北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力市场正文

运能有限造成电煤供应不足

2010-02-02 16:41来源:互联网关键词:电煤抢运收藏点赞

投稿

我要投稿
     在铁道部连续3个电煤抢运调度令之后,1月27日,湖北省持续一个多月的拉闸限电首次得到解除。
  入冬以来,多个省份电煤库存一路下滑,铁道部3次下达调度令确保湖北等华中地区电煤供应,其中湖北省1月10日至30日,电煤运输增至2990车,每日到煤18万吨。其14个统调电厂电煤库存200.3万吨,接近合理库存水平。
  随着春运的到来,电煤供应又将面临新一轮运力紧张的局面。
  事实上,“运力分配”一直是年度煤炭产运需衔接会的“关键词”。每年煤电双方争吵不止,除价格上的角力外,他们更看重的是未来能有多少带有运力指标的重点合同拿到手里。如果签下的合同得不到运力保障,也只能是一纸空文。今年,煤炭跨省区重点电煤合同汇总网签数量几乎超出框架方案一倍,也是煤电双方在很大程度上担心运输指标不能够全部兑现,才会选择超额签订合同,以此保证电煤运输。
  铁路运输能力是长期制约电煤供应的瓶颈。以产煤大省山西为例,山西煤炭生产主要分布在晋中南地区,大部分煤炭运出省外,但晋中南部铁路运力瓶颈严重制约了煤炭的正常外运,这与国家铁路运力逐部西移的规划密切相关,大秦线和侯月线被纳入重点建设项目,不少车皮被转移到大秦线和侯月线,致使太焦线一些铁路支线运输能力严重下降。另外,在2009年需求不足的情况下,铁路系统旧车淘汰力度加大,新车接替不足,加剧了目前铁路的运力紧张。
  对于这种观点,铁道部相关人士并不赞同。他告诉记者,现在电煤告急,麻烦在于煤炭企业谁也不愿供应电煤,因为价格因素,煤炭企业缺乏供应电煤的积极性。“一列50节车的大列,在煤炭充足情况下,原本应该几十分钟之内装完,可现在要跑几个站点,一次装上十几个,火车在线上要来回跑,”他抱怨说,“说到底根本原因是‘钱’的事,另外,现在上游企业没把心思用在如何调整资源运力结构和配置上,总想着怎么收拾用户。”他进一步分析说,有些线路可能存在运力紧张的情况,但并不能因此说部分地区缺电煤是因为运力制约,目前铁路电煤运输的主要问题是适应度低,预留程度不能完全满足条件的变化。  
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

电煤抢运查看更多>