来源：中国电池杂志2018-01-17

针对新能源汽车行业的发展格局，陈相举认为，由于国内市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高

来源：北极星电力网2018-01-17

而在所有新能源专用车中，包含有2款燃料电池专用车，其余均为纯电动专用车；36款新能源乘用车则包含7款插电式混合动力乘用车。

来源：第一电动汽车网2018-01-16

根据乘联会数据统计，a00纯电动乘用车2017年累计销售302681辆，占比纯电动乘用车总销量的67.4%，这一数据在2016年是45%，可见微型车的产销量在2017年进一步扩大。

来源：墨柯观锂2018-01-15

两类电动乘用车市场环比增长较为平稳，其中，纯电动乘用车装机市场环比增长19.2%，插混乘用车市场环比增长17.5%。

来源：中国能源报2018-01-12

在新能源汽车销量构成方面，纯电动汽车销量占比高达84%(纯电动乘用车占比60%，纯电动商用车占比24%)，其次为插电式混合动力乘用车占比14%，插电式混合动力商用车占比2%。

来源：高工锂电2018-01-12

其中，在新能源乘用车领域，以北汽ec系列、知豆d2、江铃e100/200等为代表的微型电动车的销量占比超过了70%，成为了新能源乘用车销量的主力军，从而拉动了配套此类车型的电池企业动力电池出货量的增长。

来源：中汽协2018-01-12

充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：总体情况：截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。

来源：第一电动网2018-01-12

此外还有模块平均分配、充电有主有次等充电方案，兼容电动公交车、电动乘用车等多种新能源车型。同时，该产品采用下压式机构，重量大幅减轻，降低车辆运行中的电量消耗，节约成本，提升下压机构使用寿命。

来源：第一电动网2018-01-12

据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍，截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。...2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1

来源：第一电动网2018-01-11

实现纯电动商用车产能10万辆，销售收入450亿元;纯电动乘用车生产能力达到5万辆，销售收入50亿元。...1.整车:纯电动商用车产能10万辆，销售收入450亿元;纯电动乘用车生产能力达到5万辆，销售收入50亿元。

来源：第一电动网2018-01-09

江淮大众项目总投资达到了50.61亿元，双方各占50%股份，建成后将形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。...刚刚过去的2017年，江淮乘用车22万的销量与其他国产汽车相比有点低，远未达到年初制定的40万辆的目标，与2016年36.73万辆的成绩相比简直是断崖式下跌。正因如此，唱衰江淮汽车之声时有耳闻。

来源：第一电动网2018-01-09

与电芯相反，《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求掌握动力蓄电池系统集成技术，各大车企正在密集进军pack行业，包括奔驰建欧洲最大pack工厂、与北汽合资建设北京pack工厂、华晨宝马在沈阳建设pack

来源：高工锂电技术与应用2018-01-08

江苏国泰在上述公告中也称，普及和推广电动乘用车，很早就被欧洲人看作是抑制温室气体排放、保障人们健康生活环境的关键措施。电气化移动出行正在改变汽车行业，欧洲很有可能成为领头羊。...高工锂电独家获悉，江苏国泰这一电解液项目正是为了配套lg在波兰新建的电动汽车用锂离子电池工厂。该工厂投资16.3亿美元，预计2019年开始量产，每年可以向10万辆电动汽车提供锂离子动力电池。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

（三）多领域推广，商用车、乘用车同步推进十二五期间，中国新能源商用车和乘用车均呈现快速增长态势，尤其是2014年和2015年二者同比增速均超过200％。

来源：看航空2018-01-05

根据工信部发布的2017年新能源汽车推广目录，前10批的总汇与1～3批的目录相比较，三元电池在纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动专用车的占比分别增加了3%、6%和3%，这也展示了三元电池稳中有升的态势

来源：能见Eknower2018-01-05

在发改委批复的15家新建纯电动乘用车企业中，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车5家获得了工信部生产资质、可以上市销售。...总的来说，新兴乘用车企正式投产或开始量产的不多，对销量的贡献还比较有限。从用户购买层面，一线限购城市例如北京已经公布了最新的小客车数量调控暂行规定，新能源指标保持6万不变，体现了政策平稳过渡的特征。

来源：高工锂电网2018-01-04

在今年纯电动乘用车装机电量超越客车成为最大细分市场的情况下，可以预见，未来在纯电动乘用车市场大展拳脚的软包动力电池企业冲击第一阵营的概率较大。

来源：第一电动网2018-01-03

从审批规划的总产能上来看，纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致纯电动乘用车生产资质审批暂停的主要原因之一。...而主要影响将是纯电动乘用车占比提升、高能量密度车型占比提升、乘用车三元锂电池应用比例提升三大提升，同时也会出现商用车占比下降、a00级等续驶里程偏低的车型占比下降、插混乘用车占比下降三大下降。

来源：新材料产业2018-01-03

，而纯电动乘用车放电电...混合动力车和纯电动车在标准中的循环测试工况又区分了乘用车和商用车2类。

来源：电池中国网2018-01-02

三元电池在纯电动乘用车领域依然主导着市场，在本批推荐目录体现较明显。续驶里程方面看，8款在300公里以上，占纯电动乘用车的36.4%;10款在250公里以上，占比约45.5%。