来源：中国常州网2018-08-18

在固废综合利用方面，集团通过引进先进设备、优化生产工艺，对钢铁渣、废钢废铁、粉矿、除尘灰等固体废弃物进行再次利用，主要固废综合利用率达100%。...集团成立了创建绿色工厂建设领导小组，遵循坚持自主创新、发展循环经济，建设绿色工厂的发展方针，加快推动绿色低碳体系，推进节能减排绿色低碳制造工程建设，建立能源循环、水资源循环、固体废物资源化再利用的绿色低碳制造体系

来源：前瞻产业研究院2018-08-08

随着国家环保政策趋严，废钢回收再利用规模总体上趋于扩大，2017年，我国废钢回收量为17391万吨，同比增长14.9%。...社会回收废钢产生量占比最高目前我国废钢主要来源四个部分：1)冶金企业在冶炼过程中自产的废钢，包括在轧制、模铸等生产环节中产生的废钢铁;2)钢铁下游企业在加工过程中产生的废钢，例如机械、汽车等行业在加工环节产生的废钢铁

来源：环保在线2018-07-15

从品类来看，废钢、废有色金属产值规模大，在产能置换、回收率提升等政策、报废周期到来以及大宗商品上升等驱动下仍具有增长潜力。...在国家政策的扶持下，以再生资源回收再利用为代表的绿色产业将成为开启新一轮经济增长周期的主要动力。而在一系列扶持政策的助推下，资源回收行业产业链也正从松散粗放型向集约型、规模型、效益型方向转变。

来源：中国循环经济2017-11-23

中国循环经济2017年度最佳实践颁奖仪式在经验分享环节，江苏新长江实业集团有限公司总裁助理石勇就废钢拆解资源化利用，构建绿色循环经济产业链分享经验。...企业通过技术、装备和工艺创新，以百分之百脱硫石膏为原料生产纸面石膏板产品，形成了脱硫石膏-纸面石膏板-绿色建筑-可回收再利用的建材工业循环经济模式,具有突出的节能、节地和节约天然原材料的社会效益和经济效益

来源：中安在线2017-06-22

回收一辆报废车，回收拆解成本每吨近千元，而废钢的价格每吨不过1200元1300元，基本是赔本赚吆喝。...华成再生资源公司总经理张毅告诉记者，报废汽车处理模式单一，利用率很低，除了少部分汽配件可以卖给专门的再制造企业，大部分配件的再利用价值不大，基本上都是拆解后拿去卖废铁，导致正规报废汽车企业的利润很低，部分企业生存艰难

来源：经济参考报2017-05-05

比如大家常提到的工业固废，在欧洲一些国家管它叫工业附产物，通过物联网、互联网搭建平台实现了再回收再利用。在行业标准和相关法规建设方面，美国和俄罗斯都有相关法规注重生态系统恢复建设。...中国再生资源开发有限公司董事长管爱国举例说，我国钢铁产业铁矿石大量依赖进口，而废钢利用率却偏低。

来源：环境工程2017-03-02

美国环保局确认，用从废家电中回收的废钢代替通过采矿、运输、冶炼得到的新钢材，可减少97%的矿废物，减少86%的空气污染，76%的水污染;减少40%的用水量，节约90%的原材料，74%的能源，而且废钢材与新钢材的性能基本相同

来源：北极星环保网2016-11-16

根据纲要，宁夏将重点发展节能环保产业，以节能技术改造和资源循环利用带动节能环保产业快速发展为思路，重点发展余热利用设备、高效节能锅炉、垃圾焚烧发电设备、三废回收处理设备，废旧汽车、家电、废钢等回收再利用设备等节能环保设备

来源：北极星环保网2016-11-14

开发不同矿源的氢气竖炉炼铁新工艺，综合利用我国钒钛资源等多金属伴生矿或难选矿，有利于降低对进口铁矿石的依存度;新工艺生产的直接还原铁是代替废钢并优于废钢的炼钢原料，可稀释废钢有害元素，为电炉炼钢提供必不可少的纯净铁原料

来源：固废观察微信2016-09-11

钢材滞销，废钢收购价格也大幅下跌，数据显示，废钢今年年初价格已降至每吨1050元，而2013年年初的时候还是3000元。...中国超过一半的铜都是再利用的废铜，这当然便宜很多，特别是小公司便可因此获得廉价的原材料。废物再利用也会污染环境和耗费能源，但是小于全新生产的消耗。坏处是有些废品不够安全和洁净。

来源：中国固废网2016-08-19

焚烧及烟气净化过程中产生的灰渣，会进一步进行利用，分离出废钢、氢氧化锌等有用物质。每年，图恩垃圾焚烧厂回收的金属锌超过720吨，其他黑色金属约有3500吨。...从炉渣中，amf会清理出一些金属，接着再利用。一部分炉渣，可以用到建筑领域。炉渣中的有机物，还可以成为海鸟的食物。

来源：中国固废网2016-08-19

垃圾焚烧发电的6大传言总投资7.38亿元 新僵和田首个垃圾焚烧发电ppp项目落地焚烧及烟气净化过程中产生的灰渣，会进一步进行利用，分离出废钢、氢氧化锌等有用物质。...从炉渣中，amf会清理出一些金属，接着再利用。一部分炉渣，可以用到建筑领域。炉渣中的有机物，还可以成为海鸟的食物。

来源：方正证券2016-08-05

目前，我国的汽车拆解行业主要以销售废钢原材料和二手零配件(五大总成除外)获利，前者占总收入的比重约 90% ，盈利模式相对单一。尤其在近几年废钢价格持续下滑，汽车拆解企业的盈利状况堪忧。...拆解环节: 盈利模式单一，行业集中度提升拆解环节的盈利模式一般包括三类：一是政府对汽车拆解行业的补贴;二是通过五大总成(发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架)等零件再造、再利用获利;三是通过拆解所得材料销售获利

来源：资源再生杂志社2016-06-16

拆解后废弃物的成份说明：报废汽车拆解后的废弃物大部分不可再利用，需要交付给有回收处理资质的企业。...报废汽车拆解物销售收入2011年起，国际铁矿石价格下滑，钢厂采用铁矿石生产的成本比废钢低，钢企采购废钢的积极性不高。自2012年开始，国内废钢消耗量出现了近10多年来的首次下降。

来源：中国投资资讯网2016-06-03

2、报废汽车拆解的内涵汽车拆解行业是指将报废不再使用的汽车零部件拆解下来，再回收或重新再利用，由此来获得丰厚收益的行业。回收拆解是报废汽车处理的基础。...破碎公司负责对拆解后的无法再直接进行利用的车体进行破碎，加工成合格原材料，如废钢精料，作为原材料送至最终处理公司，如钢厂。上述环节各司其职，构成报废汽车循环利用的整体产业链。

来源：中国投资资讯网2016-06-03

对于拆解设备以自动翻转平台为主，对于破碎处理设备则以大型液压龙门剪、大型废钢破碎生产线和大型液压金属打包机为主。...以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达到400-500亿元规模，中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告

来源：资源再生杂志社2016-05-24

从报废汽车上拆解下来的零部件可以出售，但由于各企业间联系较弱，沟通渠道不畅，零件再度回收利用销售的效果并不理想，甚至造成苦求配件的人无路可寻，手握配件的人找不到买主的情况，许多可回收利用的配件被直接当成废铁废钢...那么，发达国家是如何处理报废汽车资源的呢，国外的处理经验对于我国的报废汽车回收再利用又有什么启示?实际上，寻找报废车的归宿一直是很多汽车消费大国共同面临的难题。

来源：中华网投资2016-05-12

随着拾起卖、e回收等手机app的兴起走热,资源循环再利用的话题,又被人们热议。...纵观中国资源再利用事业的建设与发展,中国经济增长动力已经发生重大改变,实现向高水平的可持续增长路径转变,再生资源产业将成为战略性新兴产业节能环保产业的子产业,前景广阔,国家也将逐渐加大科学合理布局、规划指导

来源：资源再生杂志2016-04-11

资源再利用的经济效益十分可观，极大地补充了我国金属原料的短缺。2. 环境效益突出，节能减排效果明显，减少环境污染。环境效益体现在节能减排和减少二次污染两个方面。...废五金电器类废物包括废电机、废电线电缆和废五金电器等三大类，经过拆解可获得废钢、废铜、废铝等废金属和废塑料。

来源：厦门网2016-04-07

吴经理说，报废车辆所产生的废旧钢铁重量约为车辆本身重量的80%，也就是说，如果一辆小车重1.2吨，将其拆解后，能产生废钢0.96吨，这些废钢将卖给钢铁企业作为冶炼原料。...以前后视镜、轮毂、马达等小配件还可以流到市场再利用，但现在机动车更新换代太快，这些老旧配件几乎找不到合适的主人，大都被丢掉。