来源：中国能源报2018-11-21

根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作。梯次利用，是电动汽车动力电池退役后除了回收拆解外的另一出路。...在不久前召开的2018年新能源汽车动力蓄电池回收利用体系论坛上，作为动力电池梯级利用主体企业，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业签署了战略合作协议。

来源：中国产业信息网2018-11-20

电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置”，明确了动力电池回收的主体责任。

来源：北极星储能网2018-11-20

根据协议，双方在废旧动力电池回收领域内开展合作,南京金龙将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络,保证废旧动力电池有序回收与规范处理。

来源：力信能源2018-11-19

（本文来源：力信能源 微信号 id:etrustpower）今年2月份，工信部等7部委发布关于动力电池回收管理办法，鼓励电池生产等企业通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：亿欧2018-11-16

据业内预计，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，当年即可达50亿元的规模。且从今年的8月1日起，国家正式实施相关政策，动力电池回收利用和溯源管理将有法可依。...比亚迪作为国内唯一一家能自造自收动力电池的新能源汽车企业，在电池报废浪潮来袭之时，加注电池的回收和升级业务也无可厚非。然而，内有活力正旺的电池回收巨头格林美和宁德

来源：北极星储能网2018-11-13

，本次合作将打通公司与世界大型新能源汽车产业集团合作回收动力电池的通道，促进公司实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立报废新能源汽车、动力电池回收利用与循环经济模式典范，对公司建设领先的动力电池回收利用模式与回收产能意义重大

来源：高工锂电2018-11-09

；负责电子元件及组件生产的北京匠芯电池；负责废旧二次电池及动力电池回收、处置、再生利用与销售的赣州豪鹏科技以及充电桩等电动汽车关键零部件厂商。...北汽新能源相关负责人称：“avl李斯特公司是国际领先的汽车制造咨询公司，此次在动力电池领域的合作势必会大幅提高动力电池的功率密度和安全性，为北汽新能源向市场上提供更安全、更高端的电动汽车提供了动力保障。

来源：高工锂电技术与应用2018-11-08

延伸阅读：新玩家大举冲入动力电池回收！一个370亿元蓝海市场爆发在即退役动力电池梯次利用储能一年节省电费32.4万元！...针对未来梯次电池去向问题，动力蓄电池回收利用溯源管理平台将起到监管作用，秉承谁“梯次”谁负责，保证电池来源可查、去向可追、节点可控、责任可究。

来源：上海有色网2018-11-08

废旧动力电池回收刻不容缓。...中国动力电池报废回收量（千吨）：针对如此大规模报废的动力电池，国家高度重视，政策也密集出台，不断出台动力电池回收政策，完善回收体系建设。

来源：北极星储能网2018-11-08

公司已于2017年投资入股北京匠芯电池科技有限公司，着手布局废旧电池回收利用领域。作为北汽新能源控股的子公司，匠芯电池的研发团队拥有多年电芯及系统开发和动力电池回收再利用技术经验，未来

来源：电池工业网2018-11-07

2、明确动力电池责任主体动力电池在生产端由电池厂负责，而在装车后由消费者购买，产权已经归消费者所有，当动力电池退役后，按照现有管理规定，动力电池回收再利用的主体为整车企业。

来源：第一电动网2018-11-07

黎宇科告诉第一电动网：“国内动力电池回收体系处于建立初期，有关部门出台政策要求汽车生产企业建设动力电池回收服务网点，联合上游电池生产企业、下游回收利用企业和报废汽车拆解企业构建动力电池回收利用体系，目前部分车企

来源：高工锂电2018-11-02

优美科则更关注从动力电池回收环节来实现材料再生，比如优美科与宝马、奥迪等国际车企都达成了动力电池回收的相关战略合作，前文已经提到奥迪在和优美科进行高压电池回收合作。

来源：电池中国网2018-11-01

奥迪、宝马先后布局动力电池回收产业，是否表示其准备在动力电池回收领域占得先锋？...国外车企成为“动力电池回收先驱”纵观全球，日本、美国、德国等国家的车企在电动汽车产业化道路上，早已建立起相对完善的动力电池回收网络和责任机制。在动力电池回收过程中，经销商成为回收的重要环节。

来源：中证网 每日经济新闻 人民邮电报2018-11-01

10月31日，中国汽车工业协会、中国电动汽车动力电池产业创新联盟在京召开“2018年新能源汽车动力蓄电池回收利用体系论坛”。...根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。

来源：北京商报2018-11-01

近年来，我国新能源汽车产业迅速发展之际，也引发市场对报废蓄电池回收利用的关注。10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。...在国家政策的引导下，动力电池梯次利用领域已经成为一个蓝海市场。截至2018年9月，我国新能源汽车保有量达221万辆。据相关机构预测，到2025年，动力电池回收市场规模将达到 370 亿元。

来源：《中华新能源》2018-10-31

在政策层面，国家先后制定了多项与动力电池回收相关的产业政策、行业规范和示范试点项目，以促进动力电池回收产业的发展。...针对动力电池回收项目，目前主要是回收拆解和梯次利用两种处理方式。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-30

格林美在动力电池梯次利用领域，格林美与东风公司等上下游企业合作，共同打造“动力电池回收—动力电池材料制造—动力电池生产—新能源动力电池整车制造”的全生命周期价值链体系。

来源：北极星电力网2018-10-19

积极推进动力电池回收循环再利用项目，加强城市生活垃圾发电的灰、渣管理和利用。

来源：中国交通新闻网2018-10-18

这说明，“低端产品过剩、高端产品不足”的结构性产能过剩，是当前困扰我国动力电池产业发展的突出问题。另外，动力电池回收利用压力也不断增大。今后几年，我国将进入动力电池退役高峰期。