登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
企业方面,目前已经有多家零部件厂商和整车厂商正在开发和应用48V微混系统。
零部件企业:大陆集团、法雷奥、德尔福、博世、日立等;
电池企业:力神、宁德时代、江森自控、风帆、万向、中航锂电等;
整车企业:大众、长安、吉利、广汽、长城、比亚迪、一汽等。
1、大陆集团
大陆是48V系统的先行者,大陆集团的48V微混系统采用所谓的“P0”结构,该系统被安置在原起动电机的位置,通过皮带与发动机曲轴相连接,因此其与现有的内燃机进行集成十分方便。由于设计十分紧凑,这套系统所占用的空间仅相当于传统的起动电机的大小。
2017年年底之前,雷诺Scénic(风景)及GrandScénic(大风景)将搭载大陆48V柴油版混动系统。凭借该套系统,Scénic的百公里综合油耗为仅3.5升柴油,而CO2排放更是被降至92g/km,在同级别车中无人能及。这也是48V“混合辅助系统”首次用于生产汽车。
2、博世
博世提供了48V系统的整套解决方案:BRS系统(BoostRecuperationSystem),并计划2017年量产。2016年5月21日,FIAElectric,NewEnergyCommission,GermanMotorsportAssociation(DMSB)在柏林联合发布采用博世BRS系统的卡丁车,装备2台BSG,总功率20kW,百公里加速不到5秒。这是博世对2017年进行量产的BRS系统进行的应用测试。
3、德尔福
德尔福当前推出的是基于P0构架的48VBSG系统,并在本田Civic1.6L柴油车上进行了验证,降低二氧化碳排放超过10%。
2016年4月,德尔福宣布已经和2个客户达成合作,并计划在2017年量产48V系统。
4、法雷奥
法雷奥为48V轻混系统提供了核心零部件,包括48V电动增压器、BSG、离合器、DCDC。法雷奥48伏动力总成系统由48伏电子增压器、48伏iBSG皮带式起发电一体机构成,可最大程度地回收汽车制动能量。
5、日立
日立汽车系统在2016年3月完成了面向48V中混动力汽车的锂离子电池组的基本设计。2016年新开发的48V锂离子电池组将BMS基板、电池单体、继电器、保险丝组装载于同一箱体内,具有可组装性强、可靠性高的特点。
从2016年开始,日立汽车系统将开始向汽车制造商客户供应48V系统样品,并致力于2018年度实现量产。
6、江森自控
江森自控的48V微混电池系统采用的是双电压结构设计,即在一辆汽车上搭载两个电池:48V锂离子电池与12V传统起动电池。48V电池可以向更高功率的负荷提供电力。12V电池可为汽车起动、车内外照明和娱乐系统(如收音机和DVD播放器等)持续提供电力。
7、万向
万向集团的48V微混动力电池技术来自F1赛车的高功率电池技术,是在纳米磷酸铁锂技术基础上开发而成。该电池产品具有高功率的特性(电池的电芯功率密度为3千瓦/公斤),在低温下表现良好,可以在最低零下30摄氏度下释放比铅酸电池更多的电量,并能达到持续5年的生命周期。
2017年2月,万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元的260万套48V超级磷酸铁锂电池订单。该系统电池是在纳米磷酸铁锂技术基础上开发而成,并对负极材料研究作了改进和优化。该产品由14个8安时电芯组成,电池高度96毫米,电芯功率密度3千瓦/公斤,电池功率密度2千瓦/公斤。
8、宁德时代
宁德时代已经规划了三代48V产品,第一代产品主要主要实现基本的启停、加速、能量回收功能,采用12~13个10安时电芯的pack。第二代产品将实现更高的节油减排效率,在电池上采用15-30安时电芯的pack,第三代产品则将提供更多的电气功能,在电池上将采用25-40安时的电芯pack。预计其第一代产品将在2017年实现标准化量产。
9、比亚迪
2013年,比亚迪就推出了自己的48V微混技术——绿混系统,用48V的磷酸铁锂电池。在这套48V电压平台上可以集成更多的用电设备,比如起停装置、电动助力、LED灯具等。为了进一步降低能耗,比亚迪还将家电行业中的变频技术应用在车辆上,比如变频压缩机、变频油泵、变频风扇等,这些变频装置最终可以实现节能的目的。
在绿混技术中,比亚迪还应用了一个低电压、大扭矩、双绕组的电机。该电机可以在48V低电压的条件下协助发动机进行加速(传统混动车型都需要100V以上的高电压),从而减少燃油消耗,在刹车或减速滑行时,通过该电机来回收制动能量并对铁电池进行充电。
通过使用48V电压平台以及对全车用电设备的改进,同时配合发动机启停、制动能量回收、低滚阻风阻等技术,可以使搭载绿混技术的车辆实现百公里节油1.5升左右。
10、奥迪
奥迪全新一代A8将推出搭载48V锂电池的混合动力版车型,此套系统与电机匹配后可拥有相比传统混动车型更出色的性能和燃油经济性表现,而车辆在进行诸如制动等动作时,产生的多余能量则将被储存到48V电池组中。该系统将带给全新一代A8车型在功率上提升16马力,扭矩上提升60牛˙米,同时在NEDC测试方案下,新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。奥迪宣称这套混合动力系统未来将在其家族其他车型上使用,例如全新A6、A7等。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部(DNL17)李先锋研究员、郑琼副研究员团队自主研制出48V/10Ah磷酸盐基钠离子电池储能系统,并作为中低速电动车的动力电源成功开展应用示范。根据实测数据,在6至7℃环境温度下,该动力电池系统续航里程达到35km,系统比能量为90Wh/Kg。该系统由32个5A
目前包括宁德时代、亿纬锂能、中航锂电、欣旺达、蜂巢能源、万向一二三、鹏辉能源、雄韬股份、骆驼股份、风帆公司等电池企业都在积极布局48V锂电池产品。2月25日晚间,亿纬锂能公告称,公司参与捷豹路虎(简称JLR)48V电池系统项目,并于近日收到了JLR发出的供应商定点信,定点项目为“20AhMHEVBattery
随着电池技术发展和成本的快速下降,目前在家用储能项目中,48V锂电池已成为主流选择,新增化学电池市场占有率达95%以上。国内家用锂电储能正在迎来规模化商用的关键时间点。(来源:微信公众号“cune”ID:cunnengdianqi作者:存能)家用48V锂电储能系统有望独霸市场家用储能系统主要指安装在居民住宅上
48V系统势头正起,受到各大主流车企的追捧,预计至2025年,48V微混车将占混动车的一半以上。48V微混动力电池市场前景广阔,预计到2020年,全球48V系统锂电池的市场空间将达200亿元。本文主要从48V系统定义、应用领域、优势及相关企业布局等方面对48V系统进行详细介绍。
福州大学电气工程与自动化学院的研究人员许火炬、缪希仁,在2016年第3期《电气技术》杂志上撰文指出,随着社会的发展,直流配电方式以其自身优势受到了广泛重视。-48V直流配电系统作为通信系统的核心部分,对于通信的正常运行起着重要的作用。然而由于目前直流配电系统的研究仍处于起步阶段,直流保护
近日,日立公司针对中混动力汽车开发出了适合小排量车型的高动力输出的48V锂离子电池组,由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比,有望在中国和欧洲普及。目前市场上的48V系统主要用于微混和弱混合动力汽车,此次日立开发的锂离子电池组进一步开拓了48V系统在混动汽车领域的应用。48V系统的概
北极星储能网获悉,6月18日百川股份公告,近日,公司子公司江苏海基新能源股份有限公司实施的“年产2GWh锂离子电池及电池组项目”已完成设备升级调试,生产出合格产品。产线可兼容生产280Ah和314Ah等大规格电芯,目前产能爬坡中,进入量产阶段。
北极星储能网获悉,7月11日,市场监管总局发布公告,自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2024年8月1日起,未获得CCC认证证书和标注认证标志的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
7月11日,国家市场监督管理总局官方微信“市说新语”发布一图读懂|锂离子电池和电池组移动电源CCC认证。详情如下:
6月7日,国家认监委发布关于发布锂离子电池等产品强制性产品认证实验室指定决定的公告。详情如下:国家认证认可监督管理委员会公告2023年第9号认监委关于发布锂离子电池等产品强制性产品认证实验室指定决定的公告根据《认证认可条例》、《强制性产品认证机构和实验室管理办法》和《认监委关于开展锂离
3月22日,国家认监委发布关于开展锂离子电池等产品强制性产品认证实施机构指定工作的公告。详情如下:认监委关于开展锂离子电池等产品强制性产品认证实施机构指定工作的公告2023年第5号为贯彻落实《国务院办公厅关于深化电子电器行业管理制度改革的意见》(国办发〔2022〕31号),根据《市场监管总局关
3月16日市场监管总局网站发布关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告。市场监管总局决定对电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器(以下统称新纳入产品)实施强制性产品认证(CCC认证)管理。自2023年8月1日起,指定认证机构开始受理新
3月3日,广西发布《关于深化电子电器行业管理制度改革的实施意见》。《意见》提出,指导全区技术机构提升安全风险较高的锂离子电池、电源适配器/充电器检验检测能力,将电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源纳入强制性认证管理产品名录。详情如下:广西壮族自治区人民政府办公厅关于深化电
近日,广州市市场监督管理局公布2022年广州市原电池、储能用锂离子蓄电池及蓄电池组产品质量监督抽查结果2022年第三季度,广州市市场监督管理局对原电池产品质量进行了监督抽查,共抽查了4批次样品,经检验,全部产品符合标准要求。本次抽查依据GB/T8897.1-2021《原电池第1部分:总则》、GB/T8897.2-20
为研究锂离子电池组的燃烧爆炸特性,本工作以铝壳方型锰酸锂电池及其电池组作为研究对象,采用2C电流恒流过充且设置较高截止电压,考察其热失控后燃烧爆炸特性。实验结果表明,锂离子电池单体过充774s后瞬时发生安全阀破裂、射流火和爆炸,距离爆心45cm处爆炸最大压强达到556kPa。由13个单体电池串联构
北极星储能网获悉,5月7日工信部公开对《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》等7项强制性国家标准(报批稿)征求意见。其中,《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》中规定,便携式电子产品包括:便携式办公产品笔记本电脑、平板电脑等;移动通信产品手机、对讲机等便携式
2022年1月5日,全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会对已发布的《电动自行车用锂离子蓄电池组管理系统》(QB/T5513-2021)《电动自行车用电压变换器》(QB/T5599-2021)行业标准举办了宣贯会。会议以线上、线下相结合的形式召开,召集来自全国各地电动自行车行业相关企业、协会、认证机构
北极星储能网获悉,3月14日,山东省地方标准《锂离子电池储能性能测试及评价规范》正式实施。该标准是全国首个锂离子电池储能地方标准。该项标准发布于2月24日,由山东省能源标准化技术委员会归口上报,主管部门为山东省市场监督管理局。主要起草单位包括:单位国网山东省电力公司电力科学研究院、国网
北极星储能网获悉,3月17日,国家市场监管总局发布关于征求《点火枪安全规范》等26项拟立项强制性国家标准项目意见的通知。其中包含《锂离子电池系统能效限定值及能效等级》标准计划。《锂离子电池系统能效限定值及能效等级》由国家标准委提出,委托全国能源基础与管理标准化技术委员会执行。主要起草
作者:陈峥彭月胡竞元申江卫肖仁鑫夏雪磊单位:昆明理工大学交通工程学院引用:陈峥,彭月,胡竞元,等.基于短期充电数据和增强鲸鱼优化算法的锂离子电池容量预测[J].储能科学与技术,2025,14(1):319-330.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0686本文亮点:1.仅利用前30分钟充电数据且采样间隔为30秒的数
北极星储能网获悉,近日,贵州大龙开发区北部工业园区的贵州嘉尚新能源材料有限公司年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目二期的厂房钢结构主体已全部完工,项目整体综合完成率达96%左右,现正在做一些收尾工作,室内在进行吊顶装修、地坪硬化等,室外在进行附属设施施工,包含室外管网、室外绿化、
3月19日,湖北省市场监管局关于做好2025年度锂离子动力电池碳计量工作的通知(鄂市监量函〔2025〕44号)。其中提到,全力推进碳计量技术规范体系建设。紧紧围绕锂电池产品全生命周期碳管理需求,着眼企业碳足迹管理中长期需求,协同产业链龙头企业,借鉴相关行业工作经验,系统编制碳计量器具配备及管理、
作者:周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位:1.中国科学院武汉文献情报中心;2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系;3.中国科学院物理研究所;4.电子科技大学材料与能源学院引用:周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(
作者:张文婧肖伟伊亚辉钱利勤单位:长江大学机械工程学院引用:张文婧,肖伟,伊亚辉,等.锂离子电池安全改性策略研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):104-123.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0579本文亮点:1.根据锂离子电池热失控机制,总结了在电池部件集流体上最具有创新性的改进方法:将集
北极星固废网获悉,3月4日,为推动再生资源循环利用,规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理,生态环境部研究制定锂离子电池用再生黑粉原料进口管理要求,并对《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》(公告2020年第78号)进行修订,形成《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、
作者:刘通1,3杨瑰婷1毕辉4梅悦旎1刘硕1宫勇吉3罗文雷2单位:1.空间电源全国重点实验室,上海空间电源研究所;2.军事科学院国防科技创新研究院;3.北京航空航天大学材料科学与工程学院;4.中国科学院上海硅酸盐研究所引用:刘通,杨瑰婷,毕辉,等.高能量密度与高功率密度兼顾型锂离子电池研究现状与展望[
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2025年)》。EVTank数据显示,2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨,同比仅增长5.0%,其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨,占比继续提升至61.2%,三元锂电池及废料为24.3万吨,
北极星储能网获悉,3月4日,生态环境部公开征求关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的意见。其中提出,符合要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物,可自由进口。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!