来源：OFweek锂电网2015-05-15

具体来说，磷酸铁锂理论比容量为170mah/g，放电平台3.4v，材料能量密度是578wh/kg;磷酸铁锰锂理论比容量为171mah/g，放电平台4.1v，材料能量密度是701wh/kg，比前者高21%

来源：中国叉车信息网2015-05-05

由铁电极的放电曲线可知，铁负极在放电时有两个放电平台，第一个放电平台对应的是fe向fe(oh)2...具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等特点的新型化学电池;另一种是锂铁电池，主要是磷酸铁电池，开路电压在1.78v-1.83v，工作电压在1.2v-1.5v，比其他一次电池高0.2-0.4v，而且放电平稳

来源：尚普视点2015-04-26

其中，磷酸铁锂作为锂电池的正极材料具有良好的电化学性能，充放电平台十分稳定，充放电过程中结构稳定。其特点主要是，安全性高，循环性能更好、更稳定，高温性能好等。

来源：OFweek 锂电网2015-04-17

对于其他负极材料，贺教授表示，新型纳米碳材料虽然具有比容量高，但是需要解决首次库仑效率低和无充放电平台的问题(从极化机理来说，很难解决);新型si，sn复合负极材料已经得到广泛的研究，但如果首次库仑效率能够进一步提高

来源：高工锂电网2015-04-16

3.匹配优势，lfp电池独特的放电平台和车辆电气系统14v工作电压相匹配，可以做到即插即用。4.性能优势，lfp电池相比铅酸电池六大性能优势是启动电池长期发展的必要条件。...对于产品可靠性方面，现在一些企业量产的磷酸铁锂电池在低温倍率性能、高温存储性能、超低温放电性能上都相对于普通的磷酸铁锂电池有较大的技术提升，新开发的产品在零下20度20c放电，平台电压大于1.85v，可以正常启动

来源：OFweek锂电网2015-04-14

对于其他负极材料，贺教授表示，新型纳米碳材料虽然具有比容量高，但是需要解决首次库仑效率低和无充放电平台的问题(从极化机理来说，很难解决);新型si,sn复合负极材料已经得到广泛的研究，但如果首次库仑效率能够进一步提高

来源：第一电动网2015-03-25

为什么这么说呢，笔者无聊之际，做了一组简单的计算：磷酸铁锂理论比容量170mah/g，放电平台3.4v，材料能量密度是578wh/kg;磷酸锰锂理论比容量为171mah/g，放电平台4.1v，材料能量密度是

来源：第一电动网2015-03-24

为什么这么说呢，笔者无聊之际，做了一组简单的计算：磷酸铁锂理论比容量170mah/g，放电平台3.4v，材料能量密度是578wh/kg;磷酸锰锂理论比容量为171mah/g，放电平台4.1v，材料能量密度是

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-10-29

据介绍，3.2v新型动力锂电池，放电平台高达到3.25v，充电电压可充至3.5v，电池的能量密度为：质量能量密度100wh/kg，体积能量密度209wh/l。...而2.4v/20ah钛酸锂电池，电池的放电平台为2.5v，质量能量密度约为65wh/kg，体积能量密度约为125wh/l，由此可见，同等质量上的电池能量密度提高了54%，同等体积上的电池能量密度提高了67%

来源：知乎2014-05-15

锂电池核心性能，尤其是动力电池的性能指标，也主要是倍率性能(动力电池要求5c以上，储能电池要求3c)，温度性能(60℃高温以及-10℃以下的低温)，循环寿命(成组后受内阻、一致性等性能影响很大)，充放电平台...胡再冉，锂电技术工程师离子电池的指标主要有内阻，容量，电压平台，容量保持率，高温性能，低温性能等，应用在电动汽车上的锂离子电池要当做是一个整体，电池的一致性和bms的管理水平，还有整组电池的热管理都很重要