来源：高工锂电2015-09-16

有关动力电池的回收利用问题一直以来都是困扰行业的焦点,谁回收?谁处理?回收电池的企业又需要具备怎样的资质?...动力电池用完以后,客户不用花钱去处理,而是让它回到我们电池厂。我们用很低的成本加以改造用于储能。等储能用完以后再对电池进行回收利用。

来源：高工锂电2015-09-16

有关动力电池的回收利用问题一直以来都是困扰行业的焦点，谁回收?谁处理?回收电池的企业又需要具备怎样的资质?...动力电池用完以后，客户不用花钱去处理，而是让它回到我们电池厂。我们用很低的成本加以改造用于储能。等储能用完以后再对电池进行回收利用。

来源：中国证券网2015-09-16

中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。尽管潜在市 场空间巨大，但是由于职责主体不清晰，制约了电池回收的商业价值挖掘。

来源：高工锂电网2015-09-16

有关动力电池的回收利用问题一直以来都是困扰行业的焦点，谁回收?谁处理?回收电池的企业又需要具备怎样的资质?...动力电池用完以后，客户不用花钱去处理，而是让它回到我们电池厂。我们用很低的成本加以改造用于储能。等储能用完以后再对电池进行回收利用。

来源：西海都市报2015-09-14

目前，青海省一些企业已与宝马、一汽、北汽等国内外知名车企展开深度合作，并成为宇通客车动力电池的主要供应商。青海时代新能源项目投产后，青海将成为电动汽车心脏动力电池的重要产地之一。...宝马新动力烙有青海印如果你驾驶的是宝马或一汽的电动汽车，车上的动力电池，有可能是青海制造。

来源：高工锂电网2015-09-14

根据协议，双方充分利用比亚迪在动力电池、储能电站和光伏电站的技术与产品优势，充分利用格林美作为国家循环经济教育示范基地与国家城市矿产示范基地的示范效应，推广储能电站和光伏电站在工业园区的商业化应用。...当锂电池的梯次利用成为现实，完成使命的报废电池去往何方?电池回收企业似乎找到了变废为宝的好方法。格林美9月10日发布公告称，公司与比亚迪于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

公司方面表示，拟在江苏建设动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地，目标就是瞄准了三元材料在动力电池领域巨大的应用前景。...新能源汽车的产销放量传导至中上游产业链，也激发了动力电池的扩产潮。

来源：中国投资咨询网2015-08-28

伴随新能源汽车的发展，车用动力电池的需求量和报废量将与日俱增，预计到2020年，年报废量将会超过12万吨。...更有甚者，将回收的动力电池经简单处理后再次流人市场，严重危害人身道路安全。回收处理技术滞后我国动力电池研究主要集中在提

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

伴随新能源汽车的发展，车用动力电池的需求量和报废量将与日俱增，预计到2020年，年报废量将会超过12万吨。...更有甚者，将回收的动力电池经简单处理后再次流人市场，严重危害人身道路安全。回收处理技术滞后我国动力电池研究主要集中在提

来源：中国客车网2015-08-20

而与以往安全排查不同，本次排查涉及范围之广，行业影响之大实属罕见：自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车运行状况，回收报废车辆的处理情况;充换电站、充电桩等基础设施的安全状况;安全运行监控系统的功能与实际运行情况

来源：北极星输配电网2015-08-07

1.要按照示范城市政府部门要求，会同动力电池企业做好已推广的节能与新能源汽车的安全隐患排查治理工作。...各有关城市政府部门、新能源汽车和动力电池生产企业以及充电设施建设运营单位要高度重视安全工作，把保障安全放在工作首位，在产品设计、制造生产、运行使用、回收报废等环节，牢牢把握安全关，确保节能与新能源汽车的安全运行

来源：高工锂电网2015-08-07

各有关城市政府部门、新能源汽车和动力电池生产企业以及充电设施建设运营单位要高度重视安全工作，把保障安全放在工作首位，在产品设计、制造生产、运行使用、回收报废等环节，牢牢把握安全关，确保节能与新能源汽车的安全运行

来源：长江有色金属网2015-07-17

深圳比克总投资2亿元、拟建设占地3万平方米的废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，计划于2015年底开工，预计2017年建成并达到年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。

来源：高工锂电网2015-07-10

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。

来源：中国工业报2015-07-06

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。

来源：高工锂电网2015-06-29

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。

来源：西海都市报2015-06-15

目前，我省一些企业已与宝马、一汽、北汽等国内外知名车企展开深度合作，并成为宇通客车动力电池的主要供应商。青海时代新能源项目投产后，青海将成为电动汽车心脏动力电池的重要产地之一。...宝马新动力烙有青海印如果你驾驶的是宝马或一汽的电动汽车，车上的动力电池，有可能是青海制造。

来源：第一电动网2015-05-07

国内目前还没有来自新能源汽车的大批量的动力电池报废出现，作为新能源车主，个人可能就会有上百公斤的废旧电池需要处理，这些废旧电池，也很难作为去处置。

来源：高工锂电网2015-04-15

锂电池的一致性是影响汽车厂商购买动力电池的重要因素之一。因此，如何提升车用动力电池的一致性，备受锂电池产业链上下游企业的重视。...中航锂电副总经理韩冰海坦言，要想真正做好动力电池，必须要使用一致性的检测设备。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-09-28

调研组现场考察听取了报废汽车回收利用、汽车产品生态设计、有毒有害物质及voc管控、车用动力电池回收利用和汽车节能技术等情况。...在工业固废处理方面，桑德环境是目前唯一一家固废产业链齐全的a股上市公司。京津冀区域内的首钢股份则涉足尾矿、赤泥和钢铁废渣处理利用。首创股份则通过收购相关公司涉及固废处理领域。