来源：世界工厂网2011-12-23

国内外电池技术研究专家普遍指出，磷酸铁锂电池作为动力型电源，必将成为铅酸、镍氢及锰、钴等系列电池最有前景的替代品。...大功率磷酸铁锂电池系统内部结构磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台

来源：汽车之友2011-12-22

国内外电池技术研究专家普遍指出，磷酸铁锂电池作为动力型电源，必将成为铅酸、镍氢及锰、钴等系列电池最有前景的替代品。...磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台。

来源：搜狐汽车2011-12-14

根据劳伦斯大学知名电池专家介绍，电池性能每年能提高3-5%，今后十年能提高50%，日本的电池性能提高计划中的1/7，1/10。...日本等国知名企业、科研院所的10余位知名专家汇聚一堂，针对如何有效达到节能和环保的目的、世界车辆技术的发展方向、以电动车辆为代表的节能与新能源汽车能否成为汽车工业可持续发展和解决排放污染、石油能源短缺、动力升级需求等问题的有效途径等热点话题

来源：世华财讯2011-11-30

在此前11月份的上海动力电池亚洲论坛上，大众就曾表示必须要在提升电池性能上下大力度，这是电动汽车发展的唯一出路。...据报道，日前德国大宗上海研究中心宣布，将对大众旗下所有电动汽车的品牌和车型，在全球范围内采用同样的电池模块设计，大众内部率先统一的动力电池标准，或许是目前全球首个汽车巨头的动力电池标准。

来源：中华机械网2011-11-22

随着新能源汽车对动力电池性能要求的提升，东部地区的优势将更加明显。...白皮书认为，正极材料对提升锂离子电池性能的重要作用使得其在产业链中处于核心地位，并且较大的市场容量足以使其成为未来企业创业投资的热点;目前国内的隔膜生产厂商较少，用于动力电池级的高品质隔膜基本还依赖进口

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

随着电动汽车对动力电池性能要求的提升，电池已成为电动汽车产业化的主要制约因素之一。那么，面对锂离子动力电池安全性、续航能力等还未突破的现状，我国应如何推动锂离子动力电池突破瓶颈、实现创新发展呢?

来源：第一电动网2011-09-08

，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。...目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的peve和sanyo，peve占据全球hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的prius、alphard和estima

来源：PV-Tech2011-09-06

其中包括一条晶质太阳能电池表征生产线，用来研究和评估晶质太阳能电池性能和制造成本方面的新想法。...光伏业务正处于能源和环境发展的紧要关头，亟需高科技解决方案，这也是液化空气集团的三项增长动力。

来源：21世纪经济报道2011-08-16

普天海油新能源动力有限公司公关经理阎金华介绍，中海油与中国普天成立了合资公司普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。...上述人士补充，车企会根据自己车型、既有的生产线、技术优势确定电池性能。相比换电模式，汽车厂商更乐意推充电模式，在实际操作中有优势。

来源：赛迪网2011-08-03

燃料电池投资分析 通过对比不同类型电池性能和应用后，赛迪创新投资认为虽然目前铅酸、镍氢电池在动力电池领域占据主导地位，但由于污染性和续航能力等问题，传统的铅酸、镍氢电池将逐渐被淘汰。...随着锂电池技术的不断成熟，制造成本和安全性能的逐渐提高，锂离子电池在未来五到十年内将是动力电池发展的主流方向。 但是，锂离子电池存在下游原料供应短缺、电池安全稳定性差等方面问题。

来源：中国储能网2011-02-28

看好动力电池行业，主要基于：1、电池是技术和成本上的最大瓶颈;2、动力电池是新能源汽车产业链中技术最核心，利润最丰厚的一环，未来汽车厂商之间的竞争，将主要是动力电池性能的竞争。

来源：互联网2010-03-16

林德拥有丰富的经验及技术专长，可以帮助优化重要的晶体硅生产工序，如蚀刻/表面粗糙结构化，掺杂，去除磷硅玻璃（psg），边缘隔离，防反射涂层沉积，以及对晶体硅电池性能极为重要的各种清洁工序。...尽管经济不景气对市场走势产生影响，林德集团以及旗下电子部门在2009年全球光伏客户群的总产能仍超过6gwp,而中国为这一增长提供了强劲动力。