来源：中国能源报2018-07-04

从工作方式看，氢燃料电池又与汽车内燃机类似，只需保持氢能与氧气的供应，即可源源不断供应电能。...新旧车辆替换，在中国科学院大连化学物理研究所燃料电池研究部部长邵志刚看来，无疑是绿色交通领域的一大重头戏。尤其以无污染、高效率著称的氢燃料电池汽车，同时兼顾长短途、乘用及商用运输，必将大有可为。

来源：中国能源报2018-07-04

中科院大连化学物理研究所节能与环境研究部部长王树东指出。根据习惯，煤制氢现多为本地化使用，产出后通过管道就近消纳，无需长距离输送。...近期氢燃料电池汽车的大热，着实让煤制氢又火一把，不少业内人士甚至将其视为未来氢能的主要来源。厚望之下，煤制氢能否扛起未来供氢重任？

来源：科技日报2018-06-29

可逆氢燃料电池是人类从碳能源为主的化石能源时代迈向氢能时代的起点，它实现了能源以氢气的形式进行存储和使用，有效解决了当前风光弃电和能源匮乏、环境保护等问题。...中科院大连化物所从上世纪60年代开始从事燃料电池的研究工作，是我国及国际上最早从事该项研究的单位之一。

来源：科技日报2018-06-14

接受采访的专家均指出，燃料电池产业链非常长，涉及到氢能系统、燃料电池发电系统以及汽车等终端产品。...邵志刚所在的大连化物所从1994年就开始开展车用燃料电池研究。但基础研究和应用之间的断裂，使得关键材料的工业化成为一道坎。

来源：中国证券网2018-06-11

目前，我国仅有12个加氢站在运营之中，如：北京永丰加氢站、上海安亭加氢站、上海电驱动加氢站、郑州宇通加氢站、中山沙朗加氢站、同济新源大连加氢站、云浮思劳加氢站、佛山瑞晖加氢站、常熟丰田加氢站、南通百应加氢站...武汉开发区相关负责人介绍，该区正在抢占氢能产业发展的先机，大力开展氢能产业布局，努力打造氢能源之都。

来源：智汇光伏2018-06-08

能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。...目前我国设有能源与动力工程本科专业的大学包括：清华大学、西安交通大学、上海交通大学、浙江大学、华中科技大学、天津大学、哈尔滨工业大学、东南大学、北京航空航天大学、华东理工大学、华北电力大学、江苏大学、北京理工大学、北京科技大学、大连理工大学

来源：科技日报2018-06-01

温晓东课题组与北京大学、中国科学院大学、大连理工大学课题组合作，针对甲醇和水液相制氢反应的特点，从实验设计出发，结合理论计算开发出新型原子级分散的铂碳化钼双功能催化剂，实现了在低温下(150190摄氏度...氢能是一种公认的高热值清洁能源，高位发热值是汽油发热值的3倍，也被称为能源货币。氢燃料电池是当前最具潜力的新一代氢能利用系统，被认为是未来汽车以及其他便携设备重要的候选动力系统。

来源：中国电力新闻网2018-05-28

高校方面，同济大学很早就着手开展氢燃料电池相关的技术攻关，基础扎实;企业层面，上汽是整车企业当中做燃料电池最早、投入最大的，并且与中国科学院大连化学物理研究所合作成立公司，在车用燃料电池电堆和系统开发方面颇具实力...日前，《长三角氢走廊建设发展规划》(以下简称《规划》)正式启动编制，这是我国首次制订跨省跨区域的氢能基础设施建设规划。

来源：第一电动网2018-05-28

编号为：sac/tc 342，负责燃料电池和液流电池技术领域的标准化工作，对口国际电工委员会燃料电池标准化技术委员会(iec/tc 105)，秘书处挂靠在机械工业北京电工技术经济研究所，由中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉院士任主任委员

来源：经济日报2018-05-18

中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉表示，目前我国氢气储存和运输企业少，氢气的供给体系并不稳定。再次，生产和使用成本高也制约了推广。...北京低碳清洁能源研究所氢能研发部经理何广利表示，压力低储存量就少，综合来算，氢气储存和运输成本每立方米约为9元，远超过制氢成本。此外，加氢站建设投资也较大。

来源：济南日报2018-04-20

目前全球正在运营的加氢站有286座，其中日本、美国和德国是加氢站最多的三个国家，国内正在运营的加氢站仅有12座，分别位于北京、上海、江苏、大连、安徽、成都等地，这些加氢站主要是为研发型及示范性汽车提供加注服务...刘国庆还表示，中国重汽准备投巨资建设氢动能汽车产业园项目，主要建设氢能源汽车创新中心、整车制造和动力总成，在解决加氢站布局、氢燃料电池技术后，未来不仅是码头牵引车，就连普通的公路牵引车、自卸车、轻卡、私家车等都能用上氢燃料电池

来源：北极星储能网2018-04-04

首先公司的简介，舜华是2004年成立，是国内最早做加氢这一块的企业，我们有两个平台，一个是上海氢能利用工程技术研究中心，还有中国氢能源网及微信公众号。...如果大家有兴趣可以关注一下氢能源网基本上每天都有信息更新。

来源：百家号2018-04-02

西南地区的首个加氢站据统计，截止2018年2月份，我国已建成及在建的加氢站共有31座，正在运营的仅有12座，分别位于北京、上海、江苏、大连、安徽、河南、广东、成都等地，虽然全国各地很多城市也都在规划建设加氢站...氢能源基础建设需举全国之力从氢能源建设上看，我国还有很大的潜力可以挖掘，氢能源基础建设是一项国家计划，需要举全国之力。可喜的是，全国加氢站建设工作已经陆续进入规划实施阶段。

来源：能源杂志2018-03-12

dvd的出现使我国集中全国之力在大连建设的录像机机芯厂刚建好就面临停产和转产。...作为嘉定打造世界级汽车产业中心的重要一环，该产业园聚焦氢能产业发展，将引入燃料电池汽车动力系统集成及关键零部件企业、氢能产业配套企业等集群，形成完整的产业链，12月21日，武汉开发区(汉南区)雄韬股份公司投资

来源：科技日报2018-02-28

北京大学化学与分子工程学院马丁研究组与中国科学院山西煤化研究所温晓东以及大连理工大学石川等合作的研究表明，将铂原子级分散在面心立方结构的碳化钼(-moc)上制备的催化剂可用于甲醇的液相重整，在较低温度下...氢能被誉为下一代二次清洁能源，但氢气的高效制备以及安全存储和运输一直以来是阻碍氢能源大规模应用的瓶颈。

来源：科技部2018-02-27

该项目共设2个课题，由中国科学院长春应用化学研究所、武汉银泰科技有限公司、中国科学院大连化学物理研究所、清华大学、东方 电气集团等多家单位共同完成。...作为我国在氢能与燃料电池领域的一项重要布局，本项目突破了故障快速诊断和响应技术、燃料储供技术、智能化管控技术、系统集成等关键技术;培养了一批技术骨干人才，为建立我国自主的氢能与燃料电池产业及在能源、交通等重要领域的社会经济发展提供了良好的保障

来源：能源圈2018-02-26

据统计，国内建成的可运行加氢站仅有9座，分别位于北京、上海、郑州、深圳、大连、佛山等城市。不过，随着我国新能源汽车的发展，逐渐出现了一批做加氢站投资和运营的企业。...国家能源投资集团组建首个氢能联盟，氢能产业商业化拉开帷幕。

来源：电池中国网2018-01-10

2017年12月，我国首个氢能领域团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(t/ceca-g 0015-2017)正式发布，该标准由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标准化研究院等11家产学研机构共同制定

来源：中国青年报2018-01-08

中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉展示的《国家燃料电池发展路线图》则显示，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆以及100万辆。...到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。大会首日，中国汽车工程学会理事长付于武此言一经抛出，便引起现场强烈反响。

来源：电车汇2017-12-21

加氢站等基础设施的不完善是制约氢能及氢燃料电池汽车发展的另一个重要原因。中国正在运营的加氢站只有七座，分别位于北京、上海、郑州、大连、佛山、云浮和常州。...等到氢能应用的价格、效率达到企业和用户都可以接受的水平，用户使用习惯有所改变的时候，氢能才能真正实现产业化。