抢出叠加中国0530抢装),总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季,行业集中度CR10继续维持
自从磷酸铁锂于2023年进入亏损周期后,行业何时触底就是一个老生常谈的话题了,也是一个行业一直期望却一再落空的话题。根据ICC鑫椤锂电统计,2025年以来,除了2月份受春节放假影响,月度出货量在百吨级以上的样本企业,月度合计产能利用率是节节攀升的。湖南裕能、富临升华几乎满产,安达科技、万润新
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
在5月17日举行的国轩高科科技大会上,国轩高科发布G垣准固态电池、启晨二代电芯、G行超级重卡标准箱、乾元智储20MWh储能电池系统、Axtrem数智化解决方案、金石全固态电池六大新品。G垣准固态电池G垣准固态电池质量能量密度大于300Wh/kg,体积能量密度大于720Wh/L,系统能量密度可达235Wh/kg以上,较同
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
北极星储能网获悉,5月14日,利元亨发布2024年年度股东会会议资料。表示2025年,在业务上,公司将持续深化与ATL、比亚迪、国轩高科、宁德时代、广汽等核心大客户的业务合作,提供涵盖消费锂电、动力锂电、智能仓储到智慧整厂设备产线的软硬件+AI解决方案,拓宽与重点大客户的业务合作范围;在新业态上
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
1月4日,锂源科技印尼生产基地磷酸铁锂产品成功出货,为中国铁锂厂海外最先开始量产的企业。据了解,锂源科技印尼生产基地总规划产能达12万吨,一期3万吨的年产能已建成,二期9万吨的产线建设也已蓄势待发。且公司已与LGES、BlueOval等国际顶级电池制造商锁定五年期供应协议。24年12月,常州锂源及亚太
北极星储能网讯:近日,储能上市企业陆续公布2024年度分红预案。其中12家储能企业,有4家企业每股派发红利超1元。真金白银的现金分红也是上市企业对股东一直以来的支持最直接的回报。在储能行业日益激烈的竞争环境中,此举也是企业向股东传递公司经营稳健、前景良好的信号,稳定股东信心。据北极星储能
北极星储能网获悉,5月8日,国轩高科在其投资者关系活动中披露,公司全年出货约63GWh,其中动力出货占比约65%,储能出货占比约35%。2024年公司整体毛利率为18%。海外收入占比31.09%。应对海外项目风险国轩高科表示在海外项目推进过程中,通过以下措施积极应对复杂多变的国际环境:1、搭建国际运营的风
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