来源：北极星储能网2019-09-02

详情如下：关于对十三届全国人大二次会议第2667号建议张天任代表：您提出的关于加强对报废动力锂电池的再生循环利用、确保国家资源战略安全的建议收悉。...从事报废动力锂电池再生循环利用的企业，可按规定享受上述税收优惠政策。同时，我部会同财政部通过绿色制造专项，支持动力蓄电池回收利用示范项目、相关第三方产业平台、服务机构发展。

来源：百人会研究部2019-08-30

从2016年开始三元电池开始成为我国新能源汽车的主流选择，预计从2021年起三元电池的报废量开始增多，2023年三元电池的报废量将大于磷酸铁锂电池。

来源：电池联盟2019-08-28

预计到2020年，我国车用动力电池需求将达到125gwh，而报废量将达到32gwh，报废电池折算为质量将达到约50万t；到2030年，动力电池报废量将达到101gwh，报废动力电池量约达到116万t。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

ggii数据显示，2018年全国梯次利用和拆解报废的锂电池（含数码锂电池）共9.5万吨，其中用于拆解的电池占2018年回收总电池量的98.8%。

来源：杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

我国新能源汽车的市场集中爆发于2015年，因此大规模的换电浪潮来临是在2021年，中国汽车动力电池累计报废量预计将达到12-17万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力回收的压力会越来越大

来源：上海证券报2019-07-08

据中国汽车技术研究中心预测，到2025年，国内动力蓄电池年报废量或达35万吨，而按《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，车企承担动力蓄电池回收的主体责任。

来源：盖世汽车2019-06-27

当中，2018年-2020年报废电池中磷酸铁锂电池占多数，预计2021年起三元电池的报废量开始增多，2023年三元电池的报废量将大于磷酸铁锂电池。

来源：OFweek环保网2019-06-20

据中国汽车技术研究中心的预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨,其市场规模至2022年时将超过300亿元。...相比之下,三元锂电池的拆解回收利润要稍好一些,但由于三元动力电池是刚刚才完成的迭代产品,大规模上车也就是近两年的事情,这类电池的报废期限还有一段时间才能到来。

来源：汽车之家2019-06-14

这些材料里，钴最贵且稀缺，全球范围内目前探明储量也就700万吨不到，一半的量分布在动乱的刚果（金），不到1/5的量在总是在矿产资源上“摆一道”的澳大利亚，中国国内储量只有1.14%。...而另外一面，中国电动车的规模化兴起在2014年左右，电池衰减到报废区间（电池容量低于80%）大概是5-8年，这样看来，2019年将基本上开始进入电池大规模报废的起点。

来源：电池中国网2019-05-16

据统计，目前我国退役下来的动力电池中，磷酸铁锂电池占据多数，磷酸铁锂电池在报废回收的环节，因其有价金属含量较低，利润空间不大，动力电池回收企业在对其回收利用上，明显动力不足。第三，回收成本高。

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

②回收利用：据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：中国产业信息网2019-04-15

，铅酸蓄电池主要应用于低速电动车，因此仅对锂电池的预计报废量及市场空间进行测算，并聚焦装机量排在前列的磷酸铁锂、三元锂电池。...2013-2025年中国动力电池产品报废量情况资料来源：智研咨询整理2、动力电池回收市场规模与市场空间2018年，动力电池回收市场规模为4.32亿元。

来源：上海有色网2019-03-22

与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。 （数据来源：中商产业研究院整理） 动力锂电池回收利用迫在眉睫！...不同类型的动力电池金属含量不同，对应的可回收利用金属量及价格也不同。据其预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。

来源：绿色技术2019-03-21

动力电池产市场逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池，迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场。...数据来源：中商产业研究院整理动力电池报废处理时，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达

来源：北京日报2019-03-07

换言之，若是没有成熟的电池回收产业链，电动汽车对于节能减排的贡献，恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑。锂电池回收不能再走“先污染，后治理”的老路。...有专家指出，2018年后，我国新能源动力电池将进入规模化退役期，预计到2020年累计退役量超过20万吨。绿色环保，是电动汽车的突出优势。

来源：高工锂电2019-03-05

③据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达到12-17万吨。...张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。他建议，加快制订标准，统一管理规范；完善财政扶持，树立标杆示范；组织联合攻关，突破关键共性；合理规划布局，避免产能过剩。

来源：中国能源报2019-02-28

据《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》显示，预计2019年动力电池回收量将达11.14万吨，2020年将达25.7万吨，到2022年这一数据将达到42.2万吨。...据此，业内普遍认为从2018-2019年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。

来源：经济日报2019-02-27

为了明确溯源信息采集要求，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台也上线运营。目前，已有393家汽车生产企业、44家报废汽车回收拆解企业、37家梯次利用企业和42家再生利用企业加入平台。

来源：洲际锂电2019-02-22

根据预测，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，已成为大家共同关注的行业问题。

来源：动力电池网2019-02-21

与此同时，动力电池也开始迎来报废潮。根据预测，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。