2010-06-20
“车多路少”下的困境 时下正值电企迎峰度夏时节,需求量的猛增导致电煤运输瓶颈再次遭遇“车多路少”的窘境。...但在电煤集中输出地之一的内蒙古自治区,这种“车多路少”的窘境,目前更多地则发生在创造了奇迹的风电的外输通道上。 尽管内蒙古电网采取大开机的方式大容量
来源:互联网2010-05-31
杨列銮说,如果我国建立起全国联网的高速能源输送通道,电网能够像高速铁路、高速公路一样发达,把单纯的运煤改成输电,将大大减少电煤运输环节,降低能源输送成本,化解煤电油运恶性循环难题,从而保障部分地区经济发展的能源瓶颈
来源:互联网2010-04-07
缓解总量不足的矛盾;鼓励发电企业多渠道、多方式购进电煤,继续实行电煤运输“绿色通道”,优先确保煤炭生产、电煤运输用油和电厂发电用油。 ...电煤“入不敷出”导致库存大幅下降,目前电煤库存仅219万吨,较本月最高的279万吨及政府规定的360万吨相去甚远,政府已经“以煤定电”,全省处于电煤预警状态。
来源:互联网2010-03-29
但从当前和长远看,电煤运输总量还将以较快的速度增长,与之配套的铁路运输紧张的局面可能会成为常态。...为此,未来几年的季节性用电高峰,铁路部门加强对煤炭运输调控将是关键,增加对华中等地区的电煤运力安排应成为重要举措。
来源:互联网2010-02-03
随着天气转暖,秦皇岛电煤运输恢复正常,港口吞吐量快速上升,1月21日-27日,日均吞吐量达75.5万吨,处于年内较高水平,港口库存快速回落,最新库存595万吨,较上周下降75万吨。 ...与此同时,直供电厂耗煤量逐渐回落,1月27日日耗煤量仅为246.6万吨,较用煤高峰期下降20万吨,随着天气转暖及工厂陆续放假,电厂耗煤量有望继续下降,电煤供应紧张时期或已过去。
来源:互联网2010-02-02
入冬以来,多个省份电煤库存一路下滑,铁道部3次下达调度令确保湖北等华中地区电煤供应,其中湖北省1月10日至30日,电煤运输增至2990车,每日到煤18万吨。...今年,煤炭跨省区重点电煤合同汇总网签数量几乎超出框架方案一倍,也是煤电双方在很大程度上担心运输指标不能够全部兑现,才会选择超额签订合同,以此保证电煤运输。 铁路运输能力是长期制约电煤供应的瓶颈。
来源:互联网2010-02-02
全路电煤日装车计划由之前的3.8万车增加到4.5万车,每天增加7000车。 抢运期间,铁道部每日召开全路专题电视电话会议,重点沟通各局电煤运输情况,协调解决问题。...各铁路局接到任务后,立即把抢运电煤工作放到第一位,对电煤运输优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行,电煤装车做到有请必装,同时强化卸车组织、细化卸车措施并做好低温雨雪状态下的卸车应急安排,确保快卸快排
2010-01-29
湖北省经信委有关负责人表示,当前湖北省电力供应紧张虽取得阶段性缓解,但由于春运即将开始,电煤运力将更加紧张,产煤省电煤资源不足,后续组煤保发仍不容乐观,加之冬季负荷仍处高峰时段,因此全省电煤电力供应仍处于迎峰度冬的关键时期
来源:互联网2010-01-29
按照国家发展改革委确定的框架方案,今年重点电煤运力为7.4亿吨,新增7000万吨,而对于超出近一倍的重点电煤网签汇总量,铁道部在平涨时也是难以处置。...“重点电煤运力安排,在实际操作上,要根据各个路局汇总的数,再结合各发电企业的实际情况加以调整,多的减,少的提。总之是按照实际需求安排。”上述铁道部人士的解释多少让发电企业松了口气。
来源:互联网2010-01-26
山西省政府发展研究中心主任张复明表示,世界上没有一个国家像我国这样常年进行着“大规模、高强度、长距离”的电煤运输。...比如电煤,可选择部分重点煤矿作为产能储备建设对象,如遇电煤紧张可立即释放产能,平衡供应;三是