来源：电池中国网2019-02-18

天鹏电源母公司澳洋顺昌表示，从市场策略上来讲，目前电动工具用锂电池的销售价格比电动汽车用锂电池价格还要高出10%左右，而且没有淡旺季，回款状况远好于电动汽车，公司在产能上给予了电动工具更多投入。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-02-01

根据pvinfolink产业供应链价格数据，从5月31日到2018年年底，国内多晶硅价格降幅接近40%，硅片价格降幅30%左右，电池价格降幅约35%，组件价格降幅超20%。

来源：盖世汽车网2019-02-01

盖世汽车讯 虽然现在锂离子电池价格在渐渐下降，但是燃料电池的发展仍受到价格高昂，寿命短的铂催化剂的阻碍。...研究人员表示，短期内，希望此种催化剂可以延长燃料电池汽车中昂贵的燃料电池堆的使用寿命，未来希望让人们以“所有人都能承受”的更低价格使用低等级的氢燃料。

来源：北极星储能网2019-01-29

对于独立的储能系统，假设电池价格为209美元/ kwh（1408元/ kwh），系统成本从4小时制的380美元/ kwh（2559元/ kwh）到0.5小时制的895美元/ kwh（6027元/ kwh...4小时制的电池成本占系统总成本的55%，而0.5小时制的电池成本仅占系统总成本的23%。这些数字还有一个显著特点是，对于较短时间的储能项目中，开发人员费用成为整个系统成本中越来越重要的组成部分。

来源：北极星储能网2019-01-29

对于独立的储能系统，假设电池价格为209美元/ kwh（1408元/ kwh），系统成本从4小时制的380美元/ kwh（2559元/ kwh）到0.5小时制的895美元/ kwh（6027元/ kwh...报告分析如下：锂电池储能发展趋势以及成本解析图例成本模型锂离子电池独立储能系统模型光伏储能系统成本模型

来源：商品定价权2019-01-25

由于原材料价格企高以及电池价格下滑的问题，前三季度公司毛利率虽然同比下滑，但已然有着23.57%的毛利空间。...目前已形成动力储能电池、消费工业电池（包括电子雾化器、可穿戴设备、电动工具、电动自行车）以及锂原电池三大主营业务，是中国最大、世界第五的锂电池供应商，并致力于发展成为打造新型锂能源领域的国际领先企业。

来源：网易汽车2019-01-21

丰田的计划是到2030年将电动化汽车（包含传统混动车型）的年销量提升两倍至550万辆，而降低电池价格是达成该目标的必要条件，双方还可以通过更为广泛的商业模式来摊薄研发成本。...根据《日经亚洲评论》的报道，丰田松下成立的电池合资企业所出产的电池容量要比丰田现有标准化混动汽车使用的电池大50倍。外界预计电池容量的大规模扩展将大幅降低电池的单位成本。

来源：标普全球2019-01-21

新矿、中间转换和加工厂开发需要时间，令人担忧供应将无法满足需求，且供应短缺将推高电池价格，降低电动汽车的价格竞争力和应用。...反过来，电池成本的金属价格风险将增加，因为这些关键原材料在电池价格中占较大比重。金属需求如何增长一定程度上将取决于电池化学成分的发展。该行业已开发多种类型的锂离子电池，容量、化学成分和性能上各有不同。

来源：动力电池技术2019-01-18

类似的，电池单体质量比能量为能量除以质量，即单位质量的电池能放出的能量；体积比能量，即单位体积的电池或活性物质所能放出的能量；从单位能量价格定义电池价格，是行业里比较通用的方式，谈论电池价格，就是1kwh

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

在废旧动力电池分选重组、性能评价、拆解处理等方面缺乏技术支撑，目前开展的示范工程投资回报周期较长，成熟可推广的商业模式尚未形成，此外，受到动力电池价格、比能量和充电倍率性能的影响，纯电动汽车与传统燃油汽车相比在性价比和使用便利性方面还存在不小的差距

来源：高工锂电2019-01-18

、硅碳负极等）被批量使用；8）动力电池价格继续走低，倒逼上游原材料降成本压力大；9）提质降本是未来2~3年的动力电池企业的核心任务，多重手段被采用。...数据来源：高工产研锂电研究所（ggii），2019年1月2018年对应的动力电池市场规模为820亿元，同比增长13%，增速远小于出货量增速，主要系2014年以来动力电池价格保持年均20%左右的下滑速度，

来源：手机中国网2019-01-17

新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑。另一方面，上游原材料价格上涨，成本上升。因此，电池企业压力倍增。...同时，比亚迪已确定对其他车企开放电池供应。另一方面，比亚迪还在加紧扩充电池产能，其青海南川电池工厂将于今年6月下线，建成后，比亚迪电池产能将会达到24gwh。

来源：电池中国网2019-01-08

新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑；同时上游材料等原料价格上涨，企业生产成本大幅上升。经营业绩不佳，资金困难，电池企业不得不到处筹钱，举债度日。

来源：时代周报2019-01-03

一方面，新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑；另一方面，上游材料等原料价格上涨，维持高位，企业生产成本大幅上升。在上下挤压下，电池企业处境艰难。

来源：国际电子商情2019-01-03

一方面，新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑；另一方面，上游材料等原料价格上涨，维持高位，企业生产成本大幅上升。在上下挤压下，电池企业处境艰难。

来源：高工锂电2018-12-28

65%成为大概率事件；3预测：动力电池价格继续下滑，降幅达15-20%，部分三元动力电池系统价格年底跌至1.1-1.2元/wh；实际：动力电池价格受正极、隔膜价格下滑带动，全年价格降幅在15%~20%，

来源：高工锂电2018-12-28

很显然，执行2019年暂定税率将降低上述锂电材料的进口成本，有利于降低国内动力电池企业的原材料成本压力，有望降低明年动力电池价格。...在2019年补贴进一步退坡和市场竞争加剧的压力下，主机厂都要求电池厂大幅降低明年的电池采购价格。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-12-28

他说，续航时间为8小时的电池价格将从200美元降至100美元。公用事业和可再生能源供应商越来越多地寻求储存间歇性的风力和太阳能发电，以平衡输电网的电力流，并在用电需求达到峰值时部署电力。...再加上液流电池成本的下降，“锂电池可能很难与之竞争。”据彭博新能源财经(bloomberg nef)报道，锂离子电池目前仍是公用事业规模和米后存储技术的首选。

来源：电动知家2018-12-25

随着国外品牌锂离子电池逐步引入国内进行pack成组销售，可以预计，未来两年内，锂离子电池价格较现有价格将进一步大幅度下探。对于现在已经非常困难的国内动力电池企业来说无疑是雪上加霜。

来源：电池中国网2018-12-24

业界专家普遍认为，动力电池行业洗牌加速，竞争加剧、补贴退坡将导致电池价格下滑明显，企业毛利润下降。...而采购价格、材料成本、设备折旧等也是影响电池企业毛利率的重要因素，从多方反馈信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。