来源：中国电池网2017-03-21

李积刚认为，三元材料的镍、钴原材料的匮乏后期会导致价格急剧提高，即便回收利用也远不足其增量，势必造成三元材料价格持续翻翻，导致三元电池高不可攀。相比之下，铁锂材料中的铁、磷储备丰富，价格低廉。...天津斯特兰能源科技有限公司坚信磷酸铁锂材料是动力电池后期发展的首选。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-20

②lfp的振实密度较低一般只能达到0.8-1.3g /cm3，材料纳米化以后振实/压实密度更低，低压实密度必然会降低动力电池的能量密度。...笔者个人认为，必须在确保产品质量的前提下将价格进一步降低到6-8万/吨的水平，lfp才有被市场大规模接纳的可能性，而技术路线的选择将是决定成本的主要因素。

来源：中国汽车工程研究院北京分院2017-03-17

延伸阅读：一张图看懂国内动力电池回收市场现状及相关企业布局【深度】一篇报告读懂动力电池回收利用的门道动力电池回收突破口 万亿市场花落谁家？储能梯级利用发展 动力电池回收蕴藏商机

来源：知行锂电2017-03-15

工信部2016年12月1日组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）。...2016-2023年动力锂电池回收市场规模（亿元）未来，废旧动力锂电池的回收将会形成一个十分庞大的市场。

来源：第一电动网2017-03-14

我们要做高端市场，不会拼低端。陈乐伍如是说。自己建厂，拿谁做标杆呢?...我们目前已经和一些车企达成动力电池供货协议。同时其中还有2000多万颗电芯是供给自己的。陈乐伍表示，目前猛狮科技已有两款车，一款是戴乐起步者，为低速车;另一款是裕路ev2。

来源：电池中国网2017-03-10

到2020年，动力电池研发制造、测试验证、回收利用等装备实现自动化、智能化发展，生产效率和质量控制水平显著提高，制造成本大幅降低。...在全国人大代表、中船重工风帆有限责任公司董事长刘宝生看来，市场经济的一个规律就是趋利性，在政策倾向之下，大量的资本投入到了动力电池领域，势必将造成低端产能过剩。我之前一直提，一定要把门槛弄好。

来源：经济参考报2017-03-02

;安全事故频发，电池安全亟须重视;回收利用存在技术障碍，政策落实执行难度大等。...从市场集中度来看，2015年出货量前10家企业的市场占有率为75.3%，整体动力电池121家企业中，真正能进入整车供应体系的数量不超过20家。

来源：北极星储能网2017-03-02

到2020年，动力电池研发制造、测试验证、回收利用等装备实现自动化、智能化发展，生产效率和质量控制水平显著提高，制造成本大幅降低。...以市场为导向、企业为主体，强化产学研用协同创新体系建设，加快关键核心技术突破，大幅提升产品安全和质量水平。坚持产业协同。

来源：中国能源报2017-03-01

业内指出，目前电池回收的相关标准尚未完全出台，市场面临着难以推进的状态。国家出台指导意见有利于推动行业标准化、规范化，加速建成国内动力电池回收利用市场。

来源：中国能源报2017-03-01

推动钴回收利用近年来，国家对新能源动力电池回收利用的重视程度不断加码，动力电池回收市场空间不断得到开拓。...近日，工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》中，提出开展新能源动力电池回收利用示范工作。回收利用钴是一条重要的途径。

来源：证券日报2017-02-24

近八成锂电企业净利增长60家净利润超1亿元事实上，从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿

来源：中国环境报2017-02-16

对废铅蓄电池，要求贮存场所应防止电解液泄漏；对动力电池，要求运输前不能拆解，须经过专业包装后运输，强调采取有效的包装措施；对废锂离子电池运输前...3、合理安全处置国家提出生活垃圾减量化、资源化、无害化处理原则，本政策总体上鼓励分类回收利用废原电池。一些人口密集区，甚至已出台了强制回收的意见。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

部分已在汽车动力电池拆解、回收利用上开展了大量工作，积累了实践经验;于此同时，为适应新能源汽车大规模推广带来的市场需求，一些科研院所正积极开展动力电池回收利用工艺研究，并联合企业开展商业化探索。

来源：锂电大数据2017-02-13

此外，由于动力电池类别复杂、回收成本高、盈利成问题，因此单纯依靠对车企和电池生产企业电池生产企业去完成回收利用工作并不现实，而且容易造成资源浪费，不利于形成规模优势。...;第三，渠道难，市场不成熟，虽然，动力电池回收问题刻不容缓，但是由于我国动力电池才开始进入回收高峰期，因此之前的市场并不成熟，中小企业货源渠道成难题;第四，成本高，成本和盈利问题无疑是电池回收的主要障碍

来源：上海证券报2017-02-10

去年底，相关部门针对动力电池产业出台了一系列政策，从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿

来源：锂电大数据2017-02-07

对于广受关注的新能源动力电池回收利用问题，意见表示，开展新能源动力电池回收利用示范工作，重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域，选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范，通过物联网

来源：北京商报2017-02-07

业内同时指出，目前电池回收的相关标准尚未完全出台，市场面临着难以推进的状态。国家出台指导意见有利于推动行业标准化、规范化，加速建成国内动力电池回收利用市场。

来源：电动汽车时代2017-01-10

延伸阅读：一文看懂国内锂电池回收市场...我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

来源：北京商报2017-01-06

以汽车产品为例，方案指出，要制定生产者责任延伸政策指引，鼓励生产企业利用售后服务网络与符合条件的拆解企业、再制造企业合作建立逆向回收利用体系，建立电动汽车动力电池回收利用体系，并加快修订包括报废汽车回收管理办法在内的各类回收处理管理条例

来源：分析师2017-01-04

推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。...另外，文件分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%，并对于《新能源汽车推广目录》将实施市场抽检机制和动态管理制度，随时对目录车型进行调整。