来源：北京日报2018-04-18

但另一方面，这也会增强自主品牌的创新动力，倒逼其练好内功。对走过漫长合资道路的中国汽车行业，技术与品牌实力的积累已经使得自主品牌车企能够直面挑战。...崔东树分析，中国汽车工业在宏观政策引导下，内外资的竞争不会失控，放开股比将促进中国汽车在最充分竞争中快速发展，通过高质量的发展，成为真正的世界汽车强国。

来源：公路新势力2018-04-17

相比起一些这样的官方能耗：特斯拉可以说很良心了不过，用户对于电动汽车，其实还有另一个焦虑：电池用久了还能保持这么高的电量吗?电动汽车对应的电池组，就是燃油车的油缸。

来源：电动汽车资源网2018-04-16

④动力电池是电动汽车的核心部件，好比传...逻辑上有2种：一是外部电源直接供电(无轨电车模式);二是车载电池供电。外部电源直接供电的无轨电车，不是新能源汽车之列，电动汽车必须是车载电池(动力电池、氢能燃料电池)供电。车载电池电能如何供给?

来源：盖世汽车2018-04-16

据外媒报道，对于电动汽车车主及有意向购买电动车的潜在用户而言，电池衰减成为困扰前者的一大问题。然而，据特斯拉蓄电池组的性能数据显示，目前其性能十分可靠。

来源：新华网2018-04-12

五龙电动车(集团)有限公司是专门从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、生产制造及销售的国际化公司，旗下杭州长江乘用车有限公司是国内第二家取得新能源汽车生产资质企业、新能源汽车行业标准准入对标企业。

来源：第一电动网2018-04-12

、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力;(三) 对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失，具备足够的民事赔偿能力;(四) 具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程;(五) 具备对测试车辆进行实时远程监控的能力

来源：中国产业信息网2018-04-09

2012-2022 年全球新能源汽车销量及预测(万辆)资料来源：公开资料整理②全球动力电池市场2017 年全球应用于电动汽车动力电池规模为 69.0gwh，是消费电子、动力、储能三大板块中增量最大的板块

来源：崔东树2018-04-08

3、众泰汽车seek5，君马汽车也是开始了众泰汽车的原创设计之路，全新的君马d50正式更名为"君马seek5"。...本次的油耗通告展示的新车少，但仍有很好的亮点，自主的长安汽车的cos1。、奇瑞汽车 tiggo 8和众泰汽车 seek5等都很有特色的名字，技术也都是快速的突破。

来源：雷洪钧2018-04-08

一、目前现状2016年12月25日，国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》，要求建立电动汽车回收利用体系，明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。国家政策、标准也相继配套出台，责任也很清晰。

来源：晶宝光伏能源2018-03-30

同时拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用，积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源(ups)等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。

来源：第一电动网2018-03-29

2016年12月25日，国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》，要求建立电动汽车回收利用体系。明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。...中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。尤其近几年，随着电动车高速发展，逐年递增的退役电池将成为一种态势。梯次利用，高效回收迫在眉睫。

来源：中国环保在线2018-03-29

根据新能源汽车增长的速度以及动力电池使用年限，中国汽车技术研究中心预测，到2020年动力电池报废将迎来真正的高峰期，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨。

来源：中国电力新闻网2018-03-28

简单来说，bms的工作包括：防止电动汽车过度充电、过度放电、控制动力电池组温度、控制动力电池组电荷平衡、监测电池组异常、评估动力电池组剩余电量等。其中主要影响电动汽车续航里程的因素在于电池的温度。

来源：法制日报2018-03-27

贾新光认为,汽车动力电池平均使用年限为5年至8年,其性能随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下,动力电池不再适用于电动汽车。

来源：电动汽车资源网2018-03-26

从车友向电动汽车资源网反映的情况来看，到目前为止，大部分车企主要精力还在销售网络的搭建上，售后服务没有得到重视。...目前不少主流新能源车企将动力电池纳入三包，但大部分厂家都并未做出相关的责任认定说明。

来源：崔东树2018-03-26

5、新能源车的发展潜力巨大2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。...2018年的限购城市牌照支持达到峰值，北京上海都可能没有牌照增量，这对中大型电动车增量带来灭顶之灾，而入门级a00级电动车的也面临补贴大幅降低的危险，当年的电动轻客的降补后低迷，这样的风险也有可能在a00

来源：北极星储能网整理2018-03-26

从目前新能源汽车的应用情况看，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12至17万吨规模。...据中国电科院有关专家介绍，一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上，考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命是5至7年。

来源：中证网2018-03-23

根据《节能与新能源汽车技术路线图》的要求，到2020年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300wh/kg、2025年为400wh/kg、2030年为500wh/kg。

来源：中国电力新闻网2018-03-22

背景据中国汽车工业协会发布的数据显示，2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆，同比增长53.3%。...周福庚，全国人大代表、江淮汽车重型商用车研究院院长。他提出取消车辆购置财政补贴，助于创造公平的竞争环境，促进新能源汽车市场优胜劣汰的建议。

来源：上海有色网2018-03-22

钴和锂的供应是制造电动汽车的关键，但德国研究人员警告称，到2050钴锂供应年可能会受到限制。...亚洲第一汽车制造商丰田汽车上个月表示，已经找到了一种使电动汽车更便宜且不易受钴锂供应因素影响的方法。