来源：立鼎产业研究网2022-04-06

我国发电端装机容量稳定增长，其中以风电和太阳能为代表的新能源装机近年来增速最快，占比逐渐增大。...2021年以来，受成本下降和海上风电补贴退坡刺激装机量保持高增，2021年新增风电装机容量4757万千瓦。

来源：中国能源报2022-04-06

2017年前后，我国新能源汽车市场曾一度出现几百家新造车企业的盛况，但随着补贴退坡和市场竞争加剧，包括拜腾、赛麟、博郡等在内的一批新造车企业相继倒下。...其实，新能源汽车产能过剩并不是一个新话题，但旧问题尚未解决，新一轮造车热却又席卷而来，将进一步加剧新能源汽车产能过剩问题。

来源：中工汽车网2022-03-31

2022年，成本不断攀升成为新能源汽车市场讨论的主要话题之一。今年年初，因为补贴退坡，小鹏汽车进行了第一轮涨价，涨价幅度在5000元左右。...当前只生产新能源汽车的车企，几乎都处于亏损的状态，对于新能源汽车生产厂商来说，随着新能源汽车补贴的退坡及退出，原料价格的不断攀升，如何在全面市场化的情况下实现盈利成为头等大事。

来源：中国能源报2022-03-31

2017年前后，我国新能源汽车市场曾一度出现几百家新造车企业的盛况，但随着补贴退坡和市场竞争加剧，包括拜腾、赛麟、博郡等在内的一批新造车企业相继倒下。...其实，新能源汽车产能过剩并不是一个新话题，但旧问题尚未解决，新一轮造车热却又席卷而来，将进一步加剧新能源汽车产能过剩问题。

来源：生物能源圈2022-03-28

是否存在项目在补贴退坡关键时间节点之后投产，却享受退坡之前的补贴强度等。5.项目补贴资金。...在补贴退坡的关键时间节点，是否存在以少量机组并网代替全部机组并网投产的情况等。3.项目电量。

来源：中国能源报2022-03-25

此外，随着新能源汽车积分交易价格大幅降低、补贴退坡，将促使车企加快调整产品结构，这将加速新能源汽车市场格局调整。...同时，为应对供应链成本涨价压力，部分车企暂停生产a00级车（微型车），转而生产利润更高的新能源车型，这表明今年的新能源汽车市场增长格局将发生显著变化。

来源：中国能源报2022-03-25

根据补贴退坡政策，从2022年起，新能源汽车购车补贴在2021年的基础上再退坡30%。...那么，今年的新能源汽车市场还能否延续高增长态势？涨价了，交车还难了事实上，新能源汽车“涨价潮”始于去年底。在补贴退坡临近时，车企陆续向消费者打了即将涨价的“预防针”。

来源：电气风电2022-03-24

据悉，由补贴退坡所引起的海上风电抢装潮使中国海上风电装机容量实现了251%的增长，4家中国整机商占据前四位排名，电气风电以4.1gw的新增装机量位居第一，而自2017年起便位居龙头的西门子歌美飒则下滑至第...据彭博新能源财经最新发布数据显示，电气风电在2021年全球风电整机制造商海上风电新增装机容量排名中位列第一，成功问鼎全球。

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

自去年以来，在技术迭代、成本优势及补贴退坡等多重因素影响下，包括特斯拉、小鹏、蔚来等车企纷纷开始采用磷酸铁锂电池，这让沉寂多年的磷酸铁锂在装车量及产量一举反超三元。...2021年，比亚迪共计销售新能源汽车603,783辆，同比大涨218.30%，超出网传年销40万辆新能源汽车目标的50%。

来源：盖世汽车资讯2022-03-16

除了原材料上涨外，新能源汽车目前还受到补贴退坡、芯片短缺以及俄乌局势等多重因素叠加影响。车企频频涨价，势必会影响到消费端，这当中会导致两种结果：第一，购买意愿转移，转而会去购买同档的燃油车。

来源：中国电力企业管理2022-03-14

2020年3月，据国网西北分部消息，西北区域调峰辅助服务市场累计调峰电量突破100亿千瓦时，实现新能源减弃增发100.03亿千瓦时，新能源利用率从市场构建伊始的86%提升至93%以上，提升近7个百分点。

来源：高工锂电2022-03-08

终端新能源汽车价格最终破防背后因素是，一、补贴退坡30%，对符合标准的400km以上单车减少5400元；二是原材料价格居高不下，动力电池价格普涨向下传导，主机厂无奈将成本压力向终端市场传导。

来源：安徽国企网2022-03-07

希望能不断增强我国新能源汽车产业发展动能，推动产业高质量发展。建立积分市场供需调节及稳价机制双积分政策接力补贴退坡，成为助推中国汽车产业向全面电动化转型的关键政策之一。...同时，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，探索设立新能源汽车消费比例，对刺激新能源汽车消费作出贡献。

来源：NE时代新能源2022-03-03

目前的情况来看，涨价大多发生在新能源车型，加上补贴退坡，原本在价格上就没燃油车有优势的新能源车市场，很有可能更难卖。...经历缺芯、材料提价、补贴退坡之后，反馈到车端的结果就是，越来越多的新能源车企开始着手限时保价和涨价的事宜，自主品牌、合资品牌无一例外，涨价幅度基本都在5000左右，比亚迪部分车型涨价幅度甚至达到了7000

来源：中国能源报2022-03-02

近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，已经让新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应该有能力化解压力。”...业界普遍认为，在全球金属锂供应收紧、新能源汽车销量涨势不减的情况下，锂盐已经迎来了新一轮价格上涨周期。

来源：北极星储能网2022-03-01

抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。二是支持创新突破。...持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警和安全防护水平。构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系。

来源：中国能源报2022-02-23

今年1月，为对冲补贴退坡对企业生产制造成本造成的压力，多家新能源车企调高了车辆售价，但销量仍迎来“开门红”。...在各种利好驱动下，业界对今年新能源汽车销量的预计一路上涨，从500万辆、550万辆上涨到600万辆。与此同时，关于“新能源汽车高市值是否存在泡沫”“新能源汽车是否过热”等讨论也此起彼伏。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

作为动力电池的两大主要技术路线，磷酸铁锂早些年因能量密度低导致的续航能力不佳，使其市场口碑并不理想，但随着下游电池厂技术路线的不断进步以及新能源补贴退坡背景下中端车企出于降本增效打造的多款磷酸铁锂版明星车型

来源：海南省绿色金融研究院2022-02-15

2021年，尽管面临疫情反复、芯片短缺、材料涨价等不利局面，我国新能源汽车市场仍然迎来逆势爆发。今年，新能源汽车遭遇补贴退坡，维持了12年的补贴政策开启退出倒计时。

来源：起点锂电大数据2022-02-11

1月21日，比亚迪官方消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。